Contrôle de la pression générée par la pompe à carburant

PROCÉDURE

1. Retirez le coussin de la banquette arrière et le panneau d'inspection de la pompe à carburant.
2. Pour relâcher la pression du circuit de carburant, débranchez le connecteur de la pompe, démarrez le moteur et attendez qu'il s'arrête, le carburant des conduites et de la rampe étant consommé.

Avant de débrancher les conduites de carburant, relâchez la pression du circuit, sinon le carburant sous pression s'échappera abondamment du circuit.

3. Débranchez le câble de la borne négative de la batterie et raccordez le connecteur de la pompe à carburant.

4. Raccordez l'adaptateur du manomètre (09353-24000, 09353-24100, 09353-38000) au filtre à carburant et serrez la vis de fixation au couple requis.
Couple de serrage : 25–35 N•m
5. Raccordez le câble à la borne négative de la batterie.
6. Au moyen de fils supplémentaires, appliquez la tension au connecteur de la pompe à carburant et vérifiez l'absence de fuites de carburant au niveau des raccords du manomètre.
7. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au régime de ralenti.
8. Mesurez la pression du carburant.
Pression du carburant : 350 kPa
9. Si les mesures effectuées aux étapes 7 et 8 ne correspondent pas à la valeur requise de pression du carburant, déterminez la cause et effectuez la réparation nécessaire.

10. Arrêtez le moteur et, après 5 min, relevez sur le manomètre la valeur de la pression du carburant, qui ne doit pas changer. Si la pression du carburant a fortement diminué, déterminez la cause et effectuez la réparation nécessaire.

11. Relâchez la pression du circuit de carburant.
12. Débranchez le flexible et le manomètre.

Recouvrez le raccord d'une serviette afin d'éviter les projections de carburant dues à la pression résiduelle dans la conduite.

13. Remplacez le joint torique à l'extrémité du flexible.
14. Raccordez le flexible à la rampe de carburant et serrez l'écrou de raccord au couple requis.
15. Vérifiez l'étanchéité du circuit de carburant.