Механические системы впрыска топлива Bosch K-Jetronic и KE-Jetronic

Регулятор прогрева - снятие и установка

~1мин чтения
Примечание: Перед началом работ см. меры предосторожности в конце раздела 1. При установке необходимо использовать новые уплотнительные шайбы штуцеров. Снятие
1 Регулятор прогрева применяется только в системах K-Jetronic и расположен на впускном коллекторе, сразу за крышкой головки блока цилиндров. 2 Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 3 Сбросьте давление в системе, медленно ослабляя штуцер трубки подачи топлива на регуляторе прогрева (см. иллюстрацию 6.3). Впитайте вытекающее топливо тканью. 4 После сброса давления полностью отсоедините штуцер подачи топлива, затем выходной штуцер. Сохраните уплотнительные шайбы, установленные с обеих сторон штуцеров. 5 Отсоедините многоконтактный разъём проводки регулятора.

6 Выверните два винта Torx подходящим ключом или головкой Torx и снимите регулятор с места крепления (см. иллюстрацию).

14.6 K-Jetronic system warm-up regulator retaining screws
14.6 Винты крепления регулятора прогрева системы K-Jetronic

Установка 7 Установка производится в порядке, обратном снятию, но используйте новые уплотнительные шайбы с обеих сторон штуцеров и нанесите фиксатор резьбы на болты крепления Torx. По окончании работ проверьте отсутствие утечек при работающем двигателе.

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Escort: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.