Vordere Abdeckung

Vordere Abdeckung

1 – Ölsieb;
2 – Schraube, 15-22 N•m;
3 – Dichtung;
4 – Stopfen;
5 – Feder;
6 – Schraube, 20-27 N•m;
7 – vorderer Dichtring;
8 – vordere Abdeckung;
9 – Innenrotor der Ölpumpe;
10 – Außenrotor der Ölpumpe;
11 – Ölpumpendeckel;
12 – Dichtung;
13 – Schraube, 6-8 N•m;
14 – Ölwanne;
15 – Dichtung;
16 – Stopfen, 35-45 N•m;
17 – Kolben;
18 – Ölfilter.

Beim Einbau des Stopfens ist ein neuer Dichtring zu verwenden.

Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Bauen Sie den Zahnriemen aus.
2. Lösen Sie alle Schrauben der Ölwanne.
3. Nehmen Sie die Ölwanne ab.
4. Bauen Sie den Ölfilter aus.
5. Nehmen Sie die vordere Abdeckung vom Zylinderblock ab.
6. Nehmen Sie den Ölpumpendeckel ab.

7. Nehmen Sie den Innen- und Außenrotor der Ölpumpe aus der vorderen Abdeckung heraus; markieren Sie vorher deren gegenseitige Lage.
8. Schrauben Sie den Stopfen heraus und nehmen Sie die Feder und den Kolben heraus.

Prüfung

VORGEHENSWEISE

1. Prüfen Sie den vorderen Deckel auf Risse oder Beschädigungen und ersetzen Sie ihn bei Bedarf.
2. Prüfen Sie den vorderen Dichtring auf Verschleiß oder Beschädigung der Dichtkante und ersetzen Sie ihn bei Bedarf.
3. Prüfen Sie den Zustand der Ölwanne und ersetzen Sie sie bei Bedarf.
4. Prüfen Sie das Ölsieb auf Beschädigungen und ersetzen Sie es bei Bedarf.
5. Prüfen Sie den vorderen Deckel auf Verschleiß oder Beschädigungen an den Kontaktstellen mit den Zahnrädern der Ölpumpe und ersetzen Sie ihn bei Bedarf.
6. Prüfen Sie den Zustand des im vorderen Deckel eingebauten Überdruckventils.
7. Prüfen Sie die Form der Feder des Überdruckventils und stellen Sie sicher, dass sie unbeschädigt ist.

Freie Federlänge: 46,6 mm
Länge unter Last: 6,1 kg / 40,1 mm

Einbau des vorderen Deckels

VORGEHENSWEISE

Vorderen Deckel mit neuer Dichtung montieren und mit Schrauben befestigen. Die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
Schraubenlängen: A – 22 mm; B – 30 mm; C – 45 mm; D – 60 mm; Anziehdrehmoment – 12–15 N·m

Vorderer Öldichtring

VORGEHENSWEISE

1. Prüfen Sie den vorderen Dichtring auf Verschleiß oder Beschädigung der Dichtkante und ersetzen Sie ihn bei Bedarf.
2. Prüfen Sie den Zustand des Federrings, der die Dichtkante des Dichtrings zusammenhält.
3. Verwenden Sie bei der Montage einen neuen Dichtring.

4. Bestreichen Sie die Außenfläche des neuen Dichtrings mit Motoröl. Montieren Sie den Dichtring mit dem Spezialwerkzeug 09231–22100 oder einer Hülse passenden Durchmessers auf der Kurbelwelle, bis er am vorderen Deckel anliegt.

5. Montieren Sie den Dichtring mit dem Spezialwerkzeug 09231–22000 bis zum Anschlag im Sitz des vorderen Deckels.
6. Montieren Sie die Riemenscheibe der Kurbelwelle, den Zahnriemen und die Riemenscheibe der Kurbelwelle.
7. Montieren Sie den Ölfilter.
8. Entfernen Sie Reste der alten Dichtung von den Dichtflächen der Ölwanne und des Zylinderblocks.

9. Tragen Sie eine durchgehende Raupe Dichtmittel mit einem Durchmesser von 4 mm auf die Dichtfläche der Ölwanne auf. Setzen Sie das Dichtmittel um die Schraubenlöcher auf der Innenseite auf. Die Ölwanne muss innerhalb von höchstens 15 Minuten nach dem Auftragen des Dichtmittels montiert werden.
10. Setzen Sie die Ölwanne auf den Zylinderblock und befestigen Sie sie mit Schrauben.
Anziehdrehmomente: 6–8 N·m