Compresor de A/C de accionamiento eléctrico, enjuague

Vehículos con sistema de alta tensión

Observe todas las advertencias adicionales para todos los trabajos realizados en vehículos con sistema de alta tensión.

ADVERTENCIA

Riesgo de arranque involuntario del motor

El encendido debe estar desconectado y la llave de encendido debe permanecer fuera del vehículo al trabajar en vehículos con sistema de alta tensión.

ADVERTENCIA

Manipulación de los cables de alta tensión:

• No se apoye ni coloque herramientas sobre los cables de alta tensión y sus componentes, ya que puede dañar el aislamiento del cable.
• Nunca doble ni retuerza con fuerza los cables de alta tensión, ya que puede dañar el aislamiento del cable.
• Los conectores redondos de alta tensión están codificados por colores mediante un anillo de color exterior y codificados mecánicamente mediante las lengüetas de guía o de código. Asegúrese siempre de que la codificación coincide al conectar el conector redondo para evitar cualquier daño mecánico en el conector de alta tensión.

ADVERTENCIA

Existe riesgo de electrocución por componentes de alta tensión dañados.

Observe lo siguiente al trabajar cerca de componentes y cables de alta tensión:

• Nunca trabaje cerca de componentes y cables de alta tensión con herramientas cortantes, deformadas o de bordes afilados, ni con fuentes de calor como herramientas de soldadura o soldadura blanda, aire calentado o adhesivo termofusible.
• Inspeccione visualmente los componentes de alta tensión antes de empezar.
• Realice una inspección visual de la Electrónica de potencia y control del accionamiento eléctrico -JX1-, del Motor de accionamiento electro-drive -V141-, del Compresor de A/C eléctrico -V470- y de las líneas de alta tensión cuando trabaje en el compartimento del motor.
• Realice una inspección visual de las líneas de alta tensión y sus cubiertas cuando trabaje en el bajo de la carrocería.
• Realice una inspección visual de las líneas de alta tensión y del Electrobox con el conector de mantenimiento del sistema de alta tensión -TW- al trabajar en el compartimento de equipaje.
• Realice una inspección visual de todos los cables de compensación de potencial.

Tenga en cuenta los siguientes puntos al realizar la inspección visual:

• Los componentes no presentan signos de daños externos.
• El aislamiento de los cables de alta tensión y los cables de compensación de potencial no están dañados.
• Los cables de alta tensión no presentan deformaciones anormales.
• Cada componente de alta tensión está marcado con una etiqueta de advertencia roja.

Si es necesario realizar trabajos cerca de componentes de alta tensión, realice una "inspección visual" de los componentes y cables de alta tensión para detectar daños y siga las "advertencias generales al trabajar en el sistema de alta tensión".

Si es necesario realizar trabajos en los componentes de alta tensión, desconecte el sistema de alta tensión.

Nota

El compresor del A/C de accionamiento eléctrico debe lavarse cuando hay suciedad, hay demasiado aceite refrigerante en el circuito del refrigerante o está contaminado (con humedad o residuos), y también para eliminar el aceite refrigerante del compresor del A/C. En estos casos, el circuito del refrigerante también debe lavarse para que quede limpio y pueda ajustarse la cantidad correcta de aceite refrigerante del circuito.

Si se va a sustituir un compresor de A/C eléctrico que no tiene una avería mecánica (por ejemplo, una placa de circuitos defectuosa), determine cuánto refrigerante contiene este compresor de A/C.

Nota

• Este compresor de A/C debe enjuagarse para extraer todo el aceite refrigerante.
• El compresor del A/C se lava en el sentido del flujo (desde la entrada del lado de baja presión hasta la salida del lado de alta presión).
• Para que se elimine la mayor cantidad posible de aceite refrigerante del compresor del A/C, este debe colocarse de modo que la salida del lado de alta presión quede lo más baja posible.
• Si se utiliza una estación de servicio de A/C sin programa de lavado, el procedimiento debe realizarse manualmente (hacer vacío, lavar 3 veces con al menos 2 kg de refrigerante cada vez y extraer de nuevo el refrigerante, hacer vacío).

Cantidad: por ejemplo 50 cm³

Vacíe del nuevo compresor de A/C tanto aceite refrigerante como sea necesario para que solo quede la cantidad (más 10 cm³) que se había extraído previamente del compresor de A/C antiguo. Si el compresor de A/C original nuevo tiene, por ejemplo, 200 cm³, vacíe solo 140 cm³.

• Vaciar el aceite refrigerante usado del compresor de A/C. Manipulación del aceite refrigerante.

Nota

Si no se puede extraer suficiente aceite refrigerante del compresor del A/C que se va a instalar, lave el compresor del A/C nuevo. Tras el lavado, llene el compresor del A/C que se va a instalar con la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo que se haya extraído del compresor del A/C sustituido.

1. Estación de servicio de climatización

Nota

El enjuague del compresor de A/C se realiza manualmente.

• Extraiga el refrigerante, si es necesario.
• Vacíe el recipiente de aceite usado del equipo de servicio.

Nota

En algunas estaciones de servicio, el aceite se separa primero en la fase de vacío y después pasa al recipiente de aceite usado.

• Ajuste la cantidad de refrigerante del equipo de servicio a 2 kg y la cantidad de aceite a 0.
• Instale el Dispositivo de lavado de circuitos de refrigerante -VAS6336/1- o la Herramienta de lavado de climatización -VAS6337/1A- entre la estación de servicio de climatización y la tubería de retorno del circuito de refrigerante.
• Evacuar el circuito de refrigerante durante 10 minutos. A continuación, observe el indicador de vacío. Si el vacío se mantiene constante, llene el circuito con 2 kg de refrigerante R134a. Después, extraiga de nuevo y repita el procedimiento una vez más.

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   Manguera de refrigerante de la estación de servicio de climatización

   • Desde el lado de baja presión de la estación de servicio (normalmente de color azul) hasta la salida del dispositivo de lavado para circuitos de refrigerante.
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   Equipo de lavado para circuitos de refrigerante

   • Versiones y construcciones diferentes, por ejemplo, dispositivo de lavado del circuito del refrigerante -VAS6336/1- o herramienta de lavado del aire acondicionado -VAS6337/1-.
   • Con filtro, mirilla, válvula de seguridad, calefactor, depósito de refrigerante, etc. (según la versión).
   • Según la construcción de la estación de servicio de A/C y del dispositivo de lavado del circuito del refrigerante, puede instalarse una válvula de retención en la salida del dispositivo de lavado del circuito del refrigerante (para garantizar el sentido correcto del flujo del refrigerante durante el lavado).
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   Manguera de carga para el dispositivo de lavado de circuitos de refrigerante

   • Desde la conexión de alta presión del compresor de A/C en el circuito de refrigerante (de menor diámetro) hasta la entrada del Dispositivo de enjuague de circuitos de refrigerante -VAS6336/1- o de la Herramienta de enjuague de aire acondicionado -VAS6337/1A-.
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   Adaptador para la conexión del lado de alta presión en el circuito de refrigerante

   • El Adaptador 3 -VAS6338/3- del Juego de adaptadores 1 para circuitos de refrigerante -VAS6338/1-

Nota

Si se dispone del juego de adaptadores del circuito del refrigerante - Adaptador 40 -VAS6338/40-, la manguera de llenado puede conectarse directamente al compresor del A/C.

6. Línea de refrigerante del lado de alta presión desde el compresor de A/C

Nota

No se utiliza si se dispone del juego de adaptadores del circuito del refrigerante - Adaptador 40 -VAS6338/40-.

• Retire el pasador de centrado de la línea de refrigerante para que encaje el Adaptador 3 -VAS6338/3- del Juego de adaptadores 1 para circuitos de refrigerante.

7. Compresor del A/C de accionamiento eléctrico

• El compresor del A/C se lava en el sentido del flujo (desde la entrada del lado de baja presión hasta la salida del lado de alta presión).
• Para que se elimine la mayor cantidad posible de aceite refrigerante del compresor del A/C, este debe colocarse de modo que la salida del lado de alta presión quede lo más baja posible.

8. Línea de refrigerante del lado de baja presión hacia el compresor de A/C

Nota

No se utiliza si se dispone del juego de adaptadores del circuito del refrigerante - Adaptador 41 -VAS6338/41-.

• Retire el pasador de centrado de la línea de refrigerante para que encaje el Adaptador 6 -VAS6338/6- del Juego de adaptadores 1 para circuitos de refrigerante.

9. Adaptador para conectar el lado de baja presión al circuito de refrigerante
   • Adaptador 6 del juego de adaptadores 1 del circuito del refrigerante -VAS6338/6- (del juego de adaptadores 1 del circuito del refrigerante -VAS6338/1-)

Nota

Si está disponible el juego de adaptadores para circuitos de refrigerante - Adaptador 41 -VAS6338/41-, la manguera de llenado se puede conectar directamente al compresor del A/C.

10. Manguera de refrigerante de la estación de servicio de climatización
    • Desde la conexión de alta presión del equipo de servicio de A/C (generalmente de color rojo) hasta la conexión en la línea de baja presión, o directamente en el compresor de A/C con el Juego de adaptadores para circuitos de refrigerante - Adaptador 41 -VAS6338/41-.