Desmontaje

1. Desmonte el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto

1. Retire la tuerca, la arandela y la palanca del eje de control.

1. 1
   Usando un destornillador, haga palanca para retirar la placa de bloqueo.
2. 2
   Retire la tuerca y la placa de bloqueo.
3. 3
   Retire los 2 pernos y extraiga el interruptor.
4. 4
   Desmonte la manguera del tapón de ventilación

   

3. Desmonte la unión del tubo de salida del enfriador de aceite

1. 1
   Retire la unión.
2. 2
   Retire el anillo tórico de la unión.
3. 3
   Desmonte la unión del tubo de entrada del enfriador de aceite

   

1. 1
   Retire la unión.
2. 2
   Retire el anillo tórico de la unión.
3. 3
   Desmonte el sensor de velocidad

   

1. 1
   Retire los 2 pernos y los 2 sensores de revolución de la transmisión del transeje.
2. 2
   Retire los 2 anillos tóricos de los sensores.
3. 3
   Desmonte el tapón n.º 1 de la carcasa del transeje

   

1. 1
   Retire los 4 tapones del transeje.
2. 2
   Retire los 4 anillos tóricos de los 4 tapones.
3. 3
   Coloque el transeje sobre bloques de madera

   

8. Retire el conjunto del cárter de aceite del transeje automático

1. 1
   Retire los 18 pernos.
2. 2
   Retire el cárter de aceite y los 3 imanes.
3. 3
   Retire la junta del cárter de aceite.
4. 4
   Inspeccione el conjunto del cárter de aceite de la transmisión automática (consulte la página ax-184)
5. 5
   Retire el conjunto del filtro de aceite del cuerpo de válvulas

   

1. Retire los 3 pernos y el filtro de aceite.

1. 1
   Retire el o-ring del filtro de aceite.
2. 2
   Retire el cable de la transmisión

   

1. 1
   Desconecte los 5 conectores de las electroválvulas de cambio.
2. 2
   Retire el perno, la placa de bloqueo y el sensor de temperatura del ATF.

   

3. Retire el perno y el cable de la transmisión.

1. 1
   Retire el anillo tórico del cable de la transmisión.
2. 2
   Retire el conjunto del cuerpo de válvulas de la transmisión

   

1. 1
   Sostenga el cuerpo de válvulas y retire los 17 pernos y el cuerpo de válvulas.
2. 2
   Retire la junta del freno de aplicación del regulador n.º 1

   

1. 1
   Retire la junta del freno de aplicación del regulador de la carcasa de la transmisión.
2. 2
   Retire la junta del freno 2.ª de la carcasa de la transmisión

   

1. 1
   Retire la junta del freno 2.ª de la transmisión.
2. 2
   Retire la junta del tambor de freno

   

1. 1
   Retire la junta del tambor de freno de la transmisión.
2. 2
   Retire el cuerpo de la bola de retención

   

1. 1
   Retire la bola de retención y el resorte de la transmisión.
2. 2
   Retire el pistón acumulador C-3

   

1. 1
   Retire el resorte del pistón acumulador C-3.
2. 2
   Aplique aire comprimido (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi) al orificio de aceite y retire el pistón acumulador C-3.

   

• La aplicación de aire comprimido puede hacer que el pistón salga expulsado. Al retirar el pistón, sujételo con la mano usando un trapo.
• Asegúrese de no salpicar ATF al aplicar aire comprimido.

1. 1
   Retire el anillo tórico del pistón acumulador C-3.
2. 2
   Retire el pistón acumulador C-1

   

1. Aplique aire comprimido (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi) al orificio de aceite y retire el pistón acumulador C-1 y el resorte.

• La aplicación de aire comprimido puede hacer que el pistón salga expulsado. Al retirar el pistón, sujételo con la mano usando un trapo.
• Asegúrese de no salpicar ATF al aplicar aire comprimido.

1. 1
   Retire los 2 anillos tóricos del pistón acumulador C-1.
2. 2
   Retire el pistón acumulador B-3

   

1. Aplique aire comprimido (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi) al orificio de aceite y retire el pistón acumulador B-3 y los 2 resortes.

• La aplicación de aire comprimido puede hacer que el pistón salga expulsado. Al retirar el pistón, sujételo con la mano usando un trapo.
• Asegúrese de no salpicar ATF al aplicar aire comprimido.

1. 1
   Retire el anillo tórico del pistón acumulador B-3.
2. 2
   Retire el conjunto del resorte de detención manual

   

1. 1
   Retire los 2 pernos, el resorte de detención manual y la tapa.
2. 2
   Retire el soporte del trinquete de bloqueo de estacionamiento

   

1. 1
   Retire los 2 pernos y el soporte del trinquete de bloqueo de estacionamiento.
2. 2
   Retire el resorte de retención del eje de la palanca de la válvula manual

   

1. 1
   Usando alicates de punta fina, retire el resorte de retención.
2. 2
   Retire el conjunto de la palanca de la válvula manual

   

1. Usando un cincel y un martillo, desbloquee y retire el espaciador.

2. Usando un punzón de pasador y un martillo, saque el pasador a golpes.

Saque el pasador a golpes lentamente para que no caiga dentro de la transmisión.

1. 1
   Retire el eje de la palanca de la válvula manual y la palanca de la válvula manual.
2. 2
   Retire el conjunto de la varilla del trinquete de bloqueo de estacionamiento

   

1. 1
   Retire la varilla del trinquete de bloqueo de estacionamiento de la palanca de la válvula manual.
2. 2
   Retire el retén de aceite del eje de la palanca de la válvula manual

   

1. 1
   Usando un destornillador, haga palanca para sacar el retén de aceite de la transmisión.
2. 2
   Fije el conjunto de la transmisión automática
3. 3
   Fije la carcasa de la transmisión con el lado de la bomba de aceite hacia arriba.
4. 4
   Inspeccione el juego axial del eje de entrada (consulte la página ax-184)
5. 5
   Desmonte el tapón n.º 1 de la carcasa del transeje

   

1. 1
   Retire los 2 tapones.
2. 2
   Retire los 2 anillos tóricos de los 2 tapones.
3. 3
   Retire la carcasa de la transmisión

   

1. 1
   Retire los 16 pernos.
2. 2
   Golpee la circunferencia de la carcasa de la transmisión con un martillo de cara de plástico para retirar la carcasa de la transmisión de la carcasa de la transmisión.

El diferencial puede desprenderse accidentalmente al retirar la carcasa de la transmisión.

30. Desmontar el conjunto de la bomba de aceite

1. 1
   Retire los 7 pernos y la bomba de aceite de la transmisión.
2. 2
   Retire el cojinete axial de rodillos de agujas

   

1. 1
   Retire el cojinete axial de rodillos de agujas del engranaje planetario de sobremarcha.
2. 2
   Retire la pista del cojinete axial de sobremarcha n.º 2

   

1. 1
   Retire la pista del cojinete axial de sobremarcha del engranaje planetario de sobremarcha.
2. 2
   Retire el conjunto del engranaje diferencial

   

1. 1
   Retire el engranaje diferencial de la transmisión.
2. 2
   Retire la junta del freno de sobremarcha

   

1. 1
   Retire las 2 juntas del freno de sobremarcha de la transmisión.
2. 2
   Retire el conjunto del embrague de avance

   

1. Retire el embrague de avance de la transmisión.

1. 1
   Retire el cojinete axial del embrague de avance.
2. 2
   Retire el cubo del embrague de discos múltiples

   

1. 1
   Retire el cojinete axial, el cubo del embrague de discos múltiples, el cojinete de rodillos de agujas y la pista del cojinete de la transmisión.
2. 2
   Inspeccione el cubo del embrague de discos múltiples (consulte la página ax-184)
3. 3
   Retire el conjunto del engranaje planetario de underdrive

   

1. Retire el perno y la abrazadera del eje del trinquete de estacionamiento.

2. Retire el eje del trinquete de bloqueo de estacionamiento.

3. Empuje el trinquete de bloqueo de estacionamiento.

De no hacerlo, se producirá interferencia al retirar el engranaje planetario de underdrive.

4. Retire el engranaje planetario de underdrive de la transmisión.

Tenga cuidado de que el conjunto del engranaje planetario de underdrive no se caiga.

1. 1
   Retire el resorte, el pasador del trinquete y el trinquete de bloqueo de estacionamiento.
2. 2
   Retire el conjunto del embrague de underdrive

   

1. 1
   Retire el embrague de underdrive, el cojinete axial y la pista del cojinete de la transmisión.
2. 2
   Retire el conjunto del embrague unidireccional de underdrive

   

1. Usando un destornillador, haga palanca para sacar el anillo de retención de la transmisión.

2. Retire el embrague unidireccional de la transmisión.

1. 1
   Retire el retenedor de la pista exterior del embrague unidireccional.
2. 2
   Retire el disco del embrague de underdrive n.º 2

   

1. 1
   Usando un destornillador, haga palanca para extraer el anillo de retención elástico.
2. 2
   Retire la brida, 3 discos y 3 placas de la transmisión.
3. 3
   Inspeccione el disco del embrague de reducción n.º 2 (consulte la página ax-185)

   

1. 1
   Retire el conjunto del resorte de retorno del freno de reducción
2. 2
   Usando el SST, una expansora de anillos de retención y una prensa, retire el anillo de retención elástico y el resorte de retorno del pistón.

1. 1
   Inspeccione el conjunto del resorte de retorno del freno de reducción (consulte la página ax-185)
2. 2
   Desmonte el tapón n.º 1 de la carcasa del transeje

   

1. 1
   Retire los 2 tapones de la tapa trasera de la transmisión.
2. 2
   Retire los 2 anillos tóricos de los 2 tapones.
3. 3
   Retire el conjunto de la tapa trasera de la transmisión

   

1. Retire los 11 pernos.

1. 1
   Golpee alrededor de la circunferencia de la tapa trasera con un martillo de cara de plástico para retirar la tapa trasera de la transmisión.
2. 2
   Retire los 2 anillos de sello de aceite de la tapa trasera de la transmisión.

   

4. Usando una llave de vaso Torx T30, retire los 2 tornillos y la placa de la tapa trasera de la transmisión.

5. Usando el SST, retire el cojinete de rodillos de agujas de la tapa trasera de la transmisión.

47. Retire el tubo de aplicación del freno

1. 1
   Retire el perno, la abrazadera y los 2 tubos de aplicación del freno.
2. 2
   Retire el tubo de aplicación del freno de la abrazadera.
3. 3
   Retire el tubo de aplicación del embrague delantero
4. 4
   Retire el tubo de aplicación del embrague delantero de la abrazadera.
5. 5
   Retire la junta del freno de aplicación del regulador n.º 1

   

1. 1
   Usando un destornillador, retire las 2 juntas de aplicación.
2. 2
   Retire el conjunto del embrague directo

   

1. Retire el cojinete de empuje y el embrague directo de la transmisión.

1. 1
   Retire la pista del cojinete del embrague directo.
2. 2
   Retire el conjunto del engranaje solar planetario trasero

   

1. Retire el engranaje solar planetario trasero de la transmisión.

2. Retire el cojinete de empuje del engranaje solar planetario trasero.

1. 1
   Retire la arandela de empuje n.º 1 del engranaje solar planetario trasero.
2. 2
   Retire el conjunto del embrague de una vía
3. 3
   Retire el embrague de una vía y el cojinete de empuje de la transmisión.

   

2. Retire la pista interior del embrague de una vía.

53. Retire el manguito exterior del embrague de una vía

54. Retire el disco del embrague del freno de 2.ª

1. 1
   Usando un destornillador, retire el anillo de retención elástico.
2. 2
   Retire la brida, 3 discos y 3 placas de la transmisión.
3. 3
   Inspeccione el disco del embrague del freno de 2.ª (consulte la página ax-185)
4. 4
   Retire el conjunto del pistón del freno de 2.ª

   

1. Usando un destornillador, retire el anillo de retención elástico.

1. 1
   Retire el pistón del freno de 2.ª de la transmisión.
2. 2
   Retire el conjunto del engranaje planetario trasero

   

1. Usando un destornillador, haga palanca para extraer el anillo de retención elástico.

2. Retire el engranaje planetario trasero de la transmisión.

3. Retire la arandela de empuje n.º 1 del portasatélites planetario del engranaje planetario trasero.

1. 1
   Retire la pista del cojinete del engranaje planetario trasero.
2. 2
   Retire el engranaje solar de entrada

   

1. 1
   Retire los 2 cojinetes de empuje, la pista del cojinete y el engranaje solar de entrada de la transmisión.
2. 2
   Retire el conjunto del engranaje planetario delantero

   

1. Usando un cincel y un martillo, desbloquee la arandela de seguridad.

Doble hacia abajo todas las lengüetas de la arandela. De lo contrario, el SST no podrá presionarse completamente contra la tuerca y no podrá aflojar la tuerca.

2. Usando el SST, retire la tuerca.

3. Usando el SST y una prensa, retire el engranaje planetario delantero del engranaje de transmisión secundario.

1. 1
   Retire el engranaje planetario delantero del cubo del freno.
2. 2
   Retire la corona del engranaje planetario delantero

   

1. 1
   Usando un destornillador, retire el anillo de retención elástico y la corona del engranaje planetario delantero del cubo del freno.
2. 2
   Retire el disco del embrague del freno de 1.ª y marcha atrás

   

1. 1
   Retire la brida, 5 discos y 5 placas de la carcasa de la transmisión.
2. 2
   Inspeccione el disco del embrague del freno de 1.ª y marcha atrás (consulte la página ax-185)
3. 3
   Retire el conjunto del resorte de retorno del freno de 1.ª y marcha atrás

   

1. Usando el SST, una prensa y una expansora de anillos de retención, retire el anillo de retención elástico y el resorte de retorno del pistón.

• Detenga la prensa cuando la placa del resorte esté bajada de 1 a 2 mm (0,039 a 0,078 in) desde la ranura del anillo de retención, para evitar que la placa del resorte se deforme.
• No expanda el anillo de retención excesivamente.

1. 1
   Inspeccione el conjunto del resorte de retorno del freno de 1.ª y marcha atrás (consulte la página ax-186)
2. 2
   Retire el pistón del freno de 1.ª y marcha atrás
3. 3
   Aplique aire comprimido (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi) a la carcasa de la transmisión para retirar el pistón del freno de 1.ª y marcha atrás.

   

• La aplicación de aire comprimido puede hacer que el pistón salga expulsado. Al retirar el pistón, sujételo con la mano usando un trapo.
• Asegúrese de no salpicar ATF al aplicar aire comprimido.

2. Retire los 2 anillos tóricos del pistón del freno de 1.ª y marcha atrás.

66. Retire el engranaje de transmisión secundario

1. Usando el SST y una prensa, retire el engranaje de transmisión secundario de la carcasa de la transmisión.

2. Como se muestra en la ilustración, apriete los 2 pernos uniformemente y deje una holgura de aproximadamente 20,0 mm (0,797 in) entre el engranaje de transmisión secundario y la pista interior.

3. Usando el SST, retire el cojinete de rodillos cónicos.

1. 1
   Usando una barra de latón y un martillo, saque las 2 pistas exteriores del cojinete.
2. 2
   Retire el anillo de retención elástico del orificio del engranaje de transmisión secundario
3. 3
   Usando un destornillador, haga palanca para sacar el anillo de retención de la transmisión.

   

1. 1
   Retire el tapón de ventilación n.º 2
2. 2
   Retire el pistón del freno de reducción

   

1. Aplique aire comprimido (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi) a la carcasa de la transmisión para retirar el pistón del freno de reducción.

3. Usando el SST, retire el cojinete de rodillos de agujas de la transmisión.

70. Retire el anillo de sello de aceite del tambor del embrague de reducción

1. 1
   Retire los 2 anillos de sello de aceite de la transmisión.
2. 2
   Retire el cojinete de rodillos cilíndricos de reducción

   

1. Usando el SST, retire el cojinete de rodillos cilíndricos de la transmisión.

72. Retire el anillo de sello de aceite del eje de salida de reducción

1. 1
   Retire el anillo de sello de aceite de la carcasa de la transmisión.
2. 2
   Retire el tubo de aplicación de lubricante del engranaje diferencial

   

1. Retire el perno, la abrazadera y el tubo de aplicación de la transmisión.