Dépose/pose du moteur [Skyactiv G 2.0]

• Un moteur chaud peut provoquer de graves brûlures. Couper le moteur et attendre qu'il refroidisse avant toute intervention.

• Les vapeurs de carburant sont dangereuses. Elles peuvent s'enflammer très facilement et provoquer des blessures graves et des dommages. Tenez toujours les étincelles et les flammes à distance du carburant.

• Les fuites et écoulements de carburant sont dangereux. Le carburant peut s'enflammer et provoquer des blessures graves, la mort ou des dégâts. Le carburant peut aussi irriter la peau et les yeux. Pour éviter cela, toujours suivre la « Procédure de sécurité des conduites de carburant ».

• Fixez le volant à l'aide de ruban adhésif ou d'un câble pour empêcher la colonne de direction de tourner après sa déconnexion. Si le volant tourne après la déconnexion de la colonne de direction, du boîtier de direction et des biellettes, les pièces internes du ressort spiral pourraient être endommagées.

• Appliquer une force excessive (force de 100 N {10,2 kgf, 22,5 lbf} ou plus) sur le moteur/pilote de calage variable électrique des soupapes peut provoquer un dysfonctionnement. Lors de l'entretien, veiller à ne pas appliquer de force excessive sur le moteur/pilote de calage variable électrique des soupapes à l'aide d'autres pièces ou outils.

• Effectuer la dépose/repose des composants du moteur et de la boîte de vitesses par-dessous le véhicule.

1. Déposez le cache de la batterie.

2. Débrancher la borne négative de la batterie.

3. Déposer la plaque du trou de bougie.

4. Déposer le boîtier de filtre à air et le tuyau d'admission d'air en un seul ensemble.

5. Écarter le faisceau de câblage en suivant la procédure suivante :

a. Déposer le boulon, l'écrou et le connecteur indiqués sur la figure.

b. Déposer l'agrafe du faisceau de câblage indiquée sur la figure.

6. Déposer le bac de batterie et le composant du PCM.

7. Déposer le cache aérodynamique inférieur n°2 et le pare-éclaboussures d'un seul ensemble.

8. Vidanger le liquide de refroidissement moteur.

9. Vidanger l'huile de boîte de vitesses (BVM) ou l'ATF (BVA).

10. Déposer les roues et les pneus avant.

11. Déconnecter le câble de sélecteur. (BVA).

12. Déconnecter le câble de commande de vitesses. (BVM).

13. Déposer le récepteur d'embrayage, la conduite restant raccordée. (BVM).

14. Déconnecter le flexible de dépression du servofrein.

15. Déconnecter le flexible d'évaporation.

16. Débrancher le flexible de carburant.

17. Déconnecter le flexible supérieur du radiateur.

18. Débrancher le flexible de chauffage.

19. Déconnecter le flexible inférieur du radiateur.

20. Déposer le vase d'expansion du liquide de refroidissement. (Voir DÉPOSE/POSE DU VASE D'EXPANSION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT [SKYACTIV-G 2.0].)

21. Déposer la courroie d'entraînement de l'alternateur.

22. Déposer le compresseur de climatisation, le flexible de refroidisseur restant raccordé, puis le maintenir écarté à l'aide d'un fil de fer ou d'une corde.

23. Déposer le catalyseur trois voies (TWC).

24. Déconnecter les demi-arbres côté moteur, puis écarter les demi-arbres.

25. Déconnecter l'ensemble tube de direction assistée, puis vidanger le liquide de direction assistée.

26. Déconnecter le câble de masse du support du faisceau de câblage.

27. Déposer dans l'ordre indiqué dans le tableau.

28. Reposer dans l'ordre inverse de la dépose.

29. Remplir l'huile de boîte de vitesses (BVM) ou l'ATF (BVA).

30. Remplir le liquide de refroidissement moteur.

31. Démarrer le moteur, puis contrôler et régler les points suivants :

• Géométrie de train avant.

• Purge d'air du circuit de direction assistée.

• Fuites d'huile moteur, de liquide de refroidissement, d'ATF (BVA), d'huile de boîte de vitesses (BVM) et de carburant.

• Voile et contact de la poulie et de la courroie.

• Calage de l'allumage, régime de ralenti et richesse du mélange au ralenti.

• Fonctionnement des accessoires entraînés par le moteur.

• Si le moteur a été révisé et remonté sur le véhicule, effectuer un essai routier pour vérifier l'absence de vibrations et de bruits anormaux.

1. 1

   Support de faisceau de câblage

2. 2

   Support du bac de batterie

3. 3

   Coussinet du support moteur n°1, composant de traverse avant

   (Voir Note de dépose du coussinet du support moteur n°1, composant de traverse avant.)

   (Voir Note de pose du support moteur.)

4. 4

   Support du support moteur n°1

5. 5

   Silent-bloc du support moteur n°4

   (Voir Note de dépose du support moteur n°3 et du coussinet du support moteur n°4.)

   (Voir Note de pose du support moteur.)

6. 6

   Support moteur n°3

   (Voir Note de dépose du support moteur n°3 et du coussinet du support moteur n°4.)

   (Voir Note de pose du support moteur.)

7. 7

   Moteur, boîte de vitesses

1. Desserrer le boulon de fixation du silent-bloc du support moteur n°1 (côté traverse avant), indiqué sur la figure.

2. Déposer le boulon de fixation du silent-bloc du support moteur n°1 (côté support de support moteur n°1), indiqué sur la figure.

3. Déposer le coussinet du support moteur n°1 et le composant de traverse avant en un seul bloc.

• Lors du soutien du moteur et de la boîte de vitesses, insérer du caoutchouc de dimension appropriée (environ 20 mm {0,79 po} d'épaisseur) entre le palonnier moteur et le carter d'huile et la boîte de vitesses, afin d'éviter la déformation du carter d'huile et l'endommagement de la boîte de vitesses.

1. Maintenir le moteur et la boîte de vitesses à l'aide d'un palonnier moteur disponible dans le commerce.

2. Déposer le caoutchouc du support moteur n°4.

3. Déposer le support moteur n°3.

• Resserrer les goujons du support moteur n°3 lorsque les écrous du support moteur n°3 ont été desserrés.

1. Serrer les goujons du support moteur n°3.

Couple de serrage

• 7—13 N·m {72—132 kgf·cm, 62—115 in·lbf}

• Lors du soutien du moteur et de la boîte de vitesses, insérer du caoutchouc de dimension appropriée (environ 20 mm {0,79 po} d'épaisseur) entre le palonnier moteur et le carter d'huile et la boîte de vitesses, afin d'éviter la déformation du carter d'huile et l'endommagement de la boîte de vitesses.

2. Maintenir le moteur et la boîte de vitesses à l'aide d'un palonnier moteur disponible dans le commerce.

3. Serrer provisoirement les boulons et écrous de fixation du support moteur n°3.

4. Serrer provisoirement le boulon de fixation du coussinet du support moteur n°4, comme indiqué sur la figure.

5. Poser le coussinet du support moteur n°1 et le composant de traverse avant en un seul bloc.

6. Serrer provisoirement les boulons de fixation du coussinet du support moteur n°1 dans l'ordre indiqué sur la figure.

• Poser les boulons en veillant à leur longueur afin d'éviter toute interférence entre le carter de direction et le boulon.

Longueur de la tige du boulon

• Côté traverse avant : 62 mm {2,4 po}

• Côté support de caoutchouc moteur n°1 : 65 mm {2,6 po}

7. Serrer les boulons et écrous de fixation du support moteur n°3 dans l'ordre indiqué sur la figure.

8. Serrer le boulon de fixation du coussinet du support moteur n°4.

Couple de serrage

• 94—152 N·m {9,6—15 kgf·m, 70—112 pi·lbf}

9. Serrer les boulons de fixation du coussinet du support moteur n°1 dans l'ordre indiqué sur la figure.

• Serrez les boulons dans l'ordre indiqué sur la figure afin d'éviter les bruits et vibrations anormaux après le montage.

Couple de serrage

• 73—90 N·m {7,5—9,1 kgf·m, 54—66 pi·lbf}