Dégivreur de lunette arrière imprimé

Procédures de réparation

Inspection

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   Mettez le commutateur de dégivrage en marche et mesurez à l'aide du voltmètre la tension sur chaque ligne de dégivrage au centre de la vitre. Si le voltmètre indique 6 V sur une ligne conductrice, la ligne de lunette arrière est en bon état.

   

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   Si la ligne conductrice est rompue entre la partie centrale et la borne (+), le voltmètre indiquera 12 V.

   

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   Si la ligne conductrice est rompue entre la partie centrale et la borne (-), le voltmètre indiquera 0 V.

   

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   Pour rechercher un circuit ouvert, déplacez lentement le fil de mesure vers la section où un circuit ouvert semble exister. Essayez de trouver le point où la tension passe à 0 V. Le point où la tension change est le point de circuit ouvert.

   

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   À l'aide d'un ohmmètre, mesurez la résistance de chaque ligne de dégivrage entre la borne et le centre de la ligne de grille, ainsi qu'entre la même borne et le centre d'une ligne de dégivrage voisine. La section où la ligne de dégivrage est cassée présentera une résistance deux fois supérieure à celle des autres sections. Dans la section endommagée, déplacez le fil de mesure jusqu'à la position où la résistance change brusquement.

   

Réparation de la ligne de dégivrage cassée

Préparez les éléments suivants :

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   Peinture conductrice.

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   Diluant pour peinture.

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   Ruban isolant.

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   Dissolvant de silicone.

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   À l'aide d'un pinceau fin :

   Nettoyez le verre à proximité de la ligne de dégivrage rompue, nettoyez avec du solvant silicone et fixez du ruban adhésif comme illustré. Secouez le récipient de peinture conductrice et appliquez trois couches au pinceau à intervalles d'environ 15 minutes. Retirez le ruban et laissez sécher suffisamment avant d'appliquer une force. Pour une meilleure finition, grattez l'excès de peinture avec une lame une fois la peinture entièrement sèche (laisser 24 heures).