Kit provisional de reparación de neumáticos*. Kit provisional de sellado de neumáticos* - ubicación. Kit provisional de sellado de neumáticos* - descripción general. Kit provisional de reparación de neumáticos* - manejo

El kit provisional de sellado de neumáticos (TMK) del Volvo S80 (2.ª generación, 2013–2016) permite una solución provisional rápida en caso de pinchazo. En esta sección se explican los componentes del kit, el manejo del sellador y su ubicación en el vehículo. Incluye indicaciones especiales para el uso seguro del compresor y para la distancia máxima de conducción tras el sellado. Los consejos sobre el control posterior y la sustitución de la botella y la manguera favorecen un funcionamiento seguro.

Sellado provisional de neumáticos*

El kit provisional de sellado de neumáticos (TMK, Temporary Mobility Kit) se utiliza para sellar un neumático tras un pinchazo, así como para comprobar y ajustar la presión de aire.

El kit provisional de sellado de neumáticos consta de un compresor y una botella de sellador. El sellado sirve para la reparación provisional.

La botella de sellador debe sustituirse antes de que caduque la fecha de caducidad y después de su uso. El sellador sella eficazmente los neumáticos cuya banda de rodadura ha sido dañada por objetos.

El kit de sellado de neumáticos está previsto exclusivamente para sellar neumáticos con un pinchazo en la banda de rodadura.

El kit de sellado de neumáticos solo es apto de forma limitada para sellar neumáticos dañados en el flanco. No selle neumáticos con el sellado provisional si presentan daños mayores, grietas o daños similares.
Conecte el compresor a una de las tomas de 12 V del vehículo.

Seleccione la toma de corriente más cercana al neumático que se debe reparar.

Si el compresor está conectado a una de las dos tomas de 12 V de la consola central, no debe haber ningún otro consumidor conectado a la otra.

El compresor para el sellado provisional de neumáticos está comprobado y homologado por Volvo.

Información relacionada

- Sellado provisional de neumáticos* - Manejo

- Sellado provisional de neumáticos* - Control posterior

- Kit provisional de sellado de neumáticos* - Vista general

- Herramientas

Kit provisional de sellado de neumáticos* - Ubicación

El kit provisional de sellado de neumáticos (TMK, Temporary Mobility Kit) se utiliza para sellar un neumático tras un pinchazo, así como para ajustar la presión de aire.

Ubicación del kit de sellado de neumáticos

El kit de sellado de neumáticos está guardado debajo del suelo del maletero.

El kit de sellado de neumáticos está previsto exclusivamente para sellar neumáticos con un pinchazo en la banda de rodadura.

Si el compresor para el sellado de neumáticos está conectado a una de las dos tomas de la consola central, no debe haber ningún otro consumidor conectado a la otra.

El compresor para el sellado provisional de neumáticos está comprobado y homologado por Volvo.

Información relacionada

- Kit provisional de sellado de neumáticos* - Vista general

- Kit provisional de sellado de neumáticos* - Sellador

- Kit provisional de reparación de neumáticos

Kit provisional de sellado de neumáticos* - Vista general

Vista general de las piezas incluidas en el kit provisional de sellado de neumáticos, Temporary Mobility Kit (TMK).

1. 1
   Etiqueta adhesiva, velocidad máxima permitida
2. 2
   Interruptor
3. 3
   Cable
4. 4
   Soporte de la botella (tapa naranja)
5. 5
   Tapa protectora
6. 6
   Válvula reductora de presión
7. 7
   Manguera de aire
8. 8
   Botella de sellador
9. 9
   Manómetro

Información relacionada

- Kit provisional de sellado de neumáticos* - Ubicación

- Kit provisional de sellado de neumáticos* - Sellador

- Kit provisional de reparación de neumáticos

Sellado provisional de neumáticos* - Manejo

Sellar un orificio con el kit provisional de sellado de neumáticos, Temporary Mobility Kit (TMK).

Sellado provisional de neumáticos

Para información sobre la función de cada pieza, consulte Kit provisional de sellado de neumáticos* - Vista general

1. Si va a sellar un neumático defectuoso en una carretera transitada, coloque el triángulo de peligro y conecte las luces de emergencia.

Si el pinchazo ha sido causado por un clavo u objeto similar, déjelo en el neumático. El cuerpo extraño contribuye al sellado de la rueda.

2. Retire la etiqueta adhesiva de velocidad máxima permitida (en un lado del compresor) y colóquela en el volante.

Tras sellar el neumático con el sellado provisional, no conduzca a más de 80 km/h. Volvo recomienda acudir a un taller oficial Volvo para revisar el neumático sellado (distancia máxima de conducción: 200 km).

El personal puede decidir si el neumático puede repararse o si debe sustituirse.

El líquido sellador puede provocar irritaciones cutáneas. En caso de contacto con la piel, lave inmediatamente el líquido con agua y jabón.

3. Compruebe que el interruptor está en la posición 0 y tenga preparados el cable y la manguera de aire.

No retire el precinto de la botella antes de usarla. El precinto se retira automáticamente al enroscar la botella.

4. Retire la tapa naranja y desenrosque la tapa de la botella.

5. Enrosque la botella en el soporte de la botella.

No desenrosque la botella; está provista de un bloqueo antirretorno que impide que se derrame.

6. Conecte la manguera del compresor a la válvula.

7. Conecte el cable a la toma de 12 V y arranque el motor.

Si el compresor está conectado a una de las dos tomas de 12 V de la consola central, no debe haber ningún otro consumidor conectado a la otra toma.

No deje a los niños sin vigilancia en el vehículo con el motor en marcha.

8. Coloque el interruptor en la posición I.

No se sitúe nunca junto al neumático mientras el compresor está bombeando. En caso de grietas o irregularidades, apague el compresor de inmediato. No debe continuar la marcha. Se recomienda acudir a un taller de neumáticos autorizado.

Al arrancar el compresor, la presión puede aumentar hasta 6 bar, pero desciende tras aprox. 30 segundos.

9. Infle el neumático durante 7 minutos.

Existe riesgo de sobrecalentamiento. El compresor no debe funcionar más de 10 minutos.

10. Apague el compresor para comprobar la presión en el manómetro.

La presión mínima es de 1,8 bar y la máxima de 3,5 bar. (Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, libere aire con la válvula reductora de presión.)

Si la presión es inferior a 1,3 bar, el neumático está dañado en exceso. No debe continuar la marcha. Se recomienda acudir a un taller de neumáticos autorizado.

11. Apague el compresor y desconecte el cable de la toma de 12 V.

12. Desconecte la manguera de la válvula del neumático y coloque el tapón de la válvula.

13. Conduzca inmediatamente unos 3 km (velocidad máxima: 80 km/h) para que el sellador pueda sellar el neumático.

En las primeras vueltas del neumático, sale sellador por el orificio sellado.

Al arrancar, asegúrese de que no haya personas cerca del vehículo que puedan resultar salpicadas por el sellador. La distancia debe ser de al menos dos metros.

Información relacionada

- Kit provisional de reparación de neumáticos*

- Sellado provisional de neumáticos* - Control posterior

- Kit provisional de sellado de neumáticos* - Vista general

El kit provisional de sellado de neumáticos (TMK) del Volvo S80 (2.ª generación) permite sellar un neumático dañado e inflar los neumáticos. Solo es apto para perforaciones en la banda de rodadura, no para daños en el flanco. El compresor no debe funcionar más de 10 minutos para evitar el sobrecalentamiento.

Tras el sellado, conduzca el neumático inmediatamente 3 km y, a continuación, compruebe la presión. Volvo recomienda que un taller especializado revise o sustituya el neumático posteriormente para garantizar la seguridad.

Este sistema combina ayuda práctica en caso de emergencia con indicaciones de seguridad claras.