Sensor de luz automática

procedimientos de reparación

PRUEBA

Compruebe que el funcionamiento del controlador de luces automáticas cumple el siguiente diagrama de tiempos. La señal de salida de la luz trasera y la señal de salida de los faros (baja) se basan en las señales de entrada controladas por el sensor de luz del vehículo (intensidad de iluminación) cuando el interruptor de luces del vehículo está encendido en el conmutador combinado y el vehículo está en modo IGN1 o IGN2 ON. Cuando IGN1 = ON, el BCM detecta esta tensión y, cuando la tensión supera el valor especificado, se produce un fallo en la función de luces automáticas. (por debajo de 4 V o por encima de 6 V)

Si, con el encendido conectado (IGN1 ON), el interruptor combinado detecta que el interruptor de luces del vehículo está encendido, la salida del relé de la luz trasera y la salida del relé de las luces de cruce se controlan según la señal de entrada del sensor de luz automático. El control automático de iluminación no funciona cuando la alimentación del sensor de luz solar (5 V regulados desde IGN1 hasta el sensor de luz solar) está en cortocircuito a masa. Con IGN1 activado, el BCM supervisa el circuito de esta alimentación y registra un código de avería cuando la tensión de alimentación está fuera del rango especificado. Cuando se registra este código de avería, y hasta que se borre, los faros se encienden independientemente de los datos de luz solar proporcionados por el sensor. Esto se hace para que los faros no se apaguen de noche cuando se produce este código de avería.

expansión

1. 1

   Desconecte el cable de masa de la batería.

2. 2

   Retire el sensor de luz automático (A).

3. 3

   Desconecte el conector del sensor de luz automático (B).

   

Instalación

1. 1

   Conecte el conector del sensor de luz automático.

2. 2

   Instale el sensor de luz automático.

3. 3

   Conecte el terminal negativo (-) de la batería.