Prüfung des Einspritzsystems MFI

Wenn Komponenten des MFI-Systems (Sensoren, ECM, Einspritzventile usw.) ausfallen, wird die Kraftstoffzufuhr zu den Zylindern in verschiedenen Betriebszuständen gestört, was zu folgenden Symptomen führt:

– Motor springt schwer an oder startet nicht:
– Motor läuft im Leerlauf unrund;
– Motor läuft in allen Betriebszuständen unrund.

Bei einem der oben genannten Symptome zuerst die übliche Diagnose durchführen (Zündanlage, Motoreinstellungen usw.) und danach die Komponenten des MFI-Systems mit dem Spezialscanner HI–SCAN prüfen.

Vor dem Ausbau oder Austausch eines Bauteils des Systems die Fehlercodes auslesen und anschließend das Kabel von der Minusklemme der Batterie abklemmen.

Vor dem Abklemmen des Kabels von der Minusklemme der Batterie die Zündung ausschalten. Ein Abklemmen des Kabels bei laufendem Motor oder eingeschalteter Zündung kann zur Beschädigung des ECM-Steuergeräts führen.

Der Anschluss des Sauerstoffsensors an das ECM-Steuergerät erfolgt über ein abgeschirmtes Kabel, um mögliche Störungen des Radioempfangs durch das Zündsystem zu verringern. Ist die Abschirmung beschädigt, muss das Kabel ersetzt werden.

Bei der Überprüfung des Generators das Kabel von der Plusklemme der Batterie nicht abklemmen, um eine Beschädigung des ECM-Steuergeräts zu vermeiden.

Beim Laden der im Fahrzeug eingebauten Batterie mit einem externen Ladegerät die Kabel des Bordnetzes vorher von den Batterieklemmen abklemmen, um eine Beschädigung des ECM-Steuergeräts zu vermeiden.