Eigenreparatur

Eine umfassende Reparatur bei Störungen des Einspritzsystems ist leider nicht möglich, da für gründlichere Prüfungen vor allem Messgeräte erforderlich sind. Für zahlreiche Messungen werden spezielle Messgeräte und Prüfadapter benötigt, um die Steckkontakte nicht versehentlich zu beschädigen. Daher empfehlen wir bei einer Störung folgende Vorgehensweise:

ARBEITSABLAUF

Springt der Motor nicht an, prüfen Sie zuerst, ob die Zündanlage in Ordnung ist.

Anschließend wird die Kraftstoffversorgung geprüft.

Danach erfolgt eine Sichtprüfung der Teile des Einspritzsystems.

Wird der Fehler auf diese Weise nicht gefunden, sehen Sie die Fehlerliste am Ende des Kapitels durch, lesen Sie den Fehlerspeicher in der Werkstatt aus und prüfen Sie das verdächtige Bauteil anhand des angegebenen Schaltplans.

Hinweis: Bei vollständigem Ausfall des Einspritzsystems sind zuerst die Sicherungen Nr. 13, 21, 25, 27 und 28 zu prüfen.