Luneta trasera calefactada serigrafiada

Procedimientos de reparación

inspección

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   Encienda el interruptor del desempañador y mida con un voltímetro el voltaje de cada línea del calefactor en la parte central del cristal. Si el voltímetro muestra 6 V en una línea con corriente, la línea de la luneta trasera se considera en buen estado.

   

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   Si la línea conductora está rota en la zona entre la parte central y el terminal (+), el voltímetro mostrará 12 V.

   

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   Si la línea conductora está rota en la zona entre la parte central y el terminal (-), el voltímetro mostrará 0 V.

   

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   Para comprobar si hay circuitos abiertos, mueva lentamente el cable de prueba hacia la sección donde parezca haber circuitos abiertos. Intente encontrar el punto donde el voltaje cambia a 0 V. El punto donde cambió el voltaje es el punto de circuito abierto.

   

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   Con un óhmetro, mida la resistencia de cada línea del calefactor entre el terminal y el centro de la línea de la rejilla, y entre el mismo terminal y el centro de una línea adyacente del calefactor. La sección con la línea del calefactor rota tendrá el doble de resistencia que las demás secciones. En la sección afectada, mueva el cable de prueba a la posición donde la resistencia cambie bruscamente.

   

Reparación de la línea calefactora rota

Prepare los siguientes elementos:

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   Pintura conductora.

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   Disolvente de pintura.

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   Cinta aislante.

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   Eliminador de silicona.

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   Con un pincel fino:

   Limpie el cristal cerca de la línea del calefactor rota, limpie con eliminador de silicona y adhiera cinta de enmascarar como se muestra en la ilustración. Agite el recipiente de pintura conductora y aplique tres capas con un pincel a intervalos de aproximadamente 15 minutos. Retire la cinta y deje secar el tiempo suficiente antes de aplicar fuerza. Para un mejor acabado, raspe el exceso de pintura con un cuchillo una vez que la pintura esté completamente seca. (Espere 24 horas.)