Sensore luci automatiche

Procedure di riparazione

TEST

Verificare che il funzionamento del controller delle luci automatiche sia conforme al seguente diagramma temporale. Il segnale di uscita della luce posteriore e il segnale di uscita del faro (basso) si basano sui segnali di ingresso controllati dal sensore di luce del veicolo (intensità luminosa), quando l'interruttore delle luci del veicolo è acceso sul comando combinato e il veicolo si trova in modalità IGN1 o IGN2 ON. Quando IGN1 = ON, il BCM rileva questa tensione e, quando la tensione supera il valore specificato, si verifica un guasto nella funzione di illuminazione automatica. (inferiore a 4 V o superiore a 6 V)

Con l'accensione inserita (IGN1 ON), se il commutatore combinato rileva che l'interruttore delle luci del veicolo è acceso, l'uscita del relè delle luci posteriori e l'uscita del relè degli anabbaglianti sono controllate in base al segnale di ingresso del sensore di luce ambientale del veicolo. Il controllo automatico dell'illuminazione non funziona quando l'alimentazione del sensore di luce solare (tensione regolata 5 V da IGN1 al sensore di luce solare) è cortocircuitata a massa. Quando IGN1 è attivo, il BCM monitora questa alimentazione e imposta un codice di guasto quando la tensione di alimentazione esce dai limiti consentiti. Quando si verifica questo guasto, e finché non viene risolto, i fari si accendono indipendentemente dai dati di luce solare forniti dal sensore. Ciò serve a evitare che i fari si spengano se il guasto si verifica di notte.

Espansione

1. 1

   Scollegare il cavo di massa della batteria.

2. 2

   Rimuovere il sensore di luce del veicolo (A).

3. 3

   Scollegare il connettore del sensore di luce del veicolo (B).

   

Installazione

1. 1

   Collegare il connettore del sensore di luce del veicolo.

2. 2

   Installare il sensore di illuminazione automatica.

3. 3

   Collegare il terminale negativo (-) della batteria.