Carburador

PROCEDIMIENTO

Piezas del carburador 1В3 1 – elemento calefactor; 2 – cuerpo del carburador; 3 – anillo de junta tórica; 4 – tornillo de regulación de la calidad (composición) de la mezcla; 5 – electroválvula; 6 – economizador de regímenes de potencia; 7 – tornillo de regulación de la cantidad de mezcla; 8 – bomba de aceleración; 9 – asiento de la válvula; 10 – resorte; 11 – copa del pistón; 12 – pistón de la bomba de aceleración; 13 – guía del pistón; 14 – junta; 15 – eje del flotador; 16 – flotador; 17 – surtidor principal de combustible; 18 – tapa del carburador; 19 – surtidor de combustible del economizador; 20 – surtidor de combustible de ralentí; 21 – accionamiento neumático de la mariposa de arranque; 22 – válvula de aguja; 23 – dispositivo automático de arranque; 24 – junta; 25 – tapa; 26 – inyector de la bomba de aceleración; 27 – resorte; 28 – válvula de bola del inyector; A – holgura de arranque de la mariposa de aire

Desmontaje e instalación PROCEDIMIENTO 1. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería. 2. Drene aproximadamente la mitad del líquido del sistema de refrigeración del motor (consulte el subapartado 2.4.1).

3. Retire el filtro de aire (consulte el subapartado 3.1.2).

4. Desconecte el cable del acelerador del carburador. 5. Desconecte del carburador las mangueras del sistema de refrigeración (si las hay).

6. Desconecte del carburador los cables eléctricos y las mangueras de combustible y de vacío. 7. Desenrosque los pernos o tuercas de fijación del carburador al colector de escape y retire el carburador. Retire la junta del carburador. El carburador se instala en orden inverso. Al instalar el carburador, sustituya las juntas. Desmontaje y montaje PROCEDIMIENTO 1. Desconecte la varilla de accionamiento de la bomba de aceleración. 2. Desenrosque los pernos de fijación de la tapa del carburador al cuerpo y retire la tapa 18.

Retire la junta 14. 3. Extraiga el pasador 15 del flotador, retire el flotador 16 y extraiga la válvula de aguja 22. 4. Desenrosque el surtidor principal de combustible 17. 5. Desenrosque el surtidor de ralentí 20 y el surtidor del economizador 19. 6. Retire el dispositivo de arranque automático 23. 7. Extraiga la bomba de aceleración 8. 8. Desenrosque la válvula solenoide 5. 9. Retire el elemento calefactor 1. 10. Desenrosque el inyector de la bomba de aceleración 26, desenrosque el resorte 27 y la válvula de bola 28. 11. Desenrosque el tornillo 4 de ajuste de la calidad de la mezcla y el tornillo 7 de ajuste de la cantidad de la mezcla.

12. Retire el economizador 6 de regímenes de potencia. Lave todas las piezas del carburador con gasolina; si hay depósitos resinosos abundantes, lave las piezas con acetona o con disolvente para lacas de nitrocelulosa. Está prohibido limpiar los surtidores con alambre, incluso blando, para no alterar su calibración. Sople las piezas lavadas y los conductos del carburador con aire comprimido. Sustituya las juntas y los anillos de estanqueidad rotos, así como las piezas defectuosas. Monte el carburador en orden inverso. El desmontaje y montaje de carburadores de otros modelos se realiza de forma similar. Al montar el carburador, tenga en cuenta lo siguiente: Carburador Pierburg/ Solex 1В3. Compruebe el funcionamiento de la válvula solenoide 5 (véase la figura Piezas del carburador 1В3) conectando la válvula a una alimentación de 12 V y conectando la carcasa de la válvula a masa. El vástago de la válvula debe retraerse 3–4 mm.

Carburadores Pierburg/ Solex 2Е2 y 2Е3

Al instalar el tubo de combustible, compruebe la holgura «а» entre el extremo del tubo y la superficie de la válvula de mariposa del aire; debe ser de 0,7–1,3 mm. Si la holgura es diferente, doble el tubo con cuidado.

Carburador Pierburg/Solex 31Р1С-7

Al instalar el inyector de la bomba de aceleración, debe colocarse de modo que el combustible caiga en la ranura.

Compruebe el funcionamiento de la válvula solenoide 12 (véase la figura Piezas del carburador 31Р1С-7) presionando el vástago de la válvula 3–4 mm. Después conecte la válvula 12 a una alimentación de 12 V y conecte la carcasa de la válvula a masa; debe oírse un chasquido y el vástago debe salir. Si el carburador está equipado con una válvula de corte de combustible (como la válvula 17), compruébela de la misma forma que la válvula 17.