Beheiztes Lenkrad

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Bei manueller Auswahl verbessert das Lenkradheizungssystem den Wärmekomfort des Fahrers, indem es das Lenkrad beheizt.

1. Integriertes Karosseriesteuergerät (IBU)

   

   Element	Spezifikation
   Spannung	13,5 V
   Widerstand des Heizelements	1,95 Ω ± 0,2 Ω
   NTC-Widerstand	10,0 kΩ ± 3 % (22 °C ±1 °C)

Schaltpläne

Stromlaufplan

Klemme – Funktion

Reparaturverfahren

Inspektion

NTC-Kennlinie

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   Messen Sie den Widerstand des NTC und der Heizfläche.

   NTC-Widerstand – 8,875 – 11,27 kΩ (25 °C ±1 °C)

   Widerstand der Heizfläche – 1,95 ± 0,2 Ω (22 °C ±1 °C)

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   Temperaturmessungen.

   • Die Oberflächentemperatur des Lenkrads muss innerhalb von 6 Minuten von -20 °C auf 20 °C steigen.

   • Die Oberflächentemperatur des Lenkrads muss innerhalb von 25 Minuten 38 °C erreichen.