Hyundai Genesis DH Test
Control del motor / Sistema de combustible

Diagramas de circuito de la caja del inyector (IDB)

En este manual: Control del motor / Sistema de combustible
Información general — 9Sistema mecánico del motor — 103Sistema eléctrico del motor — 54Sistema de control de emisiones — 23Control del motor / Sistema de combustible — 127Sistema de transmisión automática (SBC) — 90Sistema de tracción total (AWD) — 20Eje de transmisión y eje — 27Suspensión — 41Dirección — 19Sistemas de retención — 56Sistema de frenos — 56Carrocería (interior y exterior) — 211Sistema eléctrico de la carrocería — 279Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 55
~6min de lectura

Terminal IDB y señal de entrada/salida

Función del terminal IDB

Conector [C110-IDB]
Terminal N.º Descripción Conectado a
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16 Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [Bajo] Inyector (cilindro n.º 3)
17 Salida de control del inyector (cilindro n.º 6) [Bajo] Inyector (cilindro n.º 6)
18 Salida de control del inyector (cilindro n.º 6) [Alto] Inyector (cilindro n.º 6)
19 Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [Bajo] Inyector (cilindro n.º 2)
20 Salida de control del inyector (cilindro n.º 5) [Bajo] Inyector (cilindro n.º 5)
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22 Entrada de señal del inyector (cilindro n.º 2) Módulo de control del motor (ECM)
23 Entrada de señal del inyector (cilindro n.º 5) Módulo de control del motor (ECM)
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25 Entrada lógica de la válvula de control de presión de combustible (FPRV) Módulo de control del motor (ECM)
26 CCP-CAN [Bajo] Otro módulo de control, conector de enlace de datos (DLC), conector de comprobación universal
27 CCP-CAN [Alto] Otro módulo de control, conector de enlace de datos (DLC), conector de comprobación universal
28 Alimentación de batería (B+) Cerradura de encendido
29 Alimentación de batería (B+) Relé principal
30 Alimentación de batería (B+) Relé principal
31 Inyector (cilindro n.º 4) [Alto] salida de control Inyector (cilindro n.º 4)
32 Inyector (cilindro n.º 1) [Alto] salida de control Inyector (cilindro n.º 1)
33 Inyector (cilindro n.º 3) [Alto] salida de control Inyector (cilindro n.º 3)
34 Inyector (cilindro n.º 2) [Alto] salida de control Inyector (cilindro n.º 2)
35 Inyector (cilindro n.º 5) [Alto] salida de control Inyector (cilindro n.º 5)
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38 Entrada de señal del inyector (cilindro n.º 3) Módulo de control del motor (ECM)
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40 Entrada de señal del inyector (cilindro n.º 6) Módulo de control del motor (ECM)
41 Entrada de señal del inyector (cilindro n.º 4) Módulo de control del motor (ECM)
42 Alimentación de batería (B+) Cerradura de encendido
43 Alimentación de batería (B+) Relé principal
44 Alimentación de batería (B+) Relé principal
45 Válvula de control de presión de combustible (FPRV) [Alto] salida de control Válvula de control de presión de combustible (FPRV)
46 Inyector (cilindro n.º 4) [Bajo] salida de control Inyector (cilindro n.º 4)
47 Inyector (cilindro n.º 1) [Bajo] salida de control Inyector (cilindro n.º 1)
48 Masa de la ECM Masa
49 Masa de la ECM Masa
50 Masa de la ECM Masa
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55 Entrada de señal del inyector (cilindro n.º 1) Módulo de control del motor (ECM)
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59 Alimentación de batería (B+) Relé principal
60 Válvula de control de presión de combustible (FPRV) [Bajo] salida de control Válvula de control de presión de combustible (FPRV)

Señal de entrada/salida del terminal IDB

Conector [C110-IDB]
Terminal N.º Descripción Condición Tipo Nivel
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16 Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [Bajo] Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Relé ENCENDIDO Bajo: máx. 1,0 V
17 Salida de control del inyector (cilindro n.º 6) [Bajo] Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Relé ENCENDIDO Bajo: máx. 1,0 V
18 Salida de control del inyector (cilindro n.º 6) [Alto] Ralentí Pulso Alto: tensión de batería ~ 80 V
Relé ENCENDIDO Bajo: tensión de batería
19 Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [Bajo] Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Relé ENCENDIDO Bajo: máx. 1,0 V
20 Salida de control del inyector (cilindro n.º 5) [Bajo] Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Relé ENCENDIDO Bajo: máx. 1,0 V
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22 Entrada de señal del inyector (cilindro n.º 2) Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Bajo: máx. 1,0 V
23 Entrada de señal del inyector (cilindro n.º 5) Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Bajo: máx. 1,0 V
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25 Entrada lógica de la válvula de control de presión de combustible (FPRV) ? ? ?
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26 CCP-CAN [Bajo] Recesivo Pulso 2,0 ~ 3,0 В
Dominante 2,75 ~ 4,5 В
27 CCP-CAN [Alto] Recesivo Pulso 2,0 ~ 3,0 В
Dominante 2,75 ~ 4,5 В
28 Alimentación de batería (B+) IG OFF tensión de corriente continua Máx. 0,5 V
ENCENDIDO ACTIVADO Voltaje de la batería
29 Alimentación de batería (B+) IG OFF tensión de corriente continua Máx. 0,5 V
ENCENDIDO ACTIVADO Voltaje de la batería
30 Alimentación de batería (B+) IG OFF tensión de corriente continua Máx. 0,5 V
ENCENDIDO ACTIVADO Voltaje de la batería
31 Inyector (cilindro n.º 4) [Alto] salida de control Ralentí Pulso Alto: tensión de batería ~ 80 V
Relé ENCENDIDO Bajo: tensión de batería
32 Inyector (cilindro n.º 1) [Alto] salida de control Ralentí Pulso Alto: tensión de batería ~ 80 V
Relé ENCENDIDO Bajo: tensión de batería
33 Inyector (cilindro n.º 3) [Alto] salida de control Ralentí Pulso Alto: tensión de batería ~ 80 V
Relé ENCENDIDO Bajo: tensión de batería
34 Inyector (cilindro n.º 2) [Alto] salida de control Ralentí Pulso Alto: tensión de batería ~ 80 V
Relé ENCENDIDO Bajo: tensión de batería
35 Inyector (cilindro n.º 5) [Alto] salida de control Ralentí Pulso Alto: tensión de batería ~ 80 V
Relé ENCENDIDO Bajo: tensión de batería
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38 Entrada de señal del inyector (cilindro n.º 3) Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Bajo: máx. 1,0 V
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40 Entrada de señal del inyector (cilindro n.º 6) Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Bajo: máx. 1,0 V
41 Entrada de señal del inyector (cilindro n.º 4) Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Bajo: máx. 1,0 V
42 Alimentación de batería (B+) IG OFF tensión de corriente continua Máx. 0,5 V
ENCENDIDO ACTIVADO Voltaje de la batería
43 Alimentación de batería (B+) IG OFF tensión de corriente continua Máx. 0,5 V
ENCENDIDO ACTIVADO Voltaje de la batería
44 Alimentación de batería (B+) IG OFF tensión de corriente continua Máx. 0,5 V
ENCENDIDO ACTIVADO Voltaje de la batería
45 Válvula de control de presión de combustible (FPRV) [Alto] salida de control Ralentí tensión de corriente continua Voltaje de la batería
Máx. 1,0 V
46 Inyector (cilindro n.º 4) [Bajo] salida de control Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Relé ENCENDIDO Bajo: máx. 1,0 V
47 Inyector (cilindro n.º 1) [Bajo] salida de control Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Relé ENCENDIDO Bajo: máx. 1,0 V
48 Masa de la ECM Ralentí tensión de corriente continua Máx. 50 mV
49 Masa de la ECM Ralentí tensión de corriente continua Máx. 50 mV
50 Masa de la ECM Ralentí tensión de corriente continua Máx. 50 mV
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55 Entrada de señal del inyector (cilindro n.º 1) Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Bajo: máx. 1,0 V
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59 Alimentación de batería (B+) IG OFF tensión de corriente continua Máx. 0,5 V
ENCENDIDO ACTIVADO Voltaje de la batería
60 Válvula de control de presión de combustible (FPRV) [Bajo] salida de control Ralentí tensión de corriente continua Voltaje de la batería
Máx. 1,0 V

Diagrama de circuito eléctrico

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Hyundai Genesis DH: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.