Sistema eléctrico del motor
Especificaciones
En este manual: Sistema eléctrico del motor
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Datos de servicio
Datos de servicio
Sistema de encendido
Bujía
| Componente | Especificación |
| Tipo | SILZKR8X9G |
| Separación | 0,8 - 0,9 mm (0,0314–0,0354 in) |
| Material del electrodo | Iridio |
Sistema de carga
Alternador
▷ 13,5 V, 150 A
| Componente | Especificación |
| Tensión nominal | 13,5 V, 150 A |
| Velocidad de funcionamiento | 0–18 000 rpm |
| Pin | 1 |
| Regulador de voltaje | Regulador IC de tipo integrado |
| Voltaje regulado predeterminado (V) [terminal COM] | 14,39–15,43 [-35°C(31°F)] |
| 14,15–14,95 [25 °C] | |
| 13,23–14,49 [140 °C] | |
| Tipo de polea | OAP |

Batería
▷AGM80L - DIN
| Componente | Especificación |
| Capacidad [20 h / 5 h] (Ah) | 80/64 |
| Corriente de arranque en frío (A) | 800 (SAE) / 800 (EN) |
| Capacidad de reserva (min.) | 155 |
| Gravedad específica | 1,28–1,34 [25 °C] |
| Voltaje (V) | 12 |
▷CMF80L - DIN
| Componente | Especificación |
| Capacidad [20 h / 5 h] (Ah) | 80/64 |
| Corriente de arranque en frío (A) | 660 (SAE) / 660 (EN) |
| Capacidad de reserva (min.) | 145 |
| Gravedad específica | 1,27–1,29 [25 °C] |
| Voltaje (V) | 12 |
▷CMF90L-DIN
| Componente | Especificación |
| Capacidad [20 h / 5 h] (Ah) | 90/72 |
| Corriente de arranque en frío (A) | 740 (SAE) / 740 (EN) |
| Capacidad de reserva (min.) | 170 |
| Gravedad específica | 1,27–1,29 [25 °C] |
| Voltaje (V) | 12 |
▷MF80L-DIN: con tapones de llenado
| Componente | Especificación |
| Capacidad [20 h / 5 h] (Ah) | 80/64 |
| Corriente de arranque en frío (A) | 660 (SAE) / 660 (EN) |
| Capacidad de reserva (min.) | 145 |
| Gravedad específica | 1,27–1,29 [25 °C] |
| Voltaje (V) | 12 |
Sistema de arranque
Motor de arranque
| Componente | Especificación | |
| Tensión nominal | 12 V, 1,2 kW | |
| Número de dientes del piñón | 11 | |
| Salida [Sin carga, 11 V] |
Amperios | Máx. 70 A |
| Velocidad | Mín. 2400 rpm | |
| Componente | Especificación | |
| Tensión nominal | 12 V, 1,4 kW | |
| Número de dientes del piñón | 13 | |
| Rendimiento [Sin carga, 11,5 V] |
Amperios | Máx. 100 A |
| Velocidad | Mín. 1915 rpm | |
Par de apriete
Pares de apriete
| Componente | N·m | kgf·m | lb-pie |
| Perno de fijación de la bobina de encendido | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Bujía | 14,7 - 24,5 | 1,5 - 2,5 | 10,9 - 18,1 |
| Tuerca de terminal B del generador | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de fijación del alternador | 49,0 - 63,7 | 5,0 - 6,5 | 36,2 - 47,0 |
| Apriete del terminal (+) de la batería | 7,8 - 9,8 | 0,8 - 1,0 | 5,2 - 8,7 |
| Tuerca de apriete del terminal (-) de la batería | 3,9 - 5,9 | 0,4 - 0,6 | 2,9 - 4,3 |
| Perno del soporte de fijación de la batería | 19,6 - 29,4 | 2,0 - 3,0 | 14,4 - 21,7 |
| Perno de fijación de la bandeja de la batería | 19,6 - 29,4 | 2,0 - 3,0 | 14,4 - 21,7 |
| Perno de fijación del cable del sensor de la batería (masa de chasis) | 10,8 - 13,7 | 1,1 - 1,4 | 8,0 - 10,1 |
| Perno de fijación del motor de arranque | 49,0 - 63,7 | 5,0 - 6,5 | 36,2 - 47,0 |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Kia Stinger CK: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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