Culasse

Procédure de réparation

Dépose

1. 1

   Motorabdeckung abbauen.

   (Siehe Motor und Getriebe - "Motorabdeckung")

2. 2

   Untere Motorraumabdeckung abbauen.

   (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung")

3. 3

   Vidanger le liquide de refroidissement.

   (Voir Système de refroidissement – « Liquide de refroidissement »)

4. 4

   Ansaugkrümmer ausbauen.

   (Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Ansaugkrümmer")

5. 5

   Abgaskrümmer ausbauen.

   (Siehe Ansaug- und Abgassystem - «Turbolader und Abgaskrümmer»)

6. 6

   Kühlmittel Temperaturregelung ausbauen.

   (Siehe Kühlsystem - "Kühlmitteltemperaturregelung")

7. 7

   Unterdruckpumpe ausbauen.

   (Siehe Zylinderkopf - "Unterdruckpumpe")

8. 8

   Zylinderkopfdeckel abbauen.

   (Voir Culasse - « Couvercle de culasse »)

9. 9

   Förderleitung entfernen.

   (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Förderleitung")

10. 10

    Steuerkette entfernen.

    (Voir Système d'allumage - « Chaîne de distribution »)

11. 11

    Déposez l'arbre à cames.

    (Voir Culasse - « Arbre à cames »)

12. 12

    Einlass- und Auslass-Ölregelventil (OCV) entfernen.

    (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "CVVT-Ölregelventil (OCV)")

13. 13

    Nockenwellenstellungsfühler (CMPS) entfernen.

    (Voir Commande moteur/Système d'alimentation en carburant - « Capteur de position de vilebrequin (CKP) »)

14. 14

    Déposer la culasse.

    1. Desserrer progressivement et en plusieurs passes les 8 vis de culasse à l'aide d'une clé six pans, dans l'ordre indiqué. Retirer les 8 vis de culasse avec leurs rondelles.

       

    2. Zylinderkopf (A) von den Passstiften am Zylinderblock heben und den Zylinderkopf dann auf Holzblöcke auf einer Werkbank abstellen.

    3. Zylinderkopfdichtung (B) abnehmen.

       

DÉMONTAGE

1. 1

   Mechanische Ventilstößel (MLA) (A) entfernen.

   

2. 2

   Dépose des soupapes

   1. Ventilfeder mit Spezialwerkzeug (09222-3K000, 09222-3K100) zusammendrücken und Ventilkeile entfernen.

      

   2. Oberen Ventilfederteller abbauen.

   3. Dépose des ressorts de soupape

   4. Ventil ausbauen.

   5. Ventilschaftdichtung mit Spezialwerkzeug (09222-29000) entfernen.

      

INSPECTION

Culasse

1. 1

   Auf Verzug prüfen.

   Zylinderkopf-Dichtflächen zum Motorblock und zu den Krümmern mit Richtlineal und Fühlerlehre auf Verzug prüfen.

   Planheit der Zylinderkopfdichtungsfläche

   Valeur nominale : inférieure à 0,05 mm

   Jusqu'à 0,02 mm / 100 x 100

   Planheit der Krümmerdichtungsfläche

   Valeur spécifiée : jusqu'à 0,1 mm

   

   

2. 2

   Auf Rissbildung prüfen.

   Brennräume, Einlassöffnungen, Auslassöffnungen und Dichtflächen des Zylinderkopfs auf Rissbildung prüfen. Wenn Risse feststellbar sind, Zylinderkopf ersetzen.

SOUPAPE ET RESSORT DE SOUPAPE

1. 1

   Ventilschäfte und Ventilführungen prüfen.

   1. Mesurer le diamètre intérieur du guide de soupape à l'aide d'un pied à coulisse.

      Diamètre intérieur du guide de soupape Admission/Échappement : 5,500 - 5,512 mm

      

   2. Ventilschaftdurchmesser mit einer Mikrometerschraube messen.

      Diamètre de la tige de soupape Admission : 5,465 ~ 5,480 mm Échappement : 5,448 ~ 5,460 mm

      

   3. Soustraire le diamètre de la tige de soupape du diamètre intérieur du guide de soupape.

      SPIEL ZWISCHEN VENTILSCHAFT UND VENTILFÜHRUNG

      Admission : 0,020 ~ 0,047 mm

      Échappement : 0,040 ~ 0,064 mm

2. 2

   Rectification des soupapes

   1. Vérifier que la soupape est rectifiée avec l'angle de portée correct.

      Angle de face de soupape Admission/Échappement : 45,25° ~ 45,75°

   2. Ventiloberfläche auf Verschleiß prüfen. Wenn die Ventilsitzoberfläche beschädigt oder verschlissen ist, Ventil ersetzen.

   3. Ventiltellerrand messen. Wenn die Stärke des Ventiltellerrands den Grenzwert unterschreitet, Ventil ersetzen.

      Valeur limite : Admission : 1,5 mm Échappement : 1,75 mm

      

   4. Ventillänge überprüfen.

      Longueur Admission : 92,85 mm Échappement : 93,37 mm

   5. Spitze des Ventilschafts auf Verschleiß prüfen. Wenn die Ventilschaftspitze verschlissen ist, Ventil ersetzen.

3. 3

   Ventilsitze prüfen.

   1. Ventilsitz auf Anzeichen von Überhitzung und unzureichenden Sitzkontakt zum Ventil prüfen.

      Bei Verschleiß des Ventilsitzes den Zylinderkopf auswechseln.

   2. Avant la rectification du siège, vérifier l'usure du guide de soupape. En cas d'usure du guide de soupape, remplacer la culasse.

   3. Ventilsitz mit einer Schleifmaschine oder einer Fräse bearbeiten. Die Ventilsitz-Kontaktbreite muss der Spezifikation entsprechen und mittig zur Kontaktfläche des Ventils sein.

      Ventilsitzkontaktbreite :

      Admission : 0,85 ~ 1,15 mm

      Échappement : 1,35 ~ 1,65 mm

      Angle de siège de soupape :

      Admission/Échappement : 44,75° ~ 45,10°

4. 4

   Ventilfedern prüfen.

   1. Mit einem Metallwinkel den Verzug der Ventilfeder messen.

   2. Mit einer Schieblehre die freie Länge der Ventilfeder messen.

      Hauteur libre du ressort de soupape : 47,9 mm Équerrage : 1,5° (MAX.)

      

POUSSOIR MÉCANIQUE À RATTRAPAGE DE JEU (MLA)

1. 1

   MLA prüfen.

   Mesurer le diamètre extérieur du poussoir MLA à l'aide d'un micromètre.

   Diamètre extérieur du poussoir MLA Admission/Échappement : 27,964 ~ 27,980 mm

2. 2

   Den MLA-Stößelbohrung Innendurchmesser des Zylinderkopfes mit einer Schieblehre messen.

   Diamètre intérieur de l'alésage du poussoir Admission/Échappement : 28,000 ~ 28,025 mm

3. 3

   Den gemessenen MLA-Außendurchmesser vom gemessenen Stößelbohrung Innendurchmesser abziehen.

   Jeu poussoir MLA/alésage [Limite] Admission/Échappement : 0,020 ~ 0,061 mm

REMONTAGE

1. 1

   Installation des soupapes

   1. À l'aide de l'outil spécial (09222-1S100), monter un nouveau joint de tige de soupape.

      

   2. Ventil, Ventilfeder und oberen Ventilfedersitz montieren.

   3. Comprimer le ressort à l'aide des outils spéciaux (09222-3K000, 09222-3K100) et monter les demi-cônes de soupape. Après l'installation des soupapes et avant de desserrer le compresseur de ressort, s'assurer que les demi-cônes sont correctement en place.

      

   4. Pour s'assurer que les demi-cônes sont correctement en place, frapper 2 à 3 fois légèrement sur la tige de soupape avec le manche d'un marteau (en bois).

2. 2

   Mechanische Ventilstößel (A) einbauen.

   

Repose

1. 1

   Zylinderkopfdichtung montieren.

   1. Les surfaces d'étanchéité du joint de culasse, du bloc-moteur et du carter de distribution inférieur doivent être exemptes d'huile moteur, etc.

   2. Vor dem Anbringen der Zylinderkopfdichtung Dichtmittel auf die Oberseite des Motorblocks auftragen und die die Dichtung innerhalb von fünf Minuten wieder einbauen.

      Largeur du cordon : 2,0 ~ 3,0 mm

      

   3. Zylinderkopfdichtung (A) auf den Motorblock auflegen.

      

   4. Vor dem Anbringen der Zylinderkopfdichtung Dichtmittel auf die Oberseite des Motorblocks Auftragen und die Dichtung innerhalb von fünf Minuten einbauen.

      Largeur du cordon : 2,0 ~ 3,0 mm Produit : TB1217H ou LOCTITE 5900H

      

   5. Éliminer le produit d'étanchéité en excès après le montage des culasses.

2. 2

   Monter la culasse.

   1. Bei der Montage des Zylinderkopfs (A) darauf achten, die Dichtung nicht zu beschädigen.

      

   2. Zylinderkopfschrauben und Unterlegscheiben gleichmäßig festziehen, und zwar, wie dargestellt, in mehreren Schritten.

      Anzugsdrehmoment: 12,7 ~ 16.7 N·m + 90 ~ 95° + 120 ~ 125°

      

3. 3

   Reposer les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.