Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS) Beschreibung und Funktion

Beschreibung

Der Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS) ist im Kühlmittelkanal des Motors im Zylinderkopf eingebaut und erfasst die Motorkühlmitteltemperatur. Der ECTS verwendet einen Thermistor, dessen Widerstand sich mit der Temperatur ändert. Der elektrische Widerstand des ECTS sinkt mit steigender Temperatur und steigt mit sinkender Temperatur. Dem ECTS wird über einen Widerstand im ECM eine Referenzspannung von +5 V zugeführt. Das heißt, der Widerstand im ECM und der Thermistor im ECTS sind in Reihe geschaltet. Wenn sich der Widerstand des Thermistors im ECTS mit der Motorkühlmitteltemperatur ändert, ändert sich auch die Ausgangsspannung. Das ECM verwendet die Information zur Motorkühlmitteltemperatur, um die Dauer der Einspritzung und den Zündzeitpunkt zu steuern, damit der Motor nicht abstirbt und die Fahrbarkeit verbessert wird. Bei kaltem Motor erhöht das ECM die Kraftstoffeinspritzdauer und passt den Zündzeitpunkt anhand der Motorkühlmitteltemperatur an, um ein Abstellen des Motors zu verhindern und die Fahrbarkeit zu verbessern.