Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS) Descripción y funcionamiento

Descripción

El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS) está ubicado en el paso del refrigerante del motor a través de la culata para detectar la temperatura del refrigerante del motor. El ECTS utiliza un termistor cuya resistencia cambia con la temperatura. La resistencia eléctrica del ECTS disminuye cuando la temperatura aumenta y aumenta cuando la temperatura baja. Se suministra una referencia de +5 V al ECTS a través de una resistencia en la ECM. Es decir, la resistencia en la ECM y el termistor en el ECTS están conectados en serie. Cuando el valor de resistencia del termistor del ECTS cambia según la temperatura del refrigerante del motor, la tensión de salida también cambia la duración de los impulsos y controla el momento de encendido utilizando la información de temperatura del refrigerante del motor, para evitar que el motor se apague y mejorar la capacidad de conducción. Durante el funcionamiento con el motor frío, la ECM aumenta la duración de la inyección de combustible y ajusta el avance del encendido utilizando la información de temperatura del refrigerante del motor, para evitar que el motor se apague y mejorar la capacidad de conducción.