Kia Stonic Test
mecánica del motor

Bomba de refrigerante

En este manual: mecánica del motor
Información general — 8Mantenimiento — 31mecánica del motor — 49Sistema eléctrico del motor — 15sistema de control de emisiones — 11Control del motor / Sistema de combustible — 45sistema de embrague — 12sistema de transmisión manual — 11Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 16semiejes y ejes — 9Suspensión — 16Dirección — 10sistema de retención — 15Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 89Asiento trasero — 16Sistema eléctrico — 25Espejo retrovisor interior cromado con control eléctrico — 64Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 31
10pasos
~60min
3/5dificultad
0102030405014.711N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 10

Componentes y vista general de componentes

VISTA GENERAL DE COMPONENTES

1. Polea de la bomba de refrigerante
2. Bomba de refrigerante		 3. Junta tórica

procedimientos de reparación

Instalación y extracción.

  1. Desconecte el cable de masa de la batería.

  2. Retire la cubierta inferior del compartimento del motor.

    (Consulte Motor y transmisión: «Bajo la cubierta del compartimento del motor»)

  3. Drene el refrigerante.

    (Consulte Sistema de refrigeración: «Refrigerante»)

  4. Retire la correa de accionamiento.

    (Consulte Sistema de correa de accionamiento - «Correa de accionamiento»)

  5. Retire la polea de la bomba de refrigerante (A).

    Par de apriete: 12,7~14.7 N·m

  6. Retire la bomba de refrigerante (A) junto con la junta tórica.

    Par de apriete: 19,6~26 N·m

  7. La instalación se realiza en el orden inverso al desmontaje.

Octavo dígito.

Llene el radiador con refrigerante.

(Consulte Sistema de refrigeración: «Refrigerante»)

  1. Arranque el motor y compruebe si hay fugas.

PRUEBA

  1. Inspeccione todos los componentes de la bomba para detectar grietas, daños o desgaste. Si es necesario, sustituya la bomba de refrigerante.

  2. Compruebe si el cojinete presenta daños, ruido anormal o rigidez al girar. Si es necesario, sustituya la bomba de refrigerante.

  3. Compruebe si hay fugas de refrigerante. Si el refrigerante sale por el orificio de ventilación, el sello está dañado. En este caso, sustituya el sello y la bomba de refrigerante.

Solución de problemas

Solución de problemas

SÍNTOMAS CAUSAS POSIBLES Medida
Fuga de refrigerante del motor

  • Por el orificio de ventilación de la bomba de refrigerante

 INSPECCIÓN VISUAL

  • Compruebe si hay fugas tras calentar el motor durante unos 10 minutos.

  • Si el refrigerante sigue saliendo, la bomba de refrigerante debe sustituirse.

  • Una vez reparada la fuga, vuelva a instalar la bomba de refrigerante. (No sustituya la bomba.)

  • Por las juntas o los tornillos

  • Compruebe si los tornillos de montaje de la bomba de refrigerante están apretados.

  • Apriete los tornillos de fijación.

  • Compruebe si hay daños en los sellos o acumulación de polvo.

  • Reemplace la junta y limpie el polvo.

  • Desde la superficie exterior de la bomba de refrigerante

  • Compruebe si la bomba de refrigerante presenta defectos de material o grietas.

  • Compruebe si la bomba de refrigerante presenta defectos de material o grietas y sustitúyala si es necesario.
Prisa

  • Por los cojinetes

  • De los sellos mecánicos

  • Impulsor defectuoso

 Inspección con estetoscopio

  • Después de arrancar el motor, compruebe si hay ruido con un estetoscopio.

  • Si no se oye ruido, reutilice la bomba de refrigerante (no la sustituya).

  • Si se oye ruido de la bomba de refrigerante, retire la correa de accionamiento y vuelva a comprobar.
Comprobación tras retirar la correa de accionamiento

  • Tras retirar la bomba de refrigerante y la correa de accionamiento, vuelva a comprobar el ruido.

  • Si se oye ruido, vuelva a instalar la bomba de refrigerante. Compruebe otros componentes del sistema de transmisión.

  • Si no hay ruido, sustituya la bomba de refrigerante por una nueva.
Comprobación tras retirar la bomba de refrigerante

  • Tras retirar la bomba de refrigerante y la correa de accionamiento, vuelva a comprobar el ruido.

  • Si hay un fallo, sustituya la bomba de refrigerante por una nueva.
SOBRECALENTAMIENTO

  • Impulsor dañado

  • Impulsor suelto

 Impulsor suelto

  • Álabe del impulsor oxidado

  • Compruebe el refrigerante.

  • Calidad deficiente del refrigerante / mantenimiento

  • El impulsor se ha desconectado del eje

  • Sustituya la bomba de refrigerante.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stonic: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.