Kia Optima DL3 Test
Sistema eléctrico de la carrocería

Entrada sin llave y alarma antirrobo

En este manual: Sistema eléctrico de la carrocería
Información general — 8Sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) — 21Mantenimiento — 27Sistema mecánico del motor — 45Sistema eléctrico del motor — 11Sistema de control de emisiones — 11Control del motor / Sistema de combustible — 25Transmisión automática — 20Eje de transmisión y eje — 7Suspensión — 22Dirección — 7Sistemas de retención — 11Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 116Sistema eléctrico de la carrocería — 90Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 32
56pasos
~336min
4/5dificultad
Hecho 0 de 56

Especificaciones

Especificación

Componente Especificación
Temperatura de funcionamiento 14–140°F (-10–60°C)
Modulación RF FSK
Frecuencia RF 433,92 MHz
Modulación LF SOLICITAR
Frecuencia baja (LF) 125 kHz
Función Cierre
Desbloqueo de puerta
Desbloqueo del maletero
Arranque remoto

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de componentes

1. Interruptor del capó
2. Unidad integrada de control de carrocería (IBU)
3. Bocina		 4. Actuador e interruptor de la puerta delantera
5. Actuador e interruptor de la puerta trasera
6. Actuador e interruptor del maletero

Descripción y funcionamiento

Descripción

Estado de la alarma antirrobo [Estado B/A]

Estado B/A Descripción
DESACTIVAR

  1. Este es el estado en el que el modo «ARM» está desactivado.

  2. Si están abiertas todas las puertas o el capó y el portón trasero, la alarma no se activa.

  3. El indicador de seguridad sigue parpadeando con el contacto desconectado; con el contacto en ACC ON permanece encendido.
PREPARACIÓN

  1. Si el IBU recibe señales de bloqueo del mando a distancia, del cierre pasivo (especificación de llave inteligente) o de la cerradura de la puerta del conductor con llave, y se cumplen las condiciones de «ARM WAIT», el IBU espera 30 segundos después de emitir la señal «Todas las puertas cerradas» antes de entrar en el modo «ARM WAIT».

  2. Durante 30 segundos en el modo «ARM WAIT» no se activa la alarma sonora, y el modo «ARM» se desactiva aunque se produzca una intrusión.

  3. En ningún caso se puede entrar directamente en el modo «ARM» sin pasar por el modo «ARM WAIT».

  4. El indicador de seguridad permanece encendido durante los 30 segundos del modo «ARM WAIT».

※ Nota: en un vehículo equipado con sistema Smart Key, se aplica el mismo proceso a la función de bloqueo pasivo de puertas.

Estado B/A Descripción
TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 1

  1. Es una función similar al RELOCK (bloqueo automático tras 30 segundos).

  2. Si se pulsa el botón UNLOCK del mando a distancia con las condiciones de «ARM WAIT» cumplidas, o si en el modo «ARM» todas las puertas se desbloquean y luego se establece el temporizador en 30 segundos, este comienza a funcionar.

  3. Transcurridos 30 segundos, la IBU cancela la señal de bloqueo de todas las puertas y pasa al modo «ARM WAIT».

  4. Al finalizar el TEMPORIZADOR DE AUTOBLOQUEO 1 (30 segundos), la IBU pasa automáticamente al modo «ARM» a través del modo «ARM WAIT» (30 segundos).

  5. Si el conductor pulsa por error el botón UNLOCK, esta función de seguridad permite que el vehículo pase al modo «ARM» después de 60 segundos.

  6. El indicador de seguridad sigue parpadeando durante el proceso del TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 1.

※ Nota: en un vehículo equipado con sistema Smart Key, se aplica el mismo proceso a la función de bloqueo pasivo de puertas.

Estado B/A Descripción
TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 2

  1. Tiene la misma finalidad que el TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 1, pero las condiciones de funcionamiento son diferentes.

  2. Esta función funciona si se pulsa el botón UNLOCK del mando a distancia cuando todas las puertas están cerradas, excepto el capó o el maletero. Después de 30 segundos, el vehículo pasa automáticamente al modo de bloqueo de puertas.

  3. Sin embargo, transcurridos 30 segundos no es posible pasar al modo "ARM WAIT" porque el capó o la puerta trasera están abiertos (el modo "PRE ARM" se mantiene).

  4. En cuanto se cierran el capó o la puerta trasera, el vehículo pasa automáticamente al modo "ARM" a través de "ARM WAIT".

  5. Durante el TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 2, el indicador de seguridad sigue parpadeando.

※ Nota: en un vehículo equipado con sistema Smart Key, se aplica el mismo proceso a la función de bloqueo pasivo de puertas.

Estado B/A Descripción
PREARMADO 1-1. Estado inmediatamente antes de entrar en el modo «ARM» tras AUTO LOCK. El temporizador 2 ha finalizado y todas las puertas están cerradas.
1-2. Si el conductor cierra el capó o la puerta trasera, la alarma parpadea una vez y luego el vehículo pasa automáticamente al modo «ARM» a través del modo «ARM WAIT».
2-1. Si se pulsa el botón LOCK cuando al menos una de las puertas, el capó o el portón trasero está abierto, se activa el modo «PRE ARM».
2-2. Aunque se emite la señal de bloqueo de todas las puertas, pero no se cumplen las condiciones de «ARM WAIT», el vehículo permanece en modo de espera y pasa al modo «ARM» a través del modo «ARM WAIT» en cuanto se cierre la puerta abierta.
2-3. Si se detecta una intrusión en el modo PRE ARM, se pasa al modo «DISARM».
2-4. El indicador de seguridad sigue parpadeando en el modo PRE ARM.

Estado B/A Descripción
RE ARM

  1. En el estado «RE ARM», si se detecta una intrusión en el vehículo, la luz intermitente y el zumbador vuelven a activarse y el estado cambia al modo ALARM.

  2. El estado de la alarma antirrobo pasa al modo RE ARM una vez finalizado el temporizador de 27 segundos.

  3. El indicador de seguridad sigue parpadeando.

Estado B/A Descripción
TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 3

  1. El estado B/A cambia a «AUTOLOCKTIMER3» cuando se activa el comando TX-Tailgate.

  2. El estado B/A cambia «AUTOLOCKTIMER3» a «ARMWAIT» cuando expira el temporizador de «30sec.», con todas las puertas bloqueadas y cerradas.

  3. El estado B/A cambia de «AUTOLOCKTIMER3» a «DISARM» cuando se abre cualquier puerta.

  4. En el estado "AUTOLOCKTIMER3", el temporizador de "30 s" está en funcionamiento. Si este temporizador finaliza, el estado pasa a "PREARM" con la puerta trasera abierta.

  5. En este estado, el indicador de seguridad sigue parpadeando.

Estado B/A Descripción
RETENCIÓN ARM
(Retención de alarma: puerta trasera)
※ Variante sin PTL

  1. El modo "ARM HOLD" es similar al modo existente de retención de alarma del maletero.

  2. Si la puerta trasera se abre con el mando a distancia (incluida la llave inteligente) en modo ARM, el vehículo pasa al modo ARM HOLD, que mantiene la alarma antirrobo solo mientras la puerta del maletero esté abierta.

  3. Mientras la puerta trasera permanezca cerrada, el modo ARM HOLD se mantiene sin interrupción.

  4. Cuando se cierra la puerta trasera abierta, se inicia el temporizador de 30 segundos. Durante los 30 segundos del modo ARM, la alarma antirrobo no se activa al abrir el maletero.

  5. Transcurridos 30 segundos desde el cierre de la puerta del maletero, el vehículo pasa inmediatamente al modo ARM.

  6. Durante el modo ARM se mantiene el modo ARM de las puertas y el capó, por lo que si se detecta una intrusión a través de cualquier puerta o del capó, se activa la alarma antirrobo. No se desactiva normalmente.

  7. El indicador de seguridad sigue parpadeando en modo ARM HOLD.

Nota 1: ARM HOLD es un modo que retrasa la activación del modo ARM solo para la puerta trasera. En el modo ARM HOLD, el modo ARM se aplica a las puertas y al capó.

Nota 2: Al usar la llave de encendido para abrir la puerta del maletero, la función ARM HOLD funciona de la misma manera, siempre que la función "Alarma con llave" esté activada. Si está desactivada, ARM HOLD basado en la llave se desactiva y la apertura del maletero con llave se considera robo y activa la alarma.

Estado B/A Descripción
RE ARM
(modo ARM reactivado)

  1. Si la puerta, el capó y la puerta trasera se cierran después de finalizar el modo ALARM, significa que el modo ARM vuelve a estar activado.

  2. Durante este tiempo se ignora el estado del accionamiento (bloqueo/desbloqueo de la puerta) y el modo ARM se mantiene hasta que se recibe una señal del mando a distancia (modo ARM normal).

  3. En este modo, el indicador de seguridad sigue parpadeando.
REINICIAR

  1. Cuando se extrae la batería en el modo ALARM o RE ARM, se activa el modo RESET.

  2. Al volver a conectar la batería tras RESET, la función antirrobo se reanuda (durante 27 segundos se repite cíclicamente 3 veces ENCENDIDO (10 segundos) / APAGADO).

Estado B/A Descripción
KEY ON desactivación de 30 segundos
(versión sin llave inteligente)

  1. En un vehículo sin la opción de llave inteligente, si espera 30 segundos con el encendido conectado en el modo ALARM, el vehículo pasa al modo DISARM.

  2. Incluso antes de que transcurran 30 segundos, si el motor arranca (la tensión del terminal «L» del alternador es alta: se envía desde el módulo del cuadro de instrumentos por CAN), la alarma antirrobo se desactiva instantáneamente. (Sin bloqueo de encendido: el sistema inmovilizador se aplica como función principal, por lo que el encendido normalmente se controla con la llave inmovilizadora registrada durante la alarma).

    ※ En un vehículo con llave electrónica, la alarma se desactiva instantáneamente después de la autenticación de la llave inteligente.
Con el modo ARM activado, no se permite abrir la puerta del maletero ni el desbloqueo centralizado de las puertas.

  1. Desde el momento en que el vehículo pasa al modo ARM WAIT al bloquear todas las puertas con el mando a distancia o la llave inteligente, el interruptor central de desbloqueo de puertas, el interruptor interno de desbloqueo de la puerta del maletero y el DDM y ADM (interruptores de elevalunas del asiento del conductor y del pasajero) quedan desactivados. (prevención de robos)

    ※ Esta función se aplica por igual a los modos ARM WAIT/ARM/ALARM/RE ARM.

Procedimientos de reparación

inspección

Módulo de cerradura de la puerta delantera

  1. Desconecte el terminal negativo de la batería.

  2. Desmonte el módulo de la puerta delantera.

    (Ver Carrocería: «Módulo de la puerta delantera»)

  3. Desconecte el conector del actuador de la cerradura de la puerta.

    Pin Función
    Izquierda Derecha
    1 - M2
    2 - M3
    3 COM -
    4 Interruptor de bloqueo/desbloqueo Puerta entreabierta (AJAR)
    5 Puerta entreabierta (AJAR) Interruptor de bloqueo/desbloqueo
    6 - COM
    7 M3 -
    8 M2 -

  4. Compruebe el funcionamiento del actuador conectando la alimentación y la masa, como se muestra a continuación. Para evitar daños en el actuador, aplique la tensión de la batería solo durante un momento.

    [izquierda]

    [Derecha]

Módulo de cerradura de la puerta trasera

  1. Desconecte el terminal negativo de la batería.

  2. Desmonte el módulo de la puerta trasera.

    (Ver Carrocería: «Módulo de la puerta trasera»)

  3. Desconecte el conector del actuador de la cerradura de la puerta.

    Pin Función
    Izquierda Derecha
    Cierre centralizado Bloqueo para niños eléctrico Cierre centralizado Bloqueo para niños eléctrico
    1 - Interruptor de alimentación del bloqueo para niños M1 M2
    2 COM COM M2 M3
    3 Interruptor de bloqueo/desbloqueo Interruptor de bloqueo/desbloqueo - M1
    4 Puerta entreabierta (AJAR) Puerta entreabierta (AJAR) - M4
    5 - M4 Puerta entreabierta (AJAR) Puerta entreabierta (AJAR)
    6 - M1 Interruptor de bloqueo/desbloqueo Interruptor de bloqueo/desbloqueo
    7 M2 M3 COM COM
    8 M1 M2 - Interruptor de alimentación del bloqueo para niños

  4. Compruebe el funcionamiento del actuador conectando la alimentación y la masa, como se muestra a continuación. Para evitar daños en el actuador, aplique la tensión de la batería solo durante un momento.

    [Cierre centralizado]

    [Seguro para niños]

    [izquierda]

    [Derecha]

Módulo de cierre del maletero

  1. Desconecte el terminal negativo de la batería.

  2. Retire el revestimiento de la tapa del maletero.

    (Ver Carrocería: «Embellecedor de la tapa del maletero»)

  3. Desconecte el conector del módulo de cerradura del maletero.

  4. Compruebe el funcionamiento del actuador conectando la alimentación y la masa, como se muestra a continuación. Para evitar daños en el actuador, aplique la tensión de la batería solo durante un momento.

Módulo de cerradura del capó

  1. Desconecte el terminal negativo de la batería.

  2. Retire el faro izquierdo.

    (Consulte Sistema de iluminación — «Faros»)

  3. Desconecte el conector del interruptor del capó.

  4. Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales.

Extracción

Módulo de cerradura de la puerta delantera

  1. Desmonte el pestillo de la puerta delantera.

    (Ver Carrocería: «Cerradura de la puerta delantera»)

Módulo de cerradura de la puerta trasera

  1. Retire la cerradura del portón trasero.

    (Ver Carrocería: «Cerradura de la puerta trasera»)

Módulo de cierre del maletero

  1. Retire la cerradura de la tapa del maletero.

    (Ver Carrocería: «Cerradura de la tapa del maletero»)

Módulo de cerradura del capó

  1. Retire la cerradura del capó.

    (Consulte Carrocería – «Cierre del capó»)

Instalación

  1. Instale siguiendo el orden inverso al de desmontaje.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Optima DL3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.