Contrôle du capteur de position d'arbre à cames (PMA)

• La présence de corps étrangers, tels que des copeaux de fer, sur le capteur PMA peut provoquer un signal de sortie anormal en raison des turbulences du flux magnétique et nuire à la commande du moteur. S'assurer qu'il n'y a aucun corps étranger sur le capteur PMA lors du remplacement.

• Effectuer le contrôle suivant uniquement lorsque cela est demandé.

1. Débrancher le connecteur du capteur PMA.

2. Mesurer la résistance entre les bornes A et B du capteur PMA à l'aide d'un ohmmètre.

• Si la valeur n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur PMA.
• Si la résistance du capteur PMA est correcte, effectuer le contrôle de circuit ouvert/court-circuit.

1. Déconnecter le connecteur du PCM. (Voir DÉPOSE/REPOSE DU PCM.)

2. Contrôler les faisceaux de câblage suivants pour détecter un circuit ouvert ou un court-circuit (contrôle de continuité).

• S'il n'y a pas de continuité, le circuit est ouvert. Réparer ou remplacer le faisceau.

- Borne A du capteur PMA (côté faisceau) et borne 2M du PCM (côté faisceau)

- Borne B du capteur PMA (côté faisceau) et borne 2J du PCM (côté faisceau)

• S'il y a continuité, le circuit est en court-circuit. Réparer ou remplacer le faisceau.

- Borne A du capteur PMA (côté faisceau) et alimentation électrique

- Borne A du capteur PMA (côté faisceau) et masse carrosserie

- Borne B du capteur PMA (côté faisceau) et alimentation électrique

- Borne B du capteur PMA (côté faisceau) et masse carrosserie