Système de retenue

Informations générales

Général

Le système de retenue supplémentaire (SRS) est conçu pour compléter la ceinture de sécurité afin de contribuer à réduire le risque ou la gravité des blessures du conducteur et du passager, en activant et en déployant les airbags conducteur et passager, les airbags latéraux et les prétensionneurs de ceinture de sécurité en cas de collision frontale ou latérale spécifique.

Le SRS (système de retenue supplémentaire) se compose de : module d'airbag conducteur, situé au centre du volant de direction, contenant le coussin plié et le générateur de gaz ; module d'airbag passager, situé dans la planche de bord côté passager, contenant le coussin plié et le générateur de gaz ; modules d'airbags latéraux, situés dans les sièges avant, contenant le coussin plié et le générateur de gaz ; modules de rideaux gonflables, situés à l'intérieur du revêtement de toit, contenant les coussins pliés et les générateurs de gaz. La fonction de détection de choc du SRSCM est assurée par un accéléromètre électronique qui mesure en continu l'accélération du véhicule et transmet le signal correspondant, via des circuits d'amplification et de filtrage, au microprocesseur.

SRSCM (Module de commande SRS)

Le SRSCM détecte une collision frontale à l'aide du capteur de choc frontal et une collision latérale à l'aide du capteur de choc latéral afin de déterminer le déclenchement des modules d'airbag.

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   Convertisseur CC/CC : le convertisseur CC/CC du bloc d'alimentation comprend un convertisseur élévateur/abaisseur à transformateur et fournit la tension d'allumage des circuits d'airbag avant gauche et droit ainsi que la tension de fonctionnement interne du SRSCM. Si la tension de fonctionnement interne est inférieure à la valeur critique, le module se réinitialise.

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   Alimentation de secours : le SRSCM dispose d'une alimentation de secours distincte, qui fournit l'énergie de déploiement instantanée en cas de basse tension ou de coupure d'alimentation due à une collision frontale.

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   Autodiagnostic : le SRSCM surveille en permanence l'état de fonctionnement du SRS et détecte les défaillances du système lorsque le contact est mis. Les défaillances peuvent être vérifiées à l'aide des codes défaut via le KDS/GDS.

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   Voyant d'airbag allumé : en cas de détection d'une défaillance, le module transmet un signal au voyant SRSCM situé sur le tableau de bord. Le voyant MIL signale au conducteur une défaillance du SRS. Lorsque le contact est mis, le voyant SRS s'allume pendant environ six secondes.

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   Enregistrement des codes défaut : en cas de défaillance du SRSCM, le DTC correspondant est mémorisé. Les DTC ne peuvent être effacés qu'à l'aide du KDS/GDS. Toutefois, si un code de défaillance interne est enregistré ou si une défaillance est enregistrée, le ou les codes défaut ne peuvent pas être effacés.

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   Connecteur d'autodiagnostic : les données mémorisées dans le SRSCM sont transmises au KDS/GDS ou à d'autres outils externes via le connecteur situé sous l'airbag conducteur.

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   Après le déploiement d'un airbag, le SRSCM ne doit plus être utilisé et doit être remplacé.

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   Le SRSCM détermine si le passager est attaché par la ceinture de sécurité à partir du signal du commutateur intégré dans la boucle de ceinture et déploie l'airbag passager avant lors de chaque collision à vitesse élevée.

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   Le déploiement de l'airbag latéral est déterminé par le SRSCM, qui détecte le signal du capteur de choc latéral en cas de collision latérale, indépendamment de l'état de la ceinture de sécurité.

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    Le SRSCM détecte le retournement du véhicule à l'aide d'un capteur de roulis. Les airbags latéraux, les rideaux et les prétensionneurs peuvent se déployer si le SRSCM est déplacé alors que le contact (IGN) est mis. C'est pourquoi il faut débrancher la borne négative de la batterie pendant toute intervention sur le SRSCM.

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    Vérifiez le bon fonctionnement du SRSCM après la procédure de réparation.

Spécifications

Spécifications

Couples de serrage

Outils spéciaux d'entretien

Outils spéciaux d'entretien

Nom/numéro de l'outil	Illustration	Description
Outil de déploiement 0957А-34100А		Utilisé pour le déploiement du coussin de sécurité
Adaptateur de déploiement 0K57A-3U100A		À utiliser avec l'outil de déploiement (0957A-34100A) lors du déploiement des DAB, PAB, CAB, BPT, EFD
Adaptateur de déploiement 0957A-2W100		Utilisé avec l'outil de déploiement (0957A-34100A) pour le déploiement du SAB
Mannequin factice 0957А-38200		Simulateur de contrôle de résistance du faisceau de câblage des coussins de sécurité
Adaptateur factice 0957A-2W200		Utilisé avec le mannequin (0957A-38200) pour le contrôle de résistance du SAB
Adaptateur factice 0957A-2G000		À utiliser avec le mannequin (0957A-38200) pour contrôler la résistance des DAB, PAB, Cabine, BPT, EFD

DAB : coussin de sécurité conducteur

PAB : coussin de sécurité passager

SAB : coussin de sécurité latéral

CAB : rideau de sécurité gonflable

BPT : prétensionneur de ceinture de sécurité

Informations générales de sécurité et précautions

Précautions

Précautions générales

Lisez attentivement les précautions suivantes avant d'intervenir sur le système de coussins gonflables.

Respectez les instructions de ce manuel, sinon les coussins gonflables pourraient se déployer accidentellement et causer des dommages ou des blessures.

• Sauf pour le contrôle des équipements électriques, coupez toujours le contact, débranchez la borne négative de la batterie et attendez au moins trois minutes avant de commencer le travail.

• Utilisez des pièces de rechange de même qualité que les pièces d'origine.

  N'installez pas de pièces SRS d'occasion provenant d'un autre véhicule. Utilisez uniquement des pièces neuves lors des réparations du SRS.

• Inspectez attentivement toute pièce du système SRS avant installation. N'installez aucune pièce présentant des signes de chute ou de mauvaise manipulation, tels que bosses, fissures ou déformations.

  

• Avant de retirer une pièce du SRSCM (y compris en débranchant les connecteurs), débranchez toujours le connecteur du SRSCM.

Manipulation et stockage des airbags

Ne démontez pas les coussins gonflables ; ils ne comportent aucune pièce réparable. Une fois déployé, un coussin gonflable ne peut être ni réparé ni réutilisé.

Pour le stockage temporaire des coussins gonflables pendant l'entretien, respectez les précautions suivantes.

• Stockez le coussin gonflable déposé face vers le haut.

• Évitez tout contact avec de l'huile, de la graisse, des détergents ou de l'eau afin de ne pas endommager le module de coussin gonflable.

  

• Stockez l'airbag déposé sur une surface plane et stable, à l'écart des sources de chaleur (supérieure à 85 °C/185 °F).

• N'effectuez jamais de contrôles électriques sur les coussins gonflables de sécurité, tels que la mesure de la résistance.

• Ne vous tenez pas devant le module de coussin gonflable pendant la dépose, le contrôle ou le remplacement.

• Reportez-vous aux procédures de mise au rebut des coussins gonflables endommagés.

• Veillez à ne pas heurter le module SRS ni les capteurs d'impact latéral ou frontal. Chaque fois que le contact est mis (ON), attendez au moins trois minutes après la coupure du contact avant de commencer le travail.

• Lors de l'installation ou du remplacement, faites attention à ne pas heurter avec une clé, un marteau, etc. la zone autour du module SRS et des capteurs de choc latéral et frontal. Les coussins gonflables pourraient se déployer accidentellement et causer des dommages ou des blessures.

• Remplacez le module airbag frontal, le SRSCM, le FIS en cas de déploiement de l'airbag frontal. Remplacez le faisceau de l'airbag s'il est endommagé. Remplacez le module airbag latéral, le module rideau, le SRSCM, le SIS en cas de déploiement de l'airbag latéral. Remplacez l'airbag si le faisceau d'airbag est endommagé.

• Après un choc n'ayant pas entraîné le déploiement des coussins gonflables frontaux ou latéraux, vérifiez l'absence de dommages ou de déformations du module SRS et des capteurs de choc latéral. En cas de dommage, remplacez le module SRS, le capteur de choc frontal, le capteur et/ou les capteurs de choc latéral.

• Ne démontez pas le module SRS, le capteur de choc frontal ni les capteurs de choc latéral.

• Coupez le contact, débranchez la borne négative de la batterie et attendez au moins trois minutes avant de commencer l'installation ou le remplacement du module SRS.

• Assurez-vous que le module SRS, le capteur de choc frontal et les capteurs de choc latéral sont solidement fixés par leurs boulons de fixation.

• Ne versez pas d'eau ni d'huile sur le module SRS, le capteur de choc frontal ou les capteurs de choc latéral, et protégez-les de la poussière.

• Stockez le module SRS, le capteur d'impact frontal et les capteurs d'impact latéral dans un endroit frais (15 à 25 °C/59 à 77 °F) et sec (humidité relative de 30 à 80 %, sans condensation).

Précautions de raccordement

Le faisceau SRS se reconnaît à sa gaine extérieure jaune spécifique. Respectez les instructions décrites dans cette section.

• N'essayez jamais de modifier, d'épisser ou de réparer le câblage SRS. En cas de coupure ou de dommage du câblage SRS, remplacez le faisceau.

  

• Assurez-vous que les fils du faisceau sont posés de manière à ne pas être pincés ni gêner d'autres composants.

  

• Vérifiez que tous les points de masse du SRS sont propres et que les fixations sont serrées pour assurer un contact métal sur métal optimal. Une mauvaise masse peut provoquer des défaillances intermittentes difficiles à diagnostiquer.

Précautions et contrôles électriques

• Lors de l'utilisation d'un équipement de test électrique, insérez la sonde du testeur côté fils du connecteur.

  N'insérez pas la sonde du testeur dans la partie des bornes du connecteur et ne touchez pas le connecteur.

  

• Utilisez une sonde en forme de U. N'insérez pas la sonde de force.

• Utilisez les connecteurs de service spécifiés pour le diagnostic.

  L'utilisation d'outils inappropriés peut provoquer une erreur de mesure due à un mauvais contact métallique.

Connecteur à verrou à ressort

Certains connecteurs du système SRS sont équipés d'un verrou à ressort.

Connecteur de coussin gonflable

Dépose

Pour déverrouiller le verrou, tirez la douille à ressort (A) et le curseur (B) tout en maintenant l'autre moitié du connecteur.

Séparez les moitiés du connecteur. Tirez impérativement sur la gaine et non sur la moitié du connecteur.

Pose

En maintenant les deux moitiés du connecteur, poussez jusqu'à ce que la saillie (C) du côté du manchon s'enclenche avec un clic pour verrouiller le connecteur.

Description et fonctionnement

Activation du témoin

Comportement du témoin après la mise du contact

Dès que la tension de fonctionnement est appliquée à l'entrée du contact du SRSCM, le SRSCM active le témoin lumineux pour le contrôle de la LED.

Le voyant doit s'allumer pendant 6 secondes pendant la phase d'initialisation, puis s'éteindre.

Pour avertir le conducteur, le témoin doit s'allumer pendant 6 secondes puis s'éteindre pendant une seconde, puis rester allumé en permanence après application de la tension de fonctionnement si un défaut actif est présent.

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   Le compteur de défaillances actives ou historiques est supérieur ou égal à 10.

   

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   Le compteur de défaillances normal ou historique est inférieur à 10.

   

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   Lorsque le contact est mis en mode codage de variante (EOL), le voyant d'airbag s'allume et clignote à intervalles de 1 seconde jusqu'à la fin du codage.

   Si le codage de variante s'est terminé normalement, le voyant d'airbag s'allume pendant 6 secondes puis s'éteint. Dans le cas contraire, le voyant d'airbag clignote en permanence à intervalles de 1 seconde.

   1. Si le codage de variante est terminé normalement.

      

   2. Si le codage de variante n'est pas terminé.

      

   En cas de défaillance active du système d'airbag ou de défaillance interne du SRSCM, le codage de variante (EOL) ne peut pas être terminé. Dans ce cas, après avoir effectué le dépannage à l'aide du KDS/GDS, répéter la procédure de codage de variante (EOL).

Activation indépendante du témoin d'avertissement SRSCM

Certaines conditions de défaillance empêchent le SRSCM de fonctionner et donc de contrôler le témoin lumineux standard. Dans ces cas, le témoin de signalisation est activé directement par le circuit correspondant, qui fonctionne indépendamment du SRSCM. Ces cas sont les suivants :

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   Perte de l'alimentation batterie du SRSCM : le témoin reste allumé en permanence.

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   Perte de la tension de fonctionnement interne : le témoin reste allumé en permanence.

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   Perte de fonctionnement du microprocesseur : le témoin reste allumé en permanence.

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   SRSCM non connecté : le témoin reste allumé en permanence.

Activation du témoin

Le voyant indique si l'airbag passager (PAB) est activé ou désactivé selon l'occupation du siège passager. Si le siège passager est vide ou occupé par un enfant (ou un siège enfant), l'airbag passager est désactivé et le voyant s'allume pour informer le conducteur que le PAB est désactivé. Dès que la tension est appliquée à l'entrée d'allumage du SRSCM, celui-ci allume le voyant pour vérification. Le système de détection de présence (ODS) transmet au SRSCM un état indéterminé, qui correspond au réglage par défaut de déclenchement de l'airbag passager pendant la phase de vérification.

Après la mise du contact, le témoin s'allume pendant 4 secondes puis s'éteint pendant 3 secondes pendant la phase d'initialisation, puis reste allumé jusqu'à réception d'un message d'activation valide du système ODS.

Procédures de réparation

Remplacement des composants après déploiement

Si les airbags frontaux se sont déclenchés après un choc, remplacez les composants suivants.

• SRSCM

• Airbag(s) déployé(s)

• Prétensionneur(s) de ceinture de sécurité

• Capteurs de choc frontal

• Inspectez le ressort spiral pour détecter tout dommage thermique.

  En cas de dommage, remplacer le ressort de rappel (ruban spiralé).

Si les airbags latéraux/rideaux se sont déclenchés après une collision, remplacez les éléments suivants.

• SRSCM

• Airbag(s) déployé(s)

• Capteur(s) de choc latéral du côté déployé

Après la réparation complète du véhicule, assurez-vous que le système SRS airbag fonctionne correctement.

• Mettez le contact ; le témoin SRS doit s'allumer pendant environ six secondes, puis s'éteindre.

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants