Chevrolet Spark Quiz
Entretien du véhicule

Témoin de défaut du TPMS

Dans ce manuel : Entretien du véhicule
Introduction — 1En bref — 34Clés, portes et vitres — 27Sièges et retenue — 44Stockage — 6Instruments et commandes — 42Éclairage — 18Système d'infodivertissement — 38Commandes de climatisation — 6Conduite et utilisation — 45Entretien du véhicule — 97Entretien et maintenance — 9Données techniques — 5Informations clients — 25OnStar — 9
12étapes
~77min
4/5difficulté
1outils spéciaux
Fait 0 sur 12

Le TPMS ne fonctionnera pas correctement si un ou plusieurs capteurs TPMS sont absents ou défectueux. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin de basse pression des pneus clignote pendant environ une minute, puis reste allumé pendant le reste du cycle de contact. Le témoin de dysfonctionnement s'allume à chaque cycle de contact tant que le problème n'est pas corrigé. Voici quelques situations pouvant provoquer son allumage :

  • Une des roues de route a été remplacée par la roue de secours, si le véhicule en est équipé. La roue de secours n'est pas équipée de capteur TPMS. Le témoin de dysfonctionnement doit s'éteindre après le remplacement de la roue de route et l'exécution réussie du « processus d'appariement des capteurs TPMS ». Voir « Processus d'appariement des capteurs TPMS » plus loin dans cette section.
  • Le processus d'appariement des capteurs TPMS n'a pas été effectué ou n'a pas abouti après la permutation des pneus. Le témoin de dysfonctionnement doit s'éteindre une fois le processus d'appariement des capteurs terminé avec succès. Voir « Processus d'appariement des capteurs TPMS » plus loin dans cette section.
  • Un ou plusieurs capteurs TPMS sont absents ou endommagés. Le témoin de défaut doit s'éteindre lorsque les capteurs TPMS sont installés et que la procédure d'appairage est réussie. Adressez-vous à votre concessionnaire pour l'entretien.
  • Les pneus ou les roues de remplacement ne correspondent pas aux pneus ou roues d'origine. Des pneus et roues autres que ceux recommandés peuvent empêcher le TPMS de fonctionner correctement. Voir Achat de pneus neufs à la page 10-50.
  • L'utilisation d'appareils électroniques ou la proximité d'installations utilisant des fréquences radio semblables à celles du TPMS peut provoquer un dysfonctionnement des capteurs TPMS.

Si le système TPMS ne fonctionne pas correctement, il ne peut pas détecter ni signaler une pression de pneu insuffisante. Consultez votre concessionnaire si le témoin de défaillance du TPMS s'allume et reste allumé.

Procédure d'appairage des capteurs TPMS

Chaque capteur TPMS possède un code d'identification unique. Ce code doit être associé à une nouvelle position de pneu/roue après la permutation des pneus ou le remplacement d'un ou de plusieurs capteurs TPMS. La procédure d'association des capteurs doit également être effectuée après le remplacement d'une roue de secours par un pneu de route équipé d'un capteur TPMS. Le témoin de défaillance doit s'éteindre au cycle de contact suivant. Les capteurs sont associés aux positions des pneus/roues à l'aide d'un outil d'apprentissage TPMS, dans l'ordre suivant : pneu avant côté conducteur, pneu avant côté passager, pneu arrière côté passager et pneu arrière côté conducteur.

Consultez votre concessionnaire pour l'entretien ou pour acheter un outil d'apprentissage. Un outil d'apprentissage TPMS peut également être acheté.

Voir l'outil d'activation des capteurs de surveillance de la pression des pneus sur www.gmtoolsandequipment.com ou appelez le 1-800-GM TOOLS (1-800-468-6657).

Vous disposez de deux minutes pour associer la première position de pneu/roue et de cinq minutes au total pour associer les quatre positions. Si la procédure dure plus longtemps, elle s'arrête et doit être recommencée.

Le processus d'appairage des capteurs TPMS se déroule comme suit :

  1. Serrer le frein de stationnement.
  2. Mettre le contact sur ON/RUN, moteur coupé.
  3. Appuyez une fois sur le bouton MENU du centre d'informations du conducteur (DIC).
  4. Appuyez sur le bouton fléché vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que l'écran Tire Learn s'affiche.
  5. Maintenez enfoncé le bouton SET/CLR pour lancer la procédure d'association des capteurs.

    Le klaxon retentit deux fois pour indiquer que le récepteur est en mode d'apprentissage et le message TIRE LEARN s'affiche sur l'écran du DIC.

  6. Commencez par le pneu avant côté conducteur.
  7. Placer l'outil d'apprentissage contre le flanc du pneu, près de la valve. Appuyer ensuite sur le bouton pour activer le capteur TPMS.

    Un bref coup d'avertisseur confirme que le code d'identification du capteur a été associé à cette position de pneu et de roue.

  8. Passez au pneu avant côté passager et répétez la procédure de l'étape 7.
  9. Passez au pneu arrière côté passager et répétez la procédure de l'étape 7.
  10. Passez au pneu arrière côté conducteur et répétez la procédure de l'étape 7. Le klaxon retentit deux fois pour indiquer que le code d'identification du capteur a été associé au pneu arrière côté conducteur et que la procédure d'association des capteurs TPMS n'est plus active. Le message TIRE LEARN s'éteint sur l'écran du DIC.
  11. Mettre le contact sur LOCK/OFF.
  12. Régler les quatre pneus à la pression de gonflage recommandée indiquée sur l'étiquette d'informations sur les pneus et la charge.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Chevrolet Spark : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.