Inspección

1. Inspeccione el conjunto del cárter de aceite de la transeje automática

1. 1
   Retire los imanes y utilícelos para recoger las virutas de acero. Examine las virutas y partículas del cárter y del imán para determinar qué tipo de desgaste se ha producido en la transeje.
2. 2
   Inspeccione el juego axial del eje de entrada

   

Acero (magnético): engranaje de cojinete y placa de desgaste; latón (no magnético): casquillo de desgaste

1. Con un comparador de cuadrante, mida el juego axial del eje de entrada.

Juego axial estándar: 0,262 a 1,249 mm (0,0103 a 0,0492 in)

3. Inspeccione el cubo del embrague de discos múltiples

1. Con un calibre de interiores, mida el diámetro interior del casquillo del cubo del embrague de avance.

Diámetro interior estándar: 23.025 a 23.045 mm (0.9065 a 0.9073 pulg.) Diámetro interior máximo: 23.09 mm (0.9091 pulg.) Aviso:

• Si el diámetro supera el máximo, reemplace el cubo del embrague de discos múltiples por uno nuevo.
• Compruebe la superficie de contacto del casquillo del eje del embrague directo. Si se observa algún rayado o decoloración, reemplace el conjunto del embrague directo por uno nuevo.

Si el diámetro interior es mayor que el máximo, reemplace el cubo del embrague de avance.

1. 1
   Inspeccione el disco n.º 2 del embrague Underdrive
2. 2
   Compruebe si las superficies de deslizamiento del disco, la placa y la brida están desgastadas o quemadas.

   

Si es necesario, reemplácelos.
Aviso:

• Si el revestimiento del disco se está desprendiendo o está decolorado, o incluso si parte de la ranura está dañada, reemplace todos los discos.
• Antes de montar discos nuevos, remójelos en ATF durante al menos 15 minutos.

1. 1
   Inspeccione el conjunto del muelle de retorno del freno Underdrive
2. 2
   Con un calibre vernier, mida la longitud libre del muelle junto con su asiento.

Longitud libre estándar: 14.04 mm (0.5528 pulg.)

1. 1
   Inspeccione el disco del embrague de freno de 2.ª
2. 2
   Compruebe si las superficies de deslizamiento del disco, la placa y la brida están desgastadas o quemadas.

   

Si es necesario, reemplácelos.
Aviso:

• Si el revestimiento del disco se está desprendiendo o está decolorado, o incluso si parte del número impreso está dañado, reemplace todos los discos.
• Antes de montar discos nuevos, remójelos en ATF durante al menos 15 minutos.

7. Inspeccione el disco del embrague de freno de 1.ª y marcha atrás

1. Compruebe si las superficies de deslizamiento del disco, la placa y la brida están desgastadas o quemadas.

Si es necesario, reemplácelos. Aviso:

• Si el revestimiento del disco se está desprendiendo o está decolorado, o incluso si parte de la ranura está dañada, reemplace todos los discos.
• Antes de montar discos nuevos, remójelos en ATF durante al menos 15 minutos.

8. Inspeccione el conjunto del muelle de retorno del freno de 1.ª y marcha atrás

1. Con un calibre vernier, mida la longitud libre del muelle junto con su asiento.

Longitud libre estándar: 15.51 mm (0.6106 pulg.)

9. Inspeccione el conjunto del embrague unidireccional Underdrive

1. Instale el conjunto del embrague Underdrive en el embrague unidireccional. Gire el conjunto del embrague Underdrive para comprobar el sentido de giro de bloqueo o libre.