Control de presión de neumáticos (TM)* 32

En el Volvo S80 (2.ª generación, 2013–2016), el sistema de control de presión de neumáticos TM aumenta la seguridad detectando pérdidas de presión mediante las velocidades de rotación de los neumáticos. En esta sección se describen los mensajes del cuadro de instrumentos y el significado de los símbolos de advertencia. Además, se explica la calibración del sistema, que es necesaria tras un cambio de neumáticos o una modificación de la presión. Las recomendaciones para la comprobación periódica y la correcta realización de la calibración completan la sección.

Para comprobar que la presión de los neumáticos es correcta, el sistema TM (Tyre Monitor) registra la velocidad a la que giran los neumáticos. Si la presión es demasiado baja, cambia el diámetro del neumático y, con ello, también la velocidad de rotación. Al comparar entre sí los neumáticos individuales, el sistema detecta si uno o varios neumáticos tienen una presión demasiado baja.

Mensajes

Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, se enciende el indicador de avisoen el cuadro de instrumentos y aparece uno de los siguientes mensajes:

• Presión de neumáticos baja. Compruebe el neumático delantero derecho
• Presión de neumáticos baja. Compruebe el neumático delantero izquierdo
• Presión de neumáticos baja. Compruebe el neumático trasero derecho
• Presión de neumáticos baja. Compruebe el neumático trasero izquierdo
• Presión de neumáticos baja. Compruebe los neumáticos
• Sistema de neumáticos: se requiere mantenimiento
• Sistema de presión de neumáticos actualmente no activado

Si se produce un fallo en el sistema TM, el indicador de aviso parpadea en el cuadro de instrumentos durante unos 1 minuto y después permanece encendido. Además, aparece un mensaje en el cuadro de instrumentos.

El sistema no sustituye el mantenimiento habitual de los neumáticos.

Calibración del TM

Para que el sistema TM funcione correctamente, es necesario determinar un valor de referencia para la presión de los neumáticos. Esto es necesario tras cada cambio de neumáticos y cada vez que se modifique la presión de los mismos.

Recalibración

El ajuste se realiza con los mandos de la consola central, véase MY CAR.

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   Apague el contacto.
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   Infle todos los neumáticos a la presión deseada según la etiqueta de presión de neumáticos situada en el pilar B del lado del conductor (entre la puerta delantera y la trasera) y gire la llave a la posición II; consulte Posiciones de la llave - funciones en distintas etapas.
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   Seleccione el sistema de menús MY CAR para abrir los menús del sistema de control de presión de neumáticos.
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   Seleccione Calibrar presión de neumáticos y pulse OK.
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   Arranque el vehículo y comience a conducir.

   > La recalibración se realiza durante la conducción y puede interrumpirse en cualquier momento. Si se apaga el motor mientras la recalibración está en curso, esta se reanudará cuando el vehículo vuelva a circular. Cuando la calibración haya finalizado, el sistema no emite confirmación.

El nuevo valor de referencia es válido hasta que se repitan los pasos 1-5.

Tenga en cuenta que el sistema TM debe recalibrarse tras cada cambio de neumáticos o cada vez que se modifique la presión de los mismos. Si no se almacenan nuevos valores de referencia, el sistema no funcionará correctamente.

• Después de inflar un neumático, vuelva siempre a colocar el capuchón de la válvula para que la válvula no se dañe por piedrecillas, suciedad o similares.
• Utilice exclusivamente capuchones de válvula de plástico. Los capuchones de válvula de metal pueden oxidarse y entonces resultar difíciles de desenroscar.

Estado del sistema y de los neumáticos

El estado actual del sistema y de los neumáticos puede consultarse, véase MY CAR.

1. 1
   Seleccione el sistema de menús MY CAR para abrir los menús del sistema de control de presión de neumáticos.
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   Seleccione Control de neumáticos.

El estado de cada neumático se indica con los siguientes colores:

• Todo verde: el sistema funciona con normalidad y la presión de todos los neumáticos está algo por encima del valor recomendado.
• Rueda amarilla: el neumático correspondiente tiene una presión demasiado baja.
• Todas las ruedas amarillas: al menos dos neumáticos tienen una presión demasiado baja.
• Todas las ruedas grises y mensaje Sistema de presión de neumáticos actualmente no activado: el sistema de presión de neumáticos está desactivado temporalmente. Puede ser necesario conducir el vehículo durante un breve periodo de tiempo a una velocidad superior a 30 km/h antes de que el sistema vuelva a activarse.
• Todas las ruedas grises y el mensaje Sistema de neumáticos: se requiere mantenimiento: se ha producido un fallo en el sistema. Póngase en contacto con un distribuidor o taller Volvo.

Borrar avisos

Si se ha mostrado un aviso de presión de neumáticos y se enciende el indicador de aviso TM:

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   Compruebe la presión de todos los neumáticos con un manómetro.
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   Infle el neumático o los neumáticos a la presión indicada en la etiqueta de presión de neumáticos situada en el montante B del lado del conductor (entre la puerta delantera y la trasera).
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   Recalibre el sistema TM.

Para evitar errores, es preferible comprobar la presión con los neumáticos fríos.

Neumáticos fríos significa que los neumáticos tienen la misma temperatura que el ambiente (aprox. 3 horas después del último trayecto). Tras algunos kilómetros de conducción, los neumáticos se calientan y la presión aumenta.

• Una presión incorrecta de los neumáticos puede provocar un pinchazo, como consecuencia del cual el conductor pierda el control del vehículo.
• El sistema no puede anticipar daños repentinos en los neumáticos.

32 De serie en algunos mercados.

El sistema TM (Tyre Monitor) del Volvo S80 (2.ª generación) detecta una presión de neumáticos demasiado baja mediante la velocidad de rotación de los neumáticos. Compara las ruedas entre sí y avisa al conductor ante cualquier desviación. Es necesario recalibrar tras un cambio de neumáticos o una modificación de la presión.

Las advertencias y el estado del sistema se muestran claramente en la pantalla, con códigos de color de verde a amarillo o gris. El sistema contribuye a la seguridad, pero no sustituye la comprobación periódica de la presión con los neumáticos fríos.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo debe calibrarse el sistema TM?
Tras cada cambio de neumáticos o cada modificación de la presión, para establecer nuevos valores de referencia.

¿Por qué parpadea el indicador de aviso TM?
Indica un fallo. Si la luz permanece encendida durante un minuto, aparece un mensaje. Debe acudir a un taller.