Módulo de control del motor (ECM) Procedimientos de reparación

Extracción

En vehículos equipados con inmovilizador, deben realizarse los siguientes procedimientos después de reemplazar el módulo ECM. [Si se instala un ECM usado] 1) Realice el procedimiento «Modo neutro del ECM» con GDS. (Consulte «Inmovilizador» en el grupo BE) 2) Después de completar el «Modo neutro del ECM», realice el procedimiento de «registro de llaves» con GDS. (Consulte «Inmovilizador» en el grupo BE) [Si se instala un ECM nuevo] Realice el procedimiento de «registro de llaves» con GDS. (Consulte «Inmovilizador» en el grupo BE)

En vehículos equipados con sistema de llave inteligente (botón de arranque), deben realizarse los siguientes procedimientos después de reemplazar el ECM. [Si se instala un ECM usado] 1) Realice el procedimiento «Modo neutro del ECM» con GDS. (Consulte «Llave inteligente» en el grupo BE) 2) Después de completar el «Modo neutro del ECM», inserte la llave (o pulse el botón de arranque) y gírela a las posiciones IGN ON y OFF. A continuación, el ECM recibirá automáticamente la información de la llave inteligente. [Si se instala un ECM nuevo] Inserte la llave (o pulse el botón de arranque) y gírela a las posiciones de contacto ENCENDIDO y APAGADO. A continuación, el ECM registrará automáticamente la información de la llave inteligente.

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
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   Retire la cubierta.
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   Desconecte el conector del ECM (A) y el conector del IDB (B).
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   Desconecte el conector del TCM (C).

   

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   Retire los pernos de montaje (A) y la tuerca (B) de los soportes del ECM, TCM e IDB.

   

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   Desconecte el TCM (B) del soporte después de aflojar el perno de fijación (A).

   

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   Desconecte el ECM (B) del soporte después de aflojar la tuerca de fijación (A).

   

   

Instalación

En vehículos equipados con inmovilizador, realice el procedimiento conjunto de «registro de llaves» (consulte «Inmovilizador» en el grupo BE).

1. Para instalar, siga el procedimiento de extracción en orden inverso.

   Perno de instalación del ECM: 9,8 ~ 11.8 N·m

Procedimiento de comprobación de problemas del ECM

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   COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA DEL ECM: Mida la resistencia entre el ECM y la masa de la carrocería utilizando la parte posterior del conector del mazo del ECM como punto de comprobación del lado del ECM. Si se detecta un problema, corríjalo.

   Especificación: Menor de 1 Ω

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   COMPROBACIÓN DEL CONECTOR DEL ECM: Desconecte el conector del ECM y compruebe visualmente los terminales de masa, tanto del lado del ECM como del lado del mazo, por si tienen contactos doblados o una presión de contacto deficiente. Si se detecta un problema, corríjalo.
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   Si no se detecta el problema en los pasos 1 y 2, es posible que el ECM esté defectuoso. En ese caso, reemplace el ECM por uno nuevo y vuelva a verificar el vehículo. Si el vehículo funciona con normalidad, el problema puede estar en el ECM original.
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   VUELVA A VERIFICAR EL ECM ORIGINAL: Instale el ECM original (posiblemente defectuoso) en un vehículo que se sepa que funciona correctamente y verifique el vehículo. Si el problema se repite, reemplace el ECM original por uno nuevo. Si el problema no se presenta, se trata de un problema intermitente (consulte el «Procedimiento de verificación de problemas» en la sección «Procedimiento básico de inspección»).