Comprobaciones del sistema de inyección MFI

Si los componentes del sistema MFI (sensores, ECM, inyectores, etc.) fallan, se altera el suministro de combustible a los cilindros del motor en los distintos regímenes de funcionamiento, lo que provoca las siguientes situaciones:

– el motor arranca con dificultad o no arranca:
– el motor funciona de forma irregular al ralentí;
– el motor funciona de forma irregular en todos los regímenes.

Si se presenta cualquiera de las situaciones anteriores, primero realice el diagnóstico habitual (sistema de encendido, ajustes del motor, etc.) y, a continuación, compruebe los componentes del sistema MFI con el escáner especial HI-SCAN.

Antes de retirar o reemplazar cualquier componente del sistema, lea los códigos de avería y, a continuación, desconecte el cable del terminal negativo de la batería.

Antes de desconectar el cable del terminal negativo de la batería, apague el encendido. Desconectar el cable con el motor en marcha o con el encendido conectado puede dañar la unidad de control ECM.

La conexión del sensor de oxígeno con la unidad ECM se realiza mediante un cable apantallado para reducir las posibles interferencias en la recepción de radio procedentes del sistema de encendido. Si se daña la malla de apantallamiento, el cable debe reemplazarse.

Al comprobar el alternador, no desconecte el cable del borne positivo de la batería para evitar daños en la ECM.

Al cargar la batería instalada en el vehículo desde una fuente externa, para evitar daños en la ECM desconecte previamente los cables de la red de a bordo de los bornes de la batería.