Volante calefactado

Descripción y funcionamiento

Descripción

Con la selección manual, el sistema de calefacción del volante mejora el confort térmico del conductor mediante el calentamiento del volante.

1. Unidad integrada de control de carrocería (IBU)

   

   Componente	Especificación
   Voltaje	13,5 V
   Resistencia de la almohadilla calefactora	1,95 Ω ± 0,2 Ω
   Resistencia NTC	10,0 kΩ ± 3% (22 °C ±1 °C)

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Terminal Función

Procedimientos de reparación

inspección

Característica NTC

1. 1

   Mida la resistencia del NTC y de la placa calefactora.

   Resistencia NTC: 8,875 - 11,27 kΩ (25 °C ±1 °C)

   Resistencia de la placa calefactora: 1,95 ± 0,2 Ω (22 °C ±1 °C)

2. 2

   Mediciones de temperatura.

   • La temperatura de la superficie del volante debe aumentar de -20 °C a 20 °C en 6 minutos.

   • La temperatura de la superficie del volante debe alcanzar 38 °C en 25 minutos.