Hyundai Genesis DH Quiz
Gestion moteur / système d'alimentation en carburant

Schémas de circuits du boîtier d'injecteurs (IDB)

Dans ce manuel : Gestion moteur / système d'alimentation en carburant
Informations générales — 9Système mécanique du moteur — 103Système électrique du moteur — 54Système antipollution — 23Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 127Système de boîte automatique (SBC) — 90Système de transmission intégrale (AWD) — 20Arbre de transmission et pont — 27Système de suspension — 41Direction — 19Système de retenue — 56Système de freinage — 56Carrosserie (intérieur et extérieur) — 211Système électrique de la carrosserie — 279Chauffage, ventilation, climatisation — 55
~6min de lecture

Bornes IDB et signaux d'entrée/sortie

Fonction des bornes IDB

Connecteur [C110-IDB]
N° de broche Description Relié à
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16 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 3) [Bas] Injecteur (cylindre n° 3)
17 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 6) [Bas] Injecteur (cylindre n° 6)
18 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 6) [Haut] Injecteur (cylindre n° 6)
19 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 2) [Bas] Injecteur (cylindre n° 2)
20 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 5) [Bas] Injecteur (cylindre n° 5)
21 - ?
22 Entrée signal injecteur (cylindre n° 2) Module de commande moteur (ECM)
23 Entrée signal injecteur (cylindre n° 5) Module de commande moteur (ECM)
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25 Entrée logique de la soupape de régulation de pression de carburant (FPRV) Module de commande moteur (ECM)
26 CCP-CAN [Bas] Autre module de commande, connecteur de liaison de données (DLC), connecteur de diagnostic universel
27 CCP-CAN [Haut] Autre module de commande, connecteur de liaison de données (DLC), connecteur de diagnostic universel
28 Alimentation batterie (B+) Contacteur d'allumage
29 Alimentation batterie (B+) Relais principal
30 Alimentation batterie (B+) Relais principal
31 Injecteur (cylindre n°4) [Haut] sortie de commande Injecteur (cylindre n°4)
32 Injecteur (cylindre n°1) [Haut] sortie de commande Injecteur (cylindre n°1)
33 Injecteur (cylindre n°3) [Haut] sortie de commande Injecteur (cylindre n° 3)
34 Injecteur (cylindre n°2) [Haut] sortie de commande Injecteur (cylindre n° 2)
35 Injecteur (cylindre n°5) [Haut] sortie de commande Injecteur (cylindre n° 5)
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38 Entrée signal injecteur (cylindre n°3) Module de commande moteur (ECM)
39 - ?
40 Entrée signal injecteur (cylindre n°6) Module de commande moteur (ECM)
41 Entrée signal injecteur (cylindre n°4) Module de commande moteur (ECM)
42 Alimentation batterie (B+) Contacteur d'allumage
43 Alimentation batterie (B+) Relais principal
44 Alimentation batterie (B+) Relais principal
45 Soupape de régulation de pression de carburant (FPRV) [Haut] sortie de commande Soupape de régulation de pression de carburant (FPRV)
46 Injecteur (cylindre n°4) [Bas] sortie de commande Injecteur (cylindre n°4)
47 Injecteur (cylindre n°1) [Bas] sortie de commande Injecteur (cylindre n°1)
48 Masse ECM Masse
49 Masse ECM Masse
50 Masse ECM Masse
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55 Entrée signal injecteur (cylindre n°1) Module de commande moteur (ECM)
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59 Alimentation batterie (B+) Relais principal
60 Soupape de régulation de pression de carburant (FPRV) [Bas] sortie de commande Soupape de régulation de pression de carburant (FPRV)

Signal d'entrée/sortie borne IDB

Connecteur [C110-IDB]
N° de broche Description Condition Type Niveau
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16 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 3) [Bas] Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Relais activé Bas : max. 1,0 V
17 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 6) [Bas] Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Relais activé Bas : max. 1,0 V
18 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 6) [Haut] Ralenti Impulsion Haut : tension batterie ~ 80 V
Relais activé Bas : tension batterie
19 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 2) [Bas] Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Relais activé Bas : max. 1,0 V
20 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 5) [Bas] Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Relais activé Bas : max. 1,0 V
21 - ? ? ?
22 Entrée signal injecteur (cylindre n° 2) Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,0 V
23 Entrée signal injecteur (cylindre n° 5) Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,0 V
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25 Entrée logique de la soupape de régulation de pression de carburant (FPRV) ? ? ?
? ? ?
26 CCP-CAN [Bas] Récessif Impulsion 2,0 ~ 3,0 V
Dominant 2,75 ~ 4,5 V
27 CCP-CAN [Haut] Récessif Impulsion 2,0 ~ 3,0 V
Dominant 2,75 ~ 4,5 V
28 Alimentation batterie (B+) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
29 Alimentation batterie (B+) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
30 Alimentation batterie (B+) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
31 Injecteur (cylindre n°4) [Haut] sortie de commande Ralenti Impulsion Haut : tension batterie ~ 80 V
Relais activé Bas : tension batterie
32 Injecteur (cylindre n°1) [Haut] sortie de commande Ralenti Impulsion Haut : tension batterie ~ 80 V
Relais activé Bas : tension batterie
33 Injecteur (cylindre n°3) [Haut] sortie de commande Ralenti Impulsion Haut : tension batterie ~ 80 V
Relais activé Bas : tension batterie
34 Injecteur (cylindre n°2) [Haut] sortie de commande Ralenti Impulsion Haut : tension batterie ~ 80 V
Relais activé Bas : tension batterie
35 Injecteur (cylindre n°5) [Haut] sortie de commande Ralenti Impulsion Haut : tension batterie ~ 80 V
Relais activé Bas : tension batterie
36 - ? ? ?
37 - ? ? ?
38 Entrée signal injecteur (cylindre n°3) Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,0 V
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40 Entrée signal injecteur (cylindre n°6) Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,0 V
41 Entrée signal injecteur (cylindre n°4) Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,0 V
42 Alimentation batterie (B+) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
43 Alimentation batterie (B+) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
44 Alimentation batterie (B+) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
45 Soupape de régulation de pression de carburant (FPRV) [Haut] sortie de commande Ralenti tension continue Tension de la batterie
Max. 1,0 V
46 Injecteur (cylindre n°4) [Bas] sortie de commande Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Relais activé Bas : max. 1,0 V
47 Injecteur (cylindre n°1) [Bas] sortie de commande Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Relais activé Bas : max. 1,0 V
48 Masse ECM Ralenti tension continue Max. 50 mV
49 Masse ECM Ralenti tension continue Max. 50 mV
50 Masse ECM Ralenti tension continue Max. 50 mV
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55 Entrée signal injecteur (cylindre n°1) Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,0 V
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59 Alimentation batterie (B+) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
60 Soupape de régulation de pression de carburant (FPRV) [Bas] sortie de commande Ralenti tension continue Tension de la batterie
Max. 1,0 V

Schéma électrique

Testez-vous

Un quiz rapide sur Hyundai Genesis DH : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.