Corrector altimétrico

F8Q 662

DESMONTAJE

Extraer los tubos de alta presión.

Extraer el inyector instrumentado (cilindro nº 3), utilizando la herramienta Mot. 997-01.

Desconectar el conector eléctrico de la bomba.

Extraer del conector de la bomba de 10 vías los dos terminales correspondientes al corrector altimétrico.

Para extraer los terminales del conector de la bomba:

1. 1
   Tirar de la guía amarilla para liberarla de los terminales y, a continuación, presionar a ambos lados del conector sobre las dos lengüetas.
2. 2
   Extraer la guía amarilla.
3. 3
   Tirar del cable que se va a extraer.
4. 4
   El terminal está retenido por dos lengüetas, una a cada lado; con ayuda de un destornillador, separar una lengüeta (al tirar del cable, la lengüeta no vuelve a su posición).
5. 5
   Con ayuda de un destornillador, separar la otra lengüeta.

El terminal puede salir del conector.

Extraer la funda de protección que agrupa los actuadores de la bomba.

Extraer la tapa de protección de la electroválvula.

Extraer el corrector altimétrico (1) utilizando la herramienta Mot. 1440.

1. Paso del conector

MONTAJE

Retirar OBLIGATORIAMENTE el pequeño filtro tamiz (2) situado en el fondo del alojamiento con ayuda de unos alicates de puntas finas y sustituirlo por un filtro tamiz nuevo.

Apretar el actuador (1) al par de 3 daN.m con el vaso Mot. 1440.

Colocar la nueva protección sobre el actuador.

Volver a conectar en el conector los dos terminales.

Volver a conectar el conector.

Volver a colocar la funda de protección del cableado así como su clip de sujeción.

Purgar el circuito de gasóleo con la bomba de cebado antes de volver a arrancar el motor.

Borrado IMPERATIVO de la memoria tecleando G0**. Prueba obligatoria del vehículo después de la intervención.

FUNCIÓN: actúa sobre el caudal en función de la altitud; si el vehículo circula a una altitud superior o igual a 1 000 metros, el calculador reduce el caudal en 3 mm³/carrera. Restablece el caudal normal si el vehículo circula a una altitud inferior a 900 metros.