Kit provisoire d'étanchéité des pneus*. Kit provisoire d'étanchéité des pneus* - Emplacement. Kit provisoire d'étanchéité des pneus* - Aperçu. Kit provisoire d'étanchéité des pneus* - Utilisation

Le kit de réparation provisoire des pneus (TMK) de la Volvo S80 (2e génération, 2013-2016) permet une solution de dépannage rapide en cas de crevaison. Cette section décrit les composants du kit, la manipulation du produit d'étanchéité et son emplacement dans le véhicule. Des consignes particulières concernent l'utilisation sûre du compresseur et la distance maximale à parcourir après l'étanchéification. Des conseils de contrôle ultérieur et de remplacement de la bouteille et du flexible favorisent un fonctionnement sûr.

Réparation provisoire du pneu*

Le kit de réparation provisoire des pneus (TMK - Temporary Mobility Kit) sert à étanchéifier un pneu après une crevaison, ainsi qu'à contrôler et régler la pression de gonflage.

Le kit de réparation provisoire des pneus se compose d'un compresseur et d'une bouteille de produit d'étanchéité. L'étanchéification sert à la réparation provisoire.

Remplacer la bouteille de produit d'étanchéité avant la date limite d'utilisation et après chaque utilisation. Le produit d'étanchéité permet d'étanchéifier efficacement les pneus dont la bande de roulement a été endommagée par un objet.

Le kit de réparation des pneus est exclusivement destiné à l'étanchéification des pneus présentant une perforation de la bande de roulement.

Le kit de réparation des pneus ne convient que de façon limitée aux pneus endommagés sur le flanc. Ne pas étanchéifier de pneus avec le kit de réparation provisoire si les pneus présentent des dommages importants, des fissures ou des dégâts similaires. Brancher le compresseur sur l'une des prises 12 V du véhicule.

Choisir la prise la plus proche du pneu à réparer.

Si le compresseur est branché sur l'une des deux prises 12 V de la console centrale, aucun autre consommateur électrique ne doit être branché sur l'autre prise.

Le compresseur pour la réparation provisoire des pneus est contrôlé et homologué par Volvo.

Informations associées

- Réparation provisoire du pneu* - Manipulation

- Réparation provisoire du pneu* - Contrôle ultérieur

- Kit de réparation provisoire des pneus* - Vue d'ensemble

- Outillage

Kit de réparation provisoire des pneus* - Emplacement

Le kit de réparation provisoire des pneus (TMK - Temporary Mobility Kit) sert à étanchéifier un pneu après une crevaison, ainsi qu'à régler la pression de gonflage.

Emplacement du kit de réparation des pneus

Le kit de réparation des pneus est rangé sous le plancher du coffre.

Le kit de réparation des pneus est exclusivement destiné à l'étanchéification des pneus présentant une perforation de la bande de roulement.

Si le compresseur de réparation des pneus est branché sur l'une des deux prises de la console centrale, aucun autre consommateur électrique ne doit être branché sur l'autre prise.

Le compresseur pour la réparation provisoire des pneus est contrôlé et homologué par Volvo.

Informations associées

- Kit de réparation provisoire des pneus* - Vue d'ensemble

- Kit de réparation provisoire des pneus* - Produit d'étanchéité

- Kit provisoire de réparation des pneumatiques

Kit de réparation provisoire des pneus* - Vue d'ensemble

Vue d'ensemble des éléments contenus dans le kit de réparation provisoire des pneus, Temporary Mobility Kit (TMK).

1. 1
   Autocollant, vitesse maximale autorisée
2. 2
   Commutateur
3. 3
   Câble
4. 4
   Support de bouteille (bouchon orange)
5. 5
   Capuchon de protection
6. 6
   Détendeur de pression
7. 7
   Flexible d'air
8. 8
   Bouteille de produit d'étanchéité
9. 9
   Manomètre

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- Kit provisoire de réparation des pneumatiques

Réparation provisoire du pneu* - Manipulation

Obturer un trou avec le kit de réparation provisoire des pneus, Temporary Mobility Kit (TMK).

Réparation provisoire du pneu

Pour les informations sur la fonction de chaque élément, voir Kit de réparation provisoire des pneus* - Vue d'ensemble

1. Pour étanchéifier un pneu défectueux sur une route fréquentée, placer un triangle de présignalisation et allumer les feux de détresse.

Si la crevaison a été causée par un clou ou un objet similaire, le laisser dans le pneu. Le corps étranger contribue à l'étanchéité de la roue.

2. Retirer l'autocollant de vitesse maximale autorisée (situé sur un côté du compresseur) et le coller sur le volant.

Après l'étanchéification du pneu avec la réparation provisoire, ne pas rouler à plus de 80 km/h. Volvo recommande de faire contrôler le pneu étanchéifié dans un atelier agréé Volvo (distance maximale 200 km).

Le personnel peut décider si le pneu peut être réparé ou s'il doit être remplacé.

Le produit d'étanchéité peut provoquer des irritations cutanées. En cas de contact avec la peau, rincer immédiatement le produit à l'eau savonneuse.

3. Vérifier que l'interrupteur est sur la position 0, et préparer le câble et le flexible d'air.

Ne pas retirer le scellé de la bouteille avant l'utilisation. Le scellé est retiré automatiquement lors du vissage de la bouteille.

4. Dévisser le bouchon orange, puis dévisser le bouchon de la bouteille.

5. Visser la bouteille dans le support de bouteille.

Ne pas dévisser la bouteille : elle est équipée d'un clapet anti-retour qui empêche les fuites.

6. Raccorder le flexible du compresseur à la valve.

7. Brancher le câble sur la prise 12 V et démarrer le moteur.

Si le compresseur est branché sur l'une des deux prises 12 V de la console centrale, aucun autre consommateur électrique ne doit être branché sur l'autre prise.

Ne jamais laisser d'enfants sans surveillance dans le véhicule moteur en marche.

8. Placer l'interrupteur sur la position I.

Ne jamais se tenir à côté du pneu pendant que le compresseur gonfle. En cas de fissures ou d'irrégularités, couper immédiatement le compresseur. Ne pas poursuivre le trajet. Il est recommandé de contacter un centre de pneumatiques agréé.

Au démarrage du compresseur, la pression peut monter jusqu'à 6 bar, mais elle redescend au bout d'environ 30 secondes.

9. Gonfler le pneu pendant 7 minutes.

Risque de surchauffe. Le compresseur ne doit pas fonctionner plus de 10 minutes.

10. Arrêter le compresseur pour contrôler la pression sur le manomètre.

La pression minimale est de 1,8 bar, la pression maximale de 3,5 bar. (Si la pression des pneus est trop élevée, évacuer l'air à l'aide du détendeur de pression.)

Si la pression descend en dessous de 1,8 bar, le pneu est trop endommagé. Ne poursuivez pas le trajet. Il est recommandé de vous adresser à un atelier de pneumatiques agréé.

11. Éteindre le compresseur et débrancher le câble de la prise 12 V.

12. Dévisser le tuyau de la valve du pneu et remettre le capuchon de valve.

13. Rouler immédiatement environ 3 km (vitesse maximale : 80 km/h) afin que le produit d'étanchéité puisse colmater le pneu.

Lors des premiers tours de roue, du produit d'étanchéité peut s'échapper par le trou colmaté.

Au démarrage, vérifiez qu'aucune personne ne se trouve à proximité du véhicule et ne risque d'être touchée par le produit d'étanchéité. La distance doit être d'au moins deux mètres.

Informations associées

- Kit provisoire de réparation des pneumatiques*

- Réparation provisoire du pneu* - Contrôle ultérieur

- Kit de réparation provisoire des pneus* - Vue d'ensemble

Le kit provisoire de réparation des pneus (TMK) de la Volvo S80 (2e génération) permet de colmater un pneu endommagé et de gonfler les pneus. Il ne convient qu'aux perforations de la bande de roulement, et non aux dommages sur le flanc. Le compresseur ne doit pas fonctionner plus de 10 minutes afin d'éviter toute surchauffe.

Après le colmatage, rouler immédiatement 3 km, puis contrôler la pression. Volvo recommande ensuite de faire contrôler le pneu, ou de le faire remplacer, par un atelier spécialisé afin de garantir la sécurité.

Ce système associe une aide pratique en cas d'urgence à des consignes de sécurité claires.