Warmlaufregler – Ausbau und Einbau

Hinweis: Vor Beginn die Sicherheitshinweise am Ende von Abschnitt 1 beachten. Beim Einbau müssen neue Dichtscheiben für die Hohlschrauben verwendet werden. Ausbau
1 Der Warmlaufregler wird nur bei K-Jetronic-Systemen verwendet und befindet sich am Ansaugkrümmer direkt hinter dem Ventildeckel. 2 Minuspol der Batterie abklemmen. 3 Systemdruck abbauen, indem die Kraftstoffzulauf-Hohlschraube am Warmlaufregler langsam gelöst wird (siehe Abbildung 6.3). Austretenden Kraftstoff mit einem Tuch auffangen. 4 Nach dem Druckabbau die Kraftstoffzulauf-Hohlschraube vollständig lösen, anschließend die Auslass-Hohlschraube. Die Dichtscheiben auf beiden Seiten der Hohlschrauben entnehmen. 5 Steckverbinder des Reglers abziehen.

6 Die beiden Torx-Schrauben mit einem passenden Torx-Schlüssel oder Steckschlüsseleinsatz lösen und den Regler aus seiner Position entnehmen (siehe Abbildung).

14.6 Befestigungsschrauben des Warmlaufreglers K-Jetronic-System

Einbau
7 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Dabei auf beiden Seiten der Hohlschrauben neue Dichtscheiben verwenden und die Torx-Befestigungsschrauben mit Schraubensicherungsmittel versehen. Nach dem Einbau bei laufendem Motor auf Undichtigkeiten prüfen.