Réparation personnelle

Malheureusement, une réparation approfondie en cas de défaut du système d'injection est impossible, car des contrôles plus poussés nécessitent avant tout des instruments de mesure. Les nombreuses mesures exigent des appareils de mesure spéciaux et des connecteurs de contrôle, afin de ne pas endommager accidentellement les contacts des connecteurs. C'est pourquoi, en cas de défaut, nous recommandons la procédure suivante :

MARCHE À SUIVRE

Si le véhicule ne démarre pas, vérifiez d'abord le bon fonctionnement du système d'allumage.

Vérifier ensuite l'alimentation en carburant.

Procéder ensuite à un contrôle visuel des composants du système d'injection.

Si le défaut n'a pas été trouvé de cette façon, consulter la liste des défauts à la fin du chapitre, lire la mémoire du calculateur de défauts à l'atelier et contrôler le composant suspect selon le schéma indiqué.

Remarque : en cas de panne complète du système d'injection, vérifier d'abord les fusibles n° 13, 21, 25, 27 et 28.