Sonde lambda

La flèche indique le connecteur de la sonde lambda.

Pour ce contrôle, un analyseur de CO est nécessaire ; une visite en atelier peut donc être requise. Pour un contrôle correct, le circuit d'échappement doit être en bon état et la sonde lambda doit être alimentée (vérifier les fusibles).

PROCÉDURE

Faire chauffer le moteur.

Raccorder l'analyseur de CO.

Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant au moins 2 min.

Augmenter le régime à 2000 tr/min.

Relever la teneur en CO.

Sur le boîtier du papillon, retirer le flexible à dépression du régulateur de pression et obturer le tube avec un doigt.

La teneur en CO doit augmenter brièvement, puis redescendre à la valeur précédemment mesurée.

Si la valeur de CO ne change pas, débrancher le connecteur de la sonde lambda.

Relier avec un fil la broche du connecteur (côté calculateur) successivement à la borne positive puis à la borne négative de la batterie.

Si la teneur en CO change lors de ce contrôle, la sonde lambda est défectueuse.

Si la teneur en CO reste inchangée, contrôler le câblage vers le calculateur.

Si aucun défaut n'est constaté ici, le calculateur est défectueux.