Nockenwellenpositionssensor (CMP) Prüfung

• Wenn Fremdkörper wie Eisenspäne am CMP-Sensor haften, kann dies durch Flussturbulenzen ein fehlerhaftes Sensorsignal verursachen und die Motorsteuerung beeinträchtigen. Beim Austausch unbedingt sicherstellen, dass sich kein Fremdkörper am CMP-Sensor befindet.

• Die folgende Prüfung nur durchführen, wenn sie ausdrücklich vorgegeben ist.

1. Steckverbinder des CMP-Sensors abziehen.

2. Den Widerstand zwischen den Klemmen A und B des CMP-Sensors mit einem Ohmmeter messen.

• Bei Abweichung vom Sollwert den CMP-Sensor ersetzen.
• Wenn der Widerstand des CMP-Sensors in Ordnung ist, die Prüfung auf Leitungsunterbrechung/Kurzschluss durchführen.

1. Steckverbinder des PCM abziehen. (Siehe PCM AUSBAUEN/EINBAUEN.)

2. Die folgenden Kabelbäume auf Unterbrechung oder Kurzschluss prüfen. (Durchgangsprüfung)

• Liegt keine Durchgängigkeit vor, liegt eine Leitungsunterbrechung vor. Kabelbaum instand setzen oder ersetzen.

- CMP-Sensor Klemme A (kabelbaumseitig) und PCM Klemme 2M (kabelbaumseitig)

- CMP-Sensor Klemme B (kabelbaumseitig) und PCM Klemme 2J (kabelbaumseitig)

• Liegt Durchgängigkeit vor, liegt ein Kurzschluss vor. Kabelbaum instand setzen oder ersetzen.

- CMP-Sensor Klemme A (kabelbaumseitig) und Stromversorgung

- CMP-Sensor Klemme A (kabelbaumseitig) und Karosserie-Masse

- CMP-Sensor Klemme B (kabelbaumseitig) und Stromversorgung

- CMP-Sensor Klemme B (kabelbaumseitig) und Karosserie-Masse