Bomba de combustible de prealimentación

PROCEDIMIENTO

La bomba de prealimentación está instalada en el depósito de combustible y fijada al sensor de nivel de combustible. Para desmontar la bomba, extraer del depósito el sensor de nivel de combustible (ver párr. 1–5 de la subsección 3.1.7) y, a continuación, retirar la bomba. Antes de retirar la bomba, realizar lo siguiente: PROCEDIMIENTO 1. Comprobar si hay roturas en los cables eléctricos. Retirar la alfombrilla del piso del maletero y la tapa de acceso en el piso para acceder al sensor de nivel de combustible. Desconectar del sensor el conector y comprobar si hay puente entre los contactos del cable marrón central y lateral. 2. Comprobar el fusible de la bomba en la caja de fusibles y relés: n.º 5 en vehículos Golf fabricados hasta 07.1989 y Jetta hasta 12.1988; n.º 18 en vehículos Golf fabricados desde 08.1989 y Jetta desde 01.1989. 3. Comprobar el relé de la bomba de combustible (número de relé: ver subsección 12.1). Para ello, desconectar el conector de cables del sensor Hall del distribuidor de encendido. Extraer de la caja de relés y fusibles el relé de la bomba de combustible. Con un voltímetro, comprobar la tensión entre los contactos n.º 2 y masa, n.º 2 y 1, n.º 4 y 1, n.º 5 y 1 de la caja de relés y fusibles (ver figura Caja de relés y fusibles en modelos fabricados desde 08.1989). En cada caso el voltímetro debe indicar la tensión de la batería. 4. Conectar a masa durante unos segundos el contacto central del conector del sensor de nivel de combustible. Si la tensión no cae, comprobar la unidad de control de encendido; si la tensión cae, sustituir el relé de la bomba de combustible. Si tras sustituir el relé la tensión sigue cayendo, comprobar el sensor Hall del distribuidor de encendido.