Voyant de défaut moteur (MIL)

Le voyant MIL s'allume en cas de défaut dans le système de commande moteur. Toutefois, le voyant MIL ne s'allumera pas après trois démarrages du moteur si le défaut précédemment enregistré ne réapparaît plus. Après la mise du contact (avant le démarrage du moteur), le voyant reste allumé en permanence, ce qui indique le fonctionnement normal du système de diagnostic. Le voyant du système « OBD-II » s'allume en cas de défaut dans les éléments suivants du système :

– catalyseur ;
– système d'alimentation en carburant ;
– débitmètre d'air ;
– capteur de température de l'air admis dans le moteur ;
– capteur de température du liquide de refroidissement ;
– capteur de position du papillon des gaz ;
– capteur d'oxygène ;
– réchauffeur du capteur d'oxygène ;
– injecteurs de carburant ;
– ratés d'allumage ;
– capteur de position du vilebrequin ;
– capteur de position de l'arbre à cames ;
– système de récupération des vapeurs de carburant ;
– capteur de vitesse du véhicule ;
– électrovanne de régulation du ralenti ;
– alimentation électrique ;
– calculateur ECM ;
– dysfonctionnement de la boîte de vitesses ;
– capteur d'accélération ;
– demande de signal MIL.

Le voyant sans système « OBD-II » s'allume en cas de défaut dans les éléments suivants du système :

- capteur d'oxygène chauffé ;
- capteur de pression absolue du collecteur d'admission ;
- capteur de position du papillon des gaz ;
- capteur de température du liquide de refroidissement ;
- régulateur de régime de ralenti du moteur ;
- injecteurs de carburant ;
- calculateur ECM.

Contrôle

PROCÉDURE

1. Après la mise du contact, le voyant s'allume pendant 5 s, puis s'éteint.
2. Si le voyant ne s'allume pas, vérifiez le circuit électrique du voyant, l'état du fusible et le bon fonctionnement de la lampe.

Autodiagnostic

Le calculateur ECM contrôle en permanence les signaux d'entrée et de sortie ainsi que d'autres signaux dans certaines conditions. Lorsqu'un défaut est détecté, le calculateur ECM enregistre le code de défaut en mémoire et le transmet à la prise de diagnostic. Les codes de défaut peuvent être lus à l'aide du voyant MIL ou du scanner HI-SCAN. Les codes de défaut restent en mémoire jusqu'à la déconnexion des câbles de la batterie ou du connecteur du calculateur ECM, ou jusqu'à leur effacement à l'aide du scanner HI-SCAN.

Si le connecteur est débranché contact mis, le code de défaut DTC est enregistré en mémoire. Dans ce cas, débranchez le câble de la borne négative de la batterie pendant plus de 15 s afin d'effacer la mémoire de diagnostic.