Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) расположен в
проход охлаждающей жидкости двигателя через головку блока цилиндров для обнаружения двигателя
Температура охлаждающей жидкости. В ECTS используется термистор, сопротивление которого изменяется
с температурой.
Электрическое сопротивление ECTS уменьшается по мере
температура увеличивается, и увеличивается при понижении температуры.
ссылка +5В подается на ECTS через резистор в ECM. Что
то есть резистор в ECM и термистор в ECTS подключены
последовательно. Когда значение сопротивления термистора в ECTS
изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, выходное напряжение
также изменяет продолжительность иона и управляет моментом зажигания с помощью
информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя, чтобы избежать остановки двигателя и
улучшить управляемость.
При работе холодного двигателя ECM увеличивает подачу топлива.
продолжительность впрыска и регулирует угол опережения зажигания с помощью
информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя, чтобы избежать остановки двигателя и
улучшить управляемость.
Дополнительная информация:
Поиск неисправностей
Таблица признаков проблем
Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы найти причину
проблема. Цифры обозначают приоритет аналогичной причины
проблема. Проверяйте каждую часть по порядку.
При необходимости замените эти детали.
Симптом Предполагаемая область Ссылка Нижняя педаль или губчатая педаль ...
Принципиальная схема (1)
Принципиальная схема (2)
Принципиальная схема (3)
Терминал разъема SRSCM
№Функция (разъем A)№Функция (разъем B)1IGN1Натяжитель втягивающего ремня-Передний,Водитель-Высокий (+)2-2Натяжитель втягивающего механизма-Передний,Водитель-Низкий (-)3Подушка безопасности водителя 1-я ступень-Высокий (+)3Натяжитель натяжителя- Передний ...