Ajuste del carburador Pierburg/ Solex 31Р1С-7

PROCEDIMIENTO

Componentes del carburador 31Р1С-7 1 – tornillo de ajuste de la bomba de aceleración; 2 – tapa de la bomba de aceleración; 3 – tornillo de fijación de la tapa; 4 – elemento calefactor; 5 – diafragma de la bomba de aceleración; 6 – surtidor adicional de combustible; 7 – surtidor de ralentí; 8 – inyector de la bomba de aceleración; 9 – tornillo de ajuste de la velocidad de arranque del motor; 10 – tornillo de ajuste de la calidad (composición) de la mezcla; 11 – surtidor principal de combustible; 12 – válvula electromagnética; 13 – tapón; 14 – termointerruptor del elemento calefactor; 15 – tornillo de ajuste de la cantidad de mezcla; 16 – soporte de fijación de la varilla de la mariposa del aire; 17 – rodillo; 18 – surtidor de aire con tubo emulsor; 19 – surtidor de aire adicional; 20 – junta; 21 – palanca de la mariposa del aire; 22 – tornillo de fijación de la tapa; 23 – eje del flotador; 24 – soporte del eje del flotador; 25 – arandela de ajuste; 26 – asiento de la válvula; 27 – aguja de la válvula; 28 – flotador; 29 – tapa del carburador; 30 – anillo de sellado; 31 – tapa del dispositivo de arranque automático; 32 – perno de fijación de la tapa; 33 – anillo de fijación de la tapa; 34 – diafragma del accionamiento neumático de la mariposa del aire; 35 – resorte del diafragma; 36 – tapa del accionamiento neumático; 37 – tornillo de ajuste de la holgura de la mariposa del aire; 38 – resorte; 39 – asiento de la válvula; 40 – válvula de la bomba de aceleración

Desmontaje, montaje y ajuste de la varilla de la mariposa del aire del carburador

Fijación de la varilla de la mariposa del aire en el carburador 31Р1С-7 1 – palanca de la mariposa del aire; 2 – tornillo de ajuste de la velocidad de arranque del motor; 3 – palanca de control de la mariposa de gases; 4 – tornillo de fijación del cable; 5 – cable de la varilla de la mariposa del aire; 6 – soporte de fijación de la varilla de la mariposa del aire; 7 – funda de la varilla de la mariposa del aire; A – marca en la palanca de la varilla de la mariposa del aire

PROCEDIMIENTO 1. Desconecte el cable del borne negativo ("-") de la batería. 2. Desmonte el filtro de aire. 3. Desenrosque el tornillo 4 y el tornillo del soporte 6. 4. Extraiga la varilla del soporte 6 y de la palanca 1. 5. Desmonte el estante bajo el panel de instrumentos, en el lado del conductor. 6. Desconecte la fijación de la varilla al tabique delantero. 7. Extraiga la varilla hacia el habitáculo. El montaje de la varilla se realiza en orden inverso. Antes de montar el filtro de aire, ajuste la varilla.

Ajuste de la holgura de la mariposa del aire 1 – varilla del diafragma del accionamiento neumático de la mariposa del aire; 2 – tornillo de ajuste de la holgura de la mariposa del aire; 3 – broca; 4 – mariposa del aire del carburador

PROCEDIMIENTO 1. En el carburador con cebador manual, desconecte el cable 5 (véase la figura Fijación de la varilla de la mariposa del aire en el carburador 31Р1С-7) de la palanca 1. Gire la palanca 1 hasta que se cierre la mariposa del aire. Retire la tapa 31 (véase la figura Componentes del carburador 31Р1С-7) junto con el resorte bimetálico. 2. En el carburador con cebador automático, retire la tapa 31 con el resorte bimetálico. Cierre la mariposa del aire. 3. Empuje a fondo la varilla 1 del diafragma del accionamiento neumático de la mariposa del aire.

4. Mida la holgura entre la mariposa del aire y el cuello. Debe ser igual a 1,6–2,0 mm. La holgura puede medirse con una broca.

5. Si la holgura no está dentro de los límites especificados, ajústela girando el tornillo 2, después de retirar la tapa protectora del tornillo. 6. Vuelva a colocar la tapa 31 (véase la figura Componentes del carburador 31Р1С-7) de modo que la marca de la tapa coincida con la marca del cuerpo del carburador. 7. En los carburadores con cebador manual, conecte el cable 5 (véase la figura Fijación de la varilla de la mariposa del aire en el carburador 31Р1С-7).

Ajuste de la velocidad de arranque del motor

1 – palanca de la mariposa del aire; 2 – tornillo de ajuste de la velocidad de arranque del motor;

A – holgura entre la palanca y el tornillo de ajuste con la mariposa del aire completamente abierta

En el carburador con cebador manual, el ajuste se realiza en el siguiente orden: PROCEDIMIENTO 1. Conecte el tacómetro de control al motor. 2. Tire completamente de la perilla de la varilla de la mariposa del aire (cebador). 3. Arranque el motor y compruebe con el tacómetro de control la velocidad de arranque del motor, que debe ser de 2600±100 min⁻¹. 4. Si la velocidad difiere de la especificada, ajústela girando el tornillo 2 (véase la figura Fijación de la varilla de la mariposa del aire en el carburador 31Р1С-7), después de retirar su tapa protectora (si está instalada). En el carburador con cebador automático, el ajuste se realiza en el siguiente orden: PROCEDIMIENTO 1. Conecte el tacómetro de control al motor. 2. Arranque el motor y coloque el tornillo 2 en el tercer diente de la palanca 1.

3. Con el tacómetro de control, compruebe la velocidad de arranque del motor, que debe ser de 2600±100 min⁻¹. 4. Si la velocidad difiere de la especificada, ajústela girando el tornillo 2, después de retirar su tapa protectora. 5. Abra completamente la mariposa del aire y mida la holgura A entre la palanca 1 y el tornillo de ajuste 2. La holgura A debe ser igual a 0,2 mm.

Ajuste de la bomba de aceleración

1 – tuerca de la varilla de la bomba de aceleración;

2 – tornillo de ajuste de la bomba de aceleración

PROCEDIMIENTO 1. Desmontar el carburador. 2. Retirar la tapa del carburador, llenar la cámara del flotador con combustible y volver a colocar la tapa del carburador. 3. Colocar bajo el carburador una probeta graduada con embudo. 4. Abrir completamente la mariposa del aire y fijarla en esta posición, por ejemplo, atándola con alambre. 5. Girar lentamente la mariposa del acelerador de tope a tope 10 veces, empleando unos 3 s en cada recorrido, accionando así la bomba de aceleración. 6. Medir la cantidad de combustible en la probeta y dividirla entre 10. Así se obtiene la cantidad de combustible que suministra la bomba de aceleración en un ciclo. Este valor debe ser de 0,85–1,1 cm3. 7. Si es necesario, ajustar el caudal de la bomba de aceleración mediante la tuerca 1 o el tornillo 2. 8. Asegurarse de que el combustible del pulverizador se inyecte en el espacio entre la mariposa y el cuello. Si es necesario, doblar el pulverizador de la bomba de aceleración. Ajuste de la velocidad de ralentí El ajuste se realiza con el motor caliente, con las holguras del mecanismo de accionamiento de las válvulas ajustadas y el avance del encendido correctamente instalado, en el siguiente orden: PROCEDIMIENTO 1. Desconectar todos los consumidores de energía. 2. Desconectar la manguera de ventilación del cárter del filtro de aire y taponarla. 3. Conectar el tacómetro de control y el analizador de gases. 4. Mediante el tornillo de regulación 15 (ver fig. Piezas del carburador 31Р1С-7) de la cantidad de mezcla, ajustar la velocidad de giro del cigüeñal dentro de 950±50 min⁻¹. 5. Mediante el tornillo de regulación 10 de la calidad (composición) de la mezcla, ajustar el contenido de monóxido de carbono (CO) en los gases de escape a no más de 1±0,5%. 6. Comprobar y, si es necesario, restablecer la velocidad de ralentí. Comprobar y, si es necesario, restablecer el contenido de CO en los gases de escape. Comprobación del elemento calefactor Comprobar el elemento calefactor 4 (ver fig. Piezas del carburador 31Р1С-7) desconectando su cable del conector situado en la parte superior del carburador. Conectar una lámpara al cable del elemento y el segundo cable de la lámpara al borne positivo de la batería. La lámpara debe encenderse. Si la lámpara no se enciende, el elemento calefactor está defectuoso y debe sustituirse.