Inspección del sensor de posición del árbol de levas (CMP)

• Cuando hay material extraño, como una viruta de hierro, en el sensor CMP, puede causar una salida anormal del sensor debido a la turbulencia del flujo magnético y afectar negativamente al control del motor. Asegúrese de que no haya material extraño en el sensor CMP al reemplazarlo.

• Realice la siguiente inspección solo cuando se indique.

1. Desconecte el conector del sensor CMP.

2. Mida la resistencia entre los terminales A y B del sensor CMP con un óhmetro.

• Si no cumple la especificación, reemplace el sensor CMP.
• Si la resistencia del sensor CMP es correcta, realice la inspección de circuito abierto/cortocircuito.

1. Desconecte el conector del PCM. (Consulte DESMONTAJE/MONTAJE DEL PCM.)

2. Inspeccione los siguientes mazos de cables por circuito abierto o cortocircuito. (Comprobación de continuidad)

• Si no hay continuidad, el circuito está abierto. Repare o reemplace el mazo.

- Terminal A del sensor CMP (lado del mazo) y terminal 2M del PCM (lado del mazo)

- Terminal B del sensor CMP (lado del mazo) y terminal 2J del PCM (lado del mazo)

• Si hay continuidad, el circuito está en cortocircuito. Repare o reemplace el mazo.

- Terminal A del sensor CMP (lado del mazo) y alimentación

- Terminal A del sensor CMP (lado del mazo) y masa de carrocería (GND)

- Terminal B del sensor CMP (lado del mazo) y alimentación

- Terminal B del sensor CMP (lado del mazo) y masa de carrocería (GND)