Injection multipoint

Pour une répartition aussi précise que possible du mélange carburant/air, un système d'injection dans lequel chaque cylindre dispose de son propre injecteur est mieux adapté qu'un système à injection centrale unique. C'est pourquoi le moteur de 85 kW est équipé d'un système d'injection multipoint (répartie). Il s'agit d'un système à commande électronique, avec caractéristique d'injection programmée, système d'allumage commandé, avance à l'allumage régulée par détonation, stabilisation intégrée du régime de ralenti et coupure d'alimentation en décélération.

Si le nom de ce système d'injection vous rappelle le mot allemand « Elefant » (éléphant), vous n'êtes pas loin de la vérité. Les ingénieurs électroniciens de Volkswagen et d'Audi ont tiré ce nom de l'expression « weißer Elefant » (éléphant blanc) – dans le milieu informatique, on désigne ainsi les experts polyvalents. Le nouveau néologisme : Digitaler Elefant.