Système électrique du moteur
Spécifications
Dans ce manuel : Système électrique du moteur
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Données de service
Données de service
Système d'allumage
Bougie d'allumage
| Élément | Spécifications |
| Type | SILZKR8X9G |
| Écartement | 0,8 - 0,9 mm (0,0314–0,0354 po) |
| Matériau de l'électrode | Iridium |
Système de charge
Alternateur
▷ 13,5 V, 150 A
| Élément | Spécifications |
| Tension nominale | 13,5 V, 150 A |
| Plage de vitesse de fonctionnement | 0–18 000 tr/min |
| Broche | 1 |
| Régulateur de tension | Régulateur à circuit intégré intégré |
| Tension de régulation par défaut (V) [borne COM] | 14,39–15,43 [-35°C(31°F)] |
| 14,15–14,95 [25 °C] | |
| 13,23–14,49 [140 °C] | |
| Type de poulie | OAP |
Batterie
▷AGM80L - DIN
| Élément | Spécifications |
| Capacité [20 h / 5 h] (Ah) | 80/64 |
| Courant de démarrage à froid (A) | 800 (SAE) / 800 (EN) |
| Capacité de réserve (min) | 155 |
| Densité | 1,28–1,34 [25 °C] |
| Tension (V) | 12 |
▷CMF80L - DIN
| Élément | Spécifications |
| Capacité [20 h / 5 h] (Ah) | 80/64 |
| Courant de démarrage à froid (A) | 660 (SAE) / 660 (EN) |
| Capacité de réserve (min) | 145 |
| Densité | 1,27–1,29 [25 °C] |
| Tension (V) | 12 |
▷CMF90L-DIN
| Élément | Spécifications |
| Capacité [20 h / 5 h] (Ah) | 90/72 |
| Courant de démarrage à froid (A) | 740 (SAE) / 740 (EN) |
| Capacité de réserve (min) | 170 |
| Densité | 1,27–1,29 [25 °C] |
| Tension (V) | 12 |
▷MF80L-DIN : à bouchons amovibles
| Élément | Spécifications |
| Capacité [20 h / 5 h] (Ah) | 80/64 |
| Courant de démarrage à froid (A) | 660 (SAE) / 660 (EN) |
| Capacité de réserve (min) | 145 |
| Densité | 1,27–1,29 [25 °C] |
| Tension (V) | 12 |
Système de démarrage
Démarreur
| Élément | Spécifications | |
| Tension nominale | 12 V, 1,2 kW | |
| Nombre de dents du pignon | 11 | |
| Performances [Sans charge, 11 V] |
Ampères | Max. 70 A |
| Vitesse | Min. 2400 tr/min | |
| Élément | Spécifications | |
| Tension nominale | 12 V, 1,4 kW | |
| Nombre de dents du pignon | 13 | |
| Performance [Sans charge, 11,5 V] |
Ampères | Max. 100 A |
| Vitesse | Min. 1915 tr/min | |
Couple de serrage
Couples de serrage
| Élément | N·m | kgf·m | lb-pi |
| Boulon de fixation de la bobine d'allumage | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Bougie d'allumage | 14,7 - 24,5 | 1,5 - 2,5 | 10,9 - 18,1 |
| Écrou de la borne B de l'alternateur | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon de fixation de l'alternateur | 49,0 - 63,7 | 5,0 - 6,5 | 36,2 - 47,0 |
| Serrage de la borne (+) de la batterie | 7,8 - 9,8 | 0,8 - 1,0 | 5,2 - 8,7 |
| Écrou de serrage de la borne (-) de la batterie | 3,9 - 5,9 | 0,4 - 0,6 | 2,9 - 4,3 |
| Boulon du support de fixation de la batterie | 19,6 - 29,4 | 2,0 - 3,0 | 14,4 - 21,7 |
| Boulon de fixation du bac de batterie | 19,6 - 29,4 | 2,0 - 3,0 | 14,4 - 21,7 |
| Boulon de fixation du câble du capteur de batterie (masse de châssis) | 10,8 - 13,7 | 1,1 - 1,4 | 8,0 - 10,1 |
| Boulon de fixation du démarreur | 49,0 - 63,7 | 5,0 - 6,5 | 36,2 - 47,0 |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Kia Stinger CK : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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