Control de presión de neumáticos (TPMS)* 22 - activar/desactivar23. Control de presión de neumáticos (TPMS)* 25 - Recomendaciones. Control de presión de neumáticos (TPM

El control de presión de neumáticos (TPMS) del Volvo S80 (2.ª generación, 2013–2016) avisa de forma fiable cuando la presión es demasiado baja, contribuyendo así a la seguridad. La sección explica la activación y desactivación del sistema a través del menú MY CAR, así como recomendaciones para la instalación y el cambio de sensores. La información se complementa con consejos sobre el manejo de neumáticos de marcha de emergencia y el uso seguro en caso de pérdida de presión. Las indicaciones sobre los símbolos de aviso y el comportamiento correcto en caso de emergencia favorecen un funcionamiento seguro.

Control de presión de neumáticos (TPMS)*22 - activar/desactivar23

El sistema de control de presión de neumáticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)* avisa al conductor cuando la presión de uno o más neumáticos del vehículo es demasiado baja.

Para activar o desactivar el control de presión de neumáticos, el vehículo debe estar parado.

El ajuste se realiza con los mandos de la consola central, véase MY CAR.

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   Arranque el motor.
2. 2
   Seleccione el sistema de menús MY CAR para abrir los menús de presión de neumáticos.
3. 3
   Seleccione la presión de los neumáticos y pulse OK.

   > Al activar el sistema aparece una X en la pantalla de información; al desactivar el sistema, la X desaparece.

Información relacionada

- Sistema de control de presión de neumáticos*

22 En determinados mercados, de serie.

23 Solo en determinados mercados.

Control de presión de neumáticos (TPMS)*25 - Recomendaciones

El sistema de control de presión de neumáticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)* avisa al conductor cuando la presión de uno o más neumáticos del vehículo es demasiado baja.

• Volvo recomienda montar sensores TPMS en todas las ruedas del vehículo, incluidos los neumáticos de invierno.
• Volvo recomienda no intercambiar entre sí los sensores de las ruedas.
• La rueda de repuesto no lleva sensor TPMS.
• Si la rueda de repuesto u otra rueda sin sensor TPMS está montada, en el cuadro de instrumentos aparece el mensaje de error Sistema de presión de neumáticos: se requiere mantenimiento.
• Si se cambia una rueda o el sensor TPMS se monta en otra rueda, deben sustituirse la junta, la tuerca y el núcleo de la válvula.
• Al instalar el sensor TPMS, el vehículo debe estar apagado durante al menos 15 minutos; de lo contrario, aparecerá un mensaje de error en el cuadro de instrumentos.

Al inflar un neumático equipado con TPMS, coloque la boquilla de la bomba recta sobre la válvula para no dañarla.

• Después de inflar un neumático, vuelva siempre a colocar el capuchón de la válvula para que la válvula no se dañe por piedrecillas, suciedad o similares.
• Utilice exclusivamente capuchones de válvula de plástico. Los capuchones de válvula de metal pueden oxidarse y entonces resultar difíciles de desenroscar.

Si desea cambiar a otro tamaño de neumático, el sistema TPMS debe reconfigurarse. Para más información, póngase en contacto con un concesionario Volvo.

Información relacionada - Control de presión de neumáticos

25 En determinados mercados, de serie.

Control de presión de neumáticos (TPMS)*27 - Neumáticos de marcha de emergencia*

Si se ha seleccionado SST (Self Supporting run flat Tires)*, el vehículo también dispone de TPMS

Este tipo de neumático tiene un flanco especialmente reforzado, que permite seguir circulando durante un tiempo limitado aunque el neumático haya perdido parcial o totalmente la presión. Estos neumáticos van montados sobre una llanta especial. (En esta llanta también se pueden montar neumáticos normales.) Si un neumático SST pierde presión, se enciende el indicador amarillo TPMS en el cuadro de instrumentos y aparece un mensaje en la pantalla de información. En ese caso, reduzca la velocidad a un máximo de 80 km/h. El neumático debe sustituirse lo antes posible.

Conduzca con precaución. En algunos casos puede resultar difícil identificar qué neumático está defectuoso. Para comprobar qué neumático debe repararse, revise los cuatro neumáticos.

Los neumáticos SST solo deben ser montados por personas con los conocimientos técnicos necesarios.

Los neumáticos SST solo deben montarse junto con TPMS.

Tras aparecer un mensaje de error de presión de neumático baja, no circule a más de 80 km/h.

Hasta el cambio de neumático, no conduzca más de 80 km.

Evite una conducción agresiva, como frenadas bruscas o giros cerrados.

Los neumáticos SST dañados o desinflados deben sustituirse.

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- Control de presión de neumáticos

27 En determinados mercados, de serie.

Control de presión de neumáticos (TPMS)*29 - Corregir presión baja de neumáticos

El sistema de control de presión de los neumáticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)30 avisa al conductor cuando la presión de uno o varios neumáticos es demasiado baja e indica a qué neumático corresponde.

El color amarillo es una primera indicación de presión de neumáticos demasiado baja. Detenga el vehículo de inmediato y compruebe la presión de los neumáticos.

El color rojo indica que la presión de los neumáticos es considerablemente inferior a la recomendada. Detenga el vehículo y restablezca la presión de los neumáticos sin demora.

Si aparece un mensaje de presión de neumáticos baja en la pantalla:

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   Compruebe la presión del neumático afectado.
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   Infle el neumático o los neumáticos a la presión correcta.
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   Conduzca el vehículo durante unos minutos a una velocidad de al menos 30 km/h y compruebe si el mensaje se apaga.

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- Control de presión de neumáticos

29 De serie en algunos mercados.

30 Opción solo en algunos mercados.

El control de presión de los neumáticos (TPMS) del Volvo S80 (2.ª generación) aumenta la seguridad al avisar al conductor cuando la presión de los neumáticos es demasiado baja. La activación o desactivación se realiza a través del sistema de menús MY CAR con el vehículo parado. Una X en la pantalla indica el estado.

Volvo recomienda utilizar sensores TPMS también en los neumáticos de invierno y desaconseja intercambiar los sensores entre ruedas. Si se utiliza una rueda de repuesto sin sensor, aparece un mensaje de aviso. Los cambios en la medida de los neumáticos requieren una reconfiguración del sistema por parte del concesionario.

El sistema TPMS ayuda a detectar a tiempo los daños en los neumáticos, pero no sustituye la comprobación manual periódica de la presión de los neumáticos.