Contrôle du thermostat d'air

PROCÉDURE

Selon la température ambiante ou la dépression, le thermostat d'air régule le débit d'air chaud ou froid admis dans le carburateur.

Un thermostat d'air défectueux entraîne des ratés lors de l'accélération d'un moteur froid, une augmentation de la consommation de carburant et le givrage du collecteur d'admission. Le contrôle du thermostat d'air s'effectue moteur froid. Le volet du thermostat d'air doit tourner librement, sans grippage. La température ambiante doit être inférieure ou égale à 20 °C. MODE OPÉRATOIRE 1. Déposer la durite 4 (voir figure Filtre à air des moteurs de cylindrée 1.3 L l) du manchon du thermostat d'air 6. Vérifier la position du volet du thermostat d'air : l'orifice d'arrivée d'air chaud doit être obturé. 2. Déposer le filtre du carburateur (voir sous-section 3.1.2).

3. Raccorder le flexible à dépression 9 au carburateur en le fixant sur la tubulure à la place du flexible 24. 4. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Le volet du thermostat doit pivoter et laisser passer l'air chaud. 5. Déconnecter le flexible 9 du carburateur. Le volet du thermostat doit pivoter et fermer le passage de l'air chaud au plus tard après 20 s. Si ce n'est pas le cas, remplacer le thermostat. Vérifier de la même manière le thermostat sur les moteurs de cylindrée 1,6 et 1.8 L.