Sistema de control de presión de neumáticos (TPMS)* 21 - Estado

El menú de estado del sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) del Volvo S80 (2.ª generación, 2013–2016) muestra al conductor información codificada por colores sobre el estado de los neumáticos. En esta sección se explican las distintas indicaciones de estado y el comportamiento del sistema en caso de avería. Además, se ofrecen recomendaciones para comprobar correctamente la presión de los neumáticos y para borrar los avisos. Los consejos de uso optimizan la seguridad en el día a día.

El sistema de control de presión de neumáticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)* avisa al conductor cuando la presión de uno o más neumáticos del vehículo es demasiado baja.

Estado del sistema y de los neumáticos

El estado actual del sistema y de los neumáticos puede consultarse, véase MY CAR.

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   Seleccione el sistema de menús MY CAR para abrir los menús del sistema de control de presión de neumáticos.
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   Seleccione Presión de neumáticos.

El estado de cada neumático se indica con los siguientes colores:

• Todo verde: el sistema funciona con normalidad y la presión de todos los neumáticos está algo por encima del valor recomendado.
• Rueda amarilla: el neumático correspondiente tiene una presión demasiado baja.
• Rueda roja: el neumático correspondiente tiene una presión muy baja.
• Todas las ruedas grises: el sistema no está disponible en este momento. Si es necesario, conduzca el vehículo durante unos minutos a una velocidad superior a 30 km/h para reactivarlo.
• Todas las ruedas grises y el mensaje Sistema de neumáticos: se requiere mantenimiento: se ha producido un fallo en el sistema. Póngase en contacto con un distribuidor o taller Volvo.

Borrar avisos

Si se ha mostrado un aviso de presión de neumáticos y el testigo TPMS está encendido:

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   Compruebe la presión del neumático o los neumáticos indicados con un manómetro.
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   Infle el neumático o los neumáticos a la presión indicada en la etiqueta de presión de neumáticos situada en el montante B del lado del conductor (entre la puerta delantera y la trasera).
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   Si es necesario, conduzca el vehículo durante unos minutos a una velocidad superior a 30 km/h para que el mensaje deje de mostrarse. Entonces también se apagará el testigo TPMS.

• El sistema TPMS utiliza una presión de neumáticos compensada, que tiene en cuenta la temperatura de los neumáticos y la temperatura exterior. Por ello, la presión puede desviarse ligeramente de los valores recomendados indicados en la etiqueta de presión de neumáticos situada en el pilar B del lado del conductor (entre las puertas delantera y trasera). Por tanto, es posible que el neumático deba inflarse con algo más de presión para que no aparezca el aviso de presión demasiado baja.
• Para evitar errores, es preferible comprobar la presión con los neumáticos fríos. Neumáticos fríos significa que los neumáticos tienen la misma temperatura que el ambiente (aprox. 3 horas después del último trayecto). Tras unos kilómetros de conducción, los neumáticos se calientan y la presión aumenta.

• Una presión incorrecta de los neumáticos puede provocar un pinchazo, como consecuencia del cual el conductor pierda el control del vehículo.
• El sistema no puede anticipar daños repentinos en los neumáticos.

21 En determinados mercados, de serie.

La pantalla de estado del TPMS del Volvo S80 (2.ª generación) muestra el estado de cada neumático mediante colores en el menú. Verde significa que todo está correcto, amarillo indica presión baja y rojo señala presión muy baja. Gris significa que el sistema no está disponible temporalmente o que necesita mantenimiento.

Las advertencias pueden borrarse tras ajustar la presión de los neumáticos conduciendo el vehículo durante unos minutos a más de 30 km/h. Así, el sistema se restablece y el indicador de aviso se apaga.

Volvo combina aquí tecnología inteligente con recomendaciones claras para el conductor.