Comprobación del termorregulador

PROCEDIMIENTO

En función de la temperatura ambiente o de la depresión, el termorregulador controla el flujo de aire caliente o frío que entra en el carburador.

El fallo del termostato del aire provoca irregularidades al aumentar la velocidad de rotación del motor frío, mayor consumo de combustible y congelación del colector de admisión. Compruebe el termostato del aire con el motor frío. La válvula del termostato debe girar libremente, sin atascos. La temperatura del aire ambiente no debe superar los 20 °C. PROCEDIMIENTO 1. Desconectar la manguera 4 (ver fig. Filtro de aire de los motores de 1,1 y 1.3 L) del racor del termostato 6. Comprobar la posición de la válvula del termostato; el orificio de suministro de aire caliente debe estar cerrado. 2. Retirar el filtro del carburador (consulte el subapartado 3.1.2).

3. Conectar la manguera de vacío 9 al carburador, colocándola sobre el racor en lugar de la manguera 24. 4. Arrancar el motor y dejarlo funcionar al ralentí. La válvula del termostato debe girar y abrir el paso al aire caliente. 5. Desconectar la manguera 9 del carburador. La válvula del termostato debe girar y cerrar el paso al aire caliente en un máximo de 20 segundos. Si no ocurre, sustituir el termostato. Comprobar del mismo modo el termostato de los motores de 1,6 y 1.8 L.