sistema AVN

Componentes y vista general de componentes

VISTA GENERAL DE COMPONENTES

Descripción y funcionamiento

Descripción

sistema AVN

El sistema AVN ofrece un funcionamiento sencillo y se complementa con una visualización combinada de la información del vehículo y del usuario, así como con posibilidades de búsqueda de información y facilidad de uso.

El sistema consta, en principio, de un teclado para controlar las funciones combinadas, una pantalla LCD, una unidad principal con sistema de manos libres Bluetooth, reconocimiento de voz y función de navegación, un amplificador de audio para aplicaciones musicales y una unidad multimedia que puede utilizarse para conectarse a otros dispositivos externos.

1. 1

   Simplificación de la interfaz de usuario: el contenido multimedia y la información del vehículo se muestran en el monitor.

2. 2

   Tecnologías más recientes integradas:

   • Sistema de manos libres Bluetooth: este sistema cumple las normas internacionales vigentes de comunicación inalámbrica y funciona con la tecnología Bluetooth, instalada en la mayoría de los teléfonos móviles modernos. Una vez establecida la conexión, se conectará automáticamente cada vez que el conductor suba al vehículo.

   • Conexión USB: los reproductores de música externos, como las memorias USB o los reproductores MP3, pueden utilizarse para reproducir audio a través de los altavoces del vehículo.

DIAGRAMA DE BLOQUES DEL SISTEMA

Limitaciones del sistema de navegación

Recepción de la señal GPS

Dado que la transmisión y recepción de la señal de satélite GPS se realiza en línea recta, la recepción puede interrumpirse si la antena GPS está cubierta o cuando el vehículo se encuentra en los siguientes lugares:

• Túnel

• Plaza de aparcamiento en sótano

• Debajo de un paso subterráneo

• Carretera en zona boscosa

• Zona cercana a edificios altos

• Carretera en un túnel

Visualización de la posición del vehículo

1. 1

   Si hay interferencias debidas a reflexiones o causas similares, es posible que el indicador de posición del sistema de navegación no coincida con la posición real del vehículo.

2. 2

   La posición del vehículo que muestra el sistema de navegación puede desviarse de la posición real cuando el vehículo se encuentra en los lugares siguientes o en las condiciones de conducción correspondientes. En este caso, conduzca el vehículo durante un breve periodo de tiempo para que la posición se actualice de nuevo mediante la comparación con el mapa o con los datos GPS. (En algunos casos, esto puede tardar varios minutos.)

   • Al circular por una carretera en forma de Y o con un ángulo de giro pronunciado, es posible que la posición actual del vehículo aparezca invertida.

   • Si el vehículo se transporta en una plataforma, es posible que el cursor de posición actual muestre la última posición antes del transporte.

   • Al conducir por carreteras sinuosas.

   • Al conducir en zonas montañosas por carreteras con curvas cerradas que pueden requerir frenadas bruscas.

   • Al salir a la carretera después de haber estacionado el vehículo en un aparcamiento subterráneo, en el interior de un edificio o en un garaje de varias plantas.

   • Si los neumáticos se han sustituido recientemente (especialmente tras usar neumáticos de repuesto o neumáticos sin clavos).

   • Cuando se ha desconectado la abrazadera de la batería.

   • Al circular por calles urbanas, es posible que la posición actual se muestre en el lado equivocado de la calle o en un punto fuera de la carretera.

   • Al cambiar el ajuste de escala a «Máx.», es posible que la posición actual se muestre en una vía incorrecta.

   • En tráfico denso con paradas frecuentes y numerosos cruces.

   • Al conducir sobre superficies resbaladizas, como arena, nieve, etc.

   • Al conducir con cadenas antideslizantes.

   • Al utilizar neumáticos de medida inadecuada.

   • Si los 4 neumáticos tienen presiones distintas.

   • Si los neumáticos de repuesto están desgastados (especialmente neumáticos sin clavos utilizados durante más de 2 temporadas, etc.).

   • Al pasar junto a edificios altos.

   • En vehículos con portaequipajes en el techo.

   • Al conducir a alta velocidad o en viajes largos.

Guía de ruta

La guía de ruta correcta puede no realizarse en función de las condiciones de búsqueda o de la posición de conducción.

• Puede recomendarse seguir recto, aunque el vehículo ya circule por una carretera recta.

• Después de girar en un cruce, el sistema de navegación puede no dar ninguna indicación.

• En determinados cruces, el sistema de navegación puede no dar instrucciones.

• Pueden darse indicaciones para entrar en zonas en las que no se puede acceder (zona de acceso prohibido, calle en construcción, etc.).

• Es posible que se dirija al conductor a un lugar que ya no coincide con su destino actual, si no hay carreteras que conduzcan a él o si las carreteras son demasiado estrechas.

• Puede producirse una guía de ruta incorrecta si el conductor se desvía de la ruta establecida (por ejemplo: al girar en un cruce, cuando se recomendaba seguir recto).

• Si faltan datos de mapa o son incorrectos, puede que la guía de ruta no sea posible.

Recalcular la ruta

Tras recalcular la ruta pueden producirse los siguientes fenómenos.

• El conductor puede dirigirse a un destino distinto al indicado en ese momento. Siga las indicaciones al girar en un cruce.

• Al conducir a alta velocidad, el recálculo de la ruta puede tardar más tiempo.

• Puede ocurrir que la guía de ruta proponga dar la vuelta en una zona donde está prohibido.

• En algunos casos puede ocurrir que no se indique al conductor que no debe entrar en una zona de circulación prohibida (zona de acceso restringido, obra, etc.).

• Es posible que se dirija al conductor a un lugar que ya no coincide con su destino actual, si no hay carreteras que conduzcan a él o si las carreteras son demasiado estrechas.

• Puede producirse una guía de ruta incorrecta si el conductor se desvía de la ruta establecida (por ejemplo: al girar en un cruce, cuando se recomendaba seguir recto).