Compresseur de climatisation électrique, rinçage

Véhicules équipés d'un système haute tension

Respecter tous les avertissements supplémentaires pour tous les travaux effectués sur les véhicules équipés d'un système haute tension.

AVERTISSEMENT

Risque de démarrage involontaire du moteur

Le contact doit être coupé et la clé de contact doit rester à l'extérieur du véhicule lors de travaux sur les véhicules équipés d'un système haute tension.

AVERTISSEMENT

Manipulation des câbles haute tension :

• Ne pas se tenir debout sur les câbles haute tension ni y poser des outils, ni sur leurs composants, car cela peut endommager l'isolation des câbles.
• Ne jamais plier ni coincer brutalement les câbles haute tension, car cela peut endommager leur isolation.
• Les connecteurs haute tension ronds sont identifiés par une bague de couleur externe et sont codés mécaniquement à l'aide des ergots de guidage ou de codage. Toujours s'assurer que le codage correspond lors du branchement du connecteur rond afin d'éviter tout dommage mécanique au connecteur haute tension.

AVERTISSEMENT

Il existe un risque d'électrocution en cas de composants haute tension endommagés.

Respecter les consignes suivantes lors de travaux à proximité des composants haute tension et des fils haute tension :

• Ne jamais travailler à proximité des composants et câbles haute tension avec des outils coupants, déformés ou à bords tranchants, ni avec des sources de chaleur telles que les outils de soudage ou de brasage, l'air chauffé et la colle thermique.
• Contrôler visuellement les composants haute tension avant de commencer.
• Effectuer un contrôle visuel du module électronique de puissance et de commande d'entraînement électrique -JX1-, du moteur d'entraînement électrique -V141-, du compresseur de climatisation électrique -V470- et des lignes haute tension lors de travaux dans le compartiment moteur.
• Effectuer un contrôle visuel des lignes haute tension et de leurs protections lors de travaux sur le dessous de caisse.
• Effectuer une inspection visuelle des câbles haute tension et de l'Electrobox avec le connecteur de maintenance du système haute tension -TW- lors d'une intervention dans le compartiment à bagages.
• Effectuer un contrôle visuel de tous les câbles d'équipotentialité.

Respecter les points suivants lors du contrôle visuel :

• Les composants ne présentent aucun signe de dommage extérieur.
• L'isolation des câbles haute tension et les câbles d'équipotentialité ne sont pas endommagés.
• Les câbles haute tension ne présentent aucune déformation anormale.
• Chaque composant haute tension est marqué d'une étiquette d'avertissement rouge.

S'il est nécessaire d'intervenir à proximité de composants haute tension, effectuer une « inspection visuelle » des composants et câbles haute tension afin de détecter tout endommagement, puis suivre les « consignes générales pour les interventions sur le système haute tension ».

S'il est nécessaire d'intervenir sur des composants haute tension, désactiver le système haute tension.

Remarque

Le compresseur de climatisation à entraînement électrique doit être rincé en cas de présence de saletés, de quantité d'huile frigorigène trop importante dans le circuit de fluide frigorigène, ou de contamination (par de l'humidité ou des débris), ainsi que pour évacuer l'huile frigorigène du compresseur de climatisation. Dans ces cas, le circuit de fluide frigorigène doit également être rincé afin d'être nettoyé et que la quantité d'huile frigorigène correcte pour le circuit de fluide frigorigène puisse être réglée.

Si un compresseur de climatisation à entraînement électrique sans défaut mécanique est remplacé (par exemple, une carte électronique défectueuse), déterminer la quantité de réfrigérant contenue dans ce compresseur.

Remarque

• Ce compresseur de climatisation doit être rincé afin d'évacuer toute l'huile frigorifique.
• Le compresseur de climatisation est rincé dans le sens d'écoulement (de l'entrée côté basse pression vers la sortie côté haute pression).
• Afin d'évacuer un maximum d'huile frigorigène du compresseur de climatisation, celui-ci doit être positionné de façon que la sortie côté haute pression soit aussi basse que possible.
• Si une station de service de climatisation sans programme de rinçage est utilisée, la procédure doit être effectuée manuellement (faire le vide, rincer 3 fois avec au moins 2 kg de fluide frigorigène chacune, puis récupérer à nouveau le fluide frigorigène et refaire le vide).

Quantité : par exemple 50 cm³

Vidanger de l'huile frigorifique du nouveau compresseur de climatisation jusqu'à ce qu'il ne reste que la quantité (plus 10 cm ³) qui avait été vidangée au préalable de l'ancien compresseur de climatisation. Si le nouveau compresseur d'origine contient par exemple 200 cm³, ne vidanger que 140 cm³.

• Vidanger l'ancienne huile frigorifique du compresseur de climatisation. Manipulation de l'huile frigorifique.

Remarque

Si la quantité d'huile frigorigène pouvant être vidangée du compresseur de climatisation à installer est insuffisante, rincer le nouveau compresseur de climatisation. Après le rinçage, remplir le compresseur de climatisation à installer avec la même quantité d'huile frigorigène neuve que celle qui a été évacuée du compresseur de climatisation remplacé.

1. Station de service de climatisation

Remarque

Le rinçage du compresseur de climatisation est effectué manuellement.

• Extraire le fluide frigorigène, si nécessaire.
• Vider le récipient d'huile usagée de la station de service.

Remarque

Sur certaines stations de service, l'huile est d'abord séparée pendant la phase de mise sous vide, puis elle est dirigée vers le récipient d'huile usagée.

• Régler la quantité de réfrigérant sur la station de service à 2 kg et la quantité d'huile à 0.
• Installer le dispositif de rinçage des circuits de fluide frigorigène -VAS6336/1- ou l'outil de rinçage de climatisation -VAS6337/1A- entre la station de service de climatisation et la conduite de retour du circuit de fluide frigorigène.
• Faire le vide dans le circuit de réfrigérant pendant 10 minutes. Observer ensuite l'indicateur de vide. Si le vide reste constant, remplir le circuit avec 2 kg de réfrigérant R134a. Récupérer ensuite à nouveau et répéter la procédure une fois de plus.

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   Flexible de la station de service de climatisation pour fluide frigorigène

   • Du côté basse pression de la station de service (généralement bleu) vers la sortie du dispositif de rinçage des circuits de fluide frigorigène.
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   Équipement de rinçage des circuits de fluide frigorigène

   • Versions et constructions différentes, par exemple dispositif de rinçage du circuit de fluide frigorigène -VAS6336/1- ou outil de rinçage de climatisation -VAS6337/1-.
   • Avec filtre, voyant, soupape de sécurité, réchauffeur, bouteille de fluide frigorigène, etc. (selon la version).
   • Selon la construction de la station de service de climatisation et du dispositif de rinçage du circuit de fluide frigorigène, un clapet anti-retour peut être installé à la sortie du dispositif de rinçage du circuit de fluide frigorigène (pour garantir le sens d'écoulement correct du fluide frigorigène pendant le rinçage).
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   Flexible de charge pour le dispositif de rinçage des circuits de fluide frigorigène

   • Depuis le raccord côté haute pression du compresseur de climatisation sur le circuit de réfrigérant (diamètre plus petit) vers l'entrée du dispositif de rinçage de circuit de réfrigérant -VAS6336/1- ou de l'outil de rinçage de climatisation -VAS6337/1A-.
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   Adaptateur pour le raccord côté haute pression du circuit de fluide frigorigène

   • Adaptateur 3 -VAS6338/3- du jeu d'adaptateurs de circuits de réfrigérant 1 -VAS6338/1-

Remarque

Si l'adaptateur 40 -VAS6338/40- du jeu d'adaptateurs de circuits de fluide frigorigène est disponible, le flexible de remplissage peut être raccordé directement au compresseur de climatisation.

6. Conduite de réfrigérant côté haute pression depuis le compresseur de climatisation

Remarque

Non utilisé si l'adaptateur 40 -VAS6338/40- du jeu d'adaptateurs de circuits de fluide frigorigène est disponible.

• Retirer la goupille de centrage de la conduite de réfrigérant afin que l'adaptateur 3 -VAS6338/3- du jeu d'adaptateurs de circuits de réfrigérant 1 -VAS6338/1- puisse être monté.

7. Compresseur de climatisation à entraînement électrique

• Le compresseur de climatisation est rincé dans le sens d'écoulement (de l'entrée côté basse pression vers la sortie côté haute pression).
• Afin d'évacuer un maximum d'huile frigorigène du compresseur de climatisation, celui-ci doit être positionné de façon que la sortie côté haute pression soit aussi basse que possible.

8. Conduite de réfrigérant côté basse pression vers le compresseur de climatisation

Remarque

Non utilisé si l'adaptateur 41 -VAS6338/41- du jeu d'adaptateurs de circuits de fluide frigorigène est disponible.

• Retirer la goupille de centrage de la conduite de réfrigérant afin que l'adaptateur 6 -VAS6338/6- du jeu d'adaptateurs de circuits de réfrigérant 1 -VAS6338/1- puisse être monté.

9. Adaptateur de raccordement du côté basse pression au circuit de fluide frigorigène
   • L'adaptateur 6 -VAS6338/6- du jeu d'adaptateurs de circuits de fluide frigorigène 1 -VAS6338/1-.

Remarque

Si le jeu d'adaptateurs pour circuits de réfrigérant - Adaptateur 41 -VAS6338/41- est disponible, le tuyau de remplissage peut être raccordé directement au compresseur de climatisation.

10. Flexible de la station de service de climatisation pour fluide frigorigène
    • Depuis le côté haute pression de la station de service de climatisation (généralement rouge) vers le raccord sur la conduite basse pression, ou directement sur le compresseur de climatisation avec l'adaptateur 41 -VAS6338/41- du jeu d'adaptateurs de circuits de réfrigérant.